Das 360-km-Rennen im Sandown Park 1988, auch Lucas Supersprint FIA World Sports Prototype Championship (Lucas Supersprint 360), Sandown, fand am 20. November auf dem Sandown International Motor Raceway statt und war der elfte und letzte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Das Rennen

Auf dem Sandown International Motor Raceway, einer permanenten Rennstrecke in Springlave, einem Vorort von Melbourne, fand der letzte Wertungslauf der Weltmeisterschaftssaison 1988 statt. Da alle Meister des Jahres bereits feststanden, verzichteten viele Rennteams auf eine Teilnahme und die weite Reise nach Australien. Die Sportprototypen-Weltmeisterschaft gewann Jaguar und Werksfahrer Martin Brundle die Fahrerweltmeisterschaft. Im FIA Cup für Gruppe-C2-Teams siegte der britische Rennstall Spice Engineering und im FIA Cup für Gruppe-C2-Fahrer Teameigner Gordon Spice. Das Rennen endete mit einem Doppelsieg der beiden Sauber C9. Nach einer Fahrzeit von 2:30:51,350 Stunden siegten Jean-Louis Schlesser und Jochen Mass sechs Sekunden vor den Teamkollegen Mauro Baldi/Stefan Johansson.

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis Runden
61 C1 1 Sauber Mercedes Jean-Louis Schlesser
Jochen Mass		 Sauber-Mercedes C9/88 93
2 C1 62 Sauber Mercedes Mauro Baldi
Stefan Johansson		 Sauber-Mercedes C9/88 93
3 C1 1 Silk Cut Jaguar Eddie Cheever
Martin Brundle		 Jaguar XJR-9 93
4 C1 2 Silk Cut Jaguar Jan Lammers
Johnny Dumfries		 Jaguar XJR-9 92
5 C2 111 BP Spice Engineering Gordon Spice
Ray Bellm		 Spice SE88C 88
6 C1 20 Team Davey Tim Lee-Davey
Neil Crang		 Porsche 962C 88
7 C2 115 ADA Engineering Arthur Abrahams
John Smith		 ADA 03 88
8 C2 109 Kelmar Racing Stefano Sebastiani
Ranieri Randaccio		 Tiga GC288 84
9 C2 127 Chamberlain Engineering Andrew Miedecke
Nick Adams		 Spice SE86C 82
10 C2 183 Maurer Helmut Gall
Walter Maurer		 Maurer Lotec C87 77
11 C2 178 Automobiles Louis Descartes Michel Lateste
Louis Descartes		 ALD 03 76
Nicht klassiert
12 C2 198 Roy Baker Racing Michael Hall
John Bartlett		 Tiga GC286 56
13 C2 103 BP Spice Engineering Eliseo Salazar
Thorkild Thyrring		 Spice SE88C 54
Disqualifiziert
14 C1 26 Ves Kanda Racing John Bowe
Dick Johnson		 Ves Kanda 87
Ausgefallen
15 C2 121 GP Motorsport Philippe de Henning
Costas Los		 Spice SE87C 87
16 C2 124 MT Sport Racing Pierre-François Rousselot
Jean Messaoudi		 Argo JM19C 73
17 C1 40 Swiss Team Salamin Giovanni Lavaggi
Antoine Salamin		 Porsche 962C 41
18 C2 107 Chamberlain Engineering Jean-Louis Ricci
Claude Ballot-Léna		 Spice SE88C 14

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis
19 C1 4 Brun Motorsport Neil Crang Porsche 962C
20 C1 77 Gebhardt Motorsport Bob Wollek
Giampiero Moretti		 Porsche 962C
21 C2 106 Kelmar Racing Pasquale Barberio
Vito Veninata		 Tiga GC288
22 C2 117 Team Lucky Strike Schanche Martin Schanche Argo JM19C

Klassensieger

Klasse Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement
C1 Jean-Louis Schlesser Jochen Mass Sauber-Mercedes C9/88 Gesamtsieg
C2 Gordon Spice Ray Bellm Spice SE88C Rang 5

Renndaten

  • Gemeldet: 22
  • Starter: 18
  • Gewertet: 11
  • Rennklassen: 2
  • Zuschauer: 12.000
  • Wetter am Renntag: warm, leichter Regen am Rennende
  • Streckenlänge: 3,903 km
  • Fahrzeit des Siegerteams: 2:30:51,350 Stunden
  • Gesamtrunden des Siegerteams: 93
  • Gesamtdistanz des Siegerteams: 362,947 km
  • Siegerschnitt: 144,355 km/h
  • Pole Position: Jean-Louis Schlesser – Sauber-Mercedes C9/88 (#61) – 1:28,620 = 158,537 km/h
  • Schnellste Rennrunde: Jean-Louis Schlesser – Sauber-Mercedes C9/88 (#61) – 1:33,580 = 150,134 km/h
  • Rennserie: 11. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1988
Vorgängerrennen
1000-km-Rennen von Fuji 1988		 Sportwagen-Weltmeisterschaft Nachfolgerennen
480-km-Rennen von Suzuka 1989
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