Das achte 6-Stunden-Rennen von Fuji, auch 6 Hours of Fuji, fand am 6. Oktober 2019 auf dem Fuji International Speedway statt und war der zweite Wertungslauf der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft 2019/20.

Vor dem Rennen

Mit einem Fahrzeug weniger gegenüber Silverstone in der Meldeliste traten 30 Fahrzeuge in Fuji an. Die beste Startposition in der LMGTE-Pro-Klasse konnten die Porsche-Werksfahrer Gianmaria Bruni und Richard Lietz herausfahren. In der Amateurklasse platzierte sich der Aston Martin Vantage AMR mit der Nummer 90, eingesetzt von TF Sport, an die Spitze seiner Klasse. Die ursprünglich beste Zeit konnte sich der Porsche mit der Nr. 57 von Team Project 1 sichern. Dem Fahrzeug wurden jedoch wegen Homologationsproblemen mit dem Schnellöffnungssystem des Autos alle Zeiten gestrichen, so dass der Porsche vom Ende des Feldes in das Rennen gehen musste.

Toyota sicherte sich trotz beschnittener Leistung gegenüber dem Lauf in Silverstone eine Doppelpole in der LMP1-Klasse. Der Toyota TS050 Hybrid mit der Nummer 8 platzierte sich vor dem Schwesterfahrzeug mit der Nummer 7, bester privat eingesetzter LMP1-Prototyp war der Rebellion R13 von Rebellion Racing. In der LMP2-Klasse startete der Oreca 07 mit der Nummer 22 von United Autosports an bester Startposition.

Das Rennen

Kurz nach dem Rennstart konnte der Rebellion-Pilot Bruno Senna den Toyota TS050 Hybrid von Kamui Kobayashi überholen, die beiden Fahrzeuge duellierten sich, bis die Überrundungen der GT-Fahrzeuge anstanden; während der Überrundungen konnte sich Kobayashi durchsetzen. Nach eineinhalb Stunden begann es zu regnen, was zu einigen Drehern der Fahrzeuge führte, alle konnten aber die Fahrt fortsetzen.

Die ersten drei Fahrzeuge überfuhren die Ziellinie in der gleichen Reihenfolge, wie sie starteten. Buemi, Nakajima und Hartley gewannen das Rennen vor den Schwesterfahrzeugen von Conway, Kobayashi und López, dahinter kam der Rebellion. In der LMP2-Klasse gewannen van Eerd, van der Garde und de Vries im Oreca 07 vom Racing Team Nederland mit einer Runde Vorsprung vor dem baugleichen Oreca von Jackie Chan DC Racing. In den GT-Klassen gab es einen Doppelsieg für den Aston Martin Vantage AMR. In der LMGTE-Pro-Wertung waren die Werksfahrer Thiim und Sørensen erfolgreich, in der Amateurwertung siegten Yoluc, Eastwood und Adam von TF Sport.

Nachträglich disqualifiziert wurde der von Jota Sport eingesetzte Oreca 07 mit der Nr. 38 wegen einer nicht bestandenen technischen Kontrolle nach dem Rennen.

Ergebnisse

Weblinks

Einzelnachweise

1. ↑ Meldeliste für das 6-Stunden-Rennen von Fuji 2019. fiawec.alkamelsystems.com, abgerufen am 29. Februar 2020 (englisch). 
2. ↑ Jamie Klein, Juliane Ziegengeist: WEC in Fuji 2019: Porsche verliert Pole in der GTE-Am, Aston Martin rückt nach. In: motorsport-total.com. 5. Oktober 2019, abgerufen am 16. Juli 2020. 
3. ↑ Heiko Strizke, Jamie Klein: Erfolgsballast wirkt: Silverstone-Sieger in Fuji chancenlos. In: motorsport-total.com. 7. Oktober 2019, abgerufen am 16. Juli 2020. 
4. 1 2 Qualifikationsergebnisse des 6-Stunden-Rennen von Fuji 2018. fiawec.alkamelsystems.com, abgerufen am 15. Juli 2020 (englisch). 
5. ↑ Stefan Ehlen, Jamie Klein: WEC in Fuji 2019: Der nächste klare Toyota-Doppelsieg. In: motorsport-total.com. 6. Oktober 2019, abgerufen am 16. Juli 2020. 
6. ↑ 6 Hours of Fuji - Race - Final Classification. fiawec.alkamelsystems.com, abgerufen am 16. November 2019 (englisch). 
7. ↑ 6 Hours of Fuji - After Race - Final Classification by Driver And Class Fastest Lap. fiawec.alkamelsystems.com, abgerufen am 16. Dezember 2019 (englisch).