Das 6-Stunden-Rennen von Fuji 2023, auch TotalEnergies 6 Hours of Fuji, fand am 10. September auf dem Fuji Speedway statt und war der sechste Wertungslauf der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Das Rennen

Durch den Doppelsieg der beiden Toyota GR010 Hybrid mit den Fahrerbesatzungen Mike Conway/Kamui Kobayashi/José María López und Sébastien Buemi/Brendon Hartley/Ryō Hirakawa gewann Toyota Gazoo Racing, die Rennmannschaft des japanischen Automobilbauers, zum fünften Mal in Folge die Herstellerwertung der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft. Vor dem abschließenden Saisonrennen in Bahrain betrug der Vorsprung auf das zweitplatzierte Ferrari-AF-Corse-Team 40 Punkte. Da in Bahrain ein Team nur maximal 39 Punkte erzielen konnte, stand Toyota bereits nach dem Heimrennen in Fuji (die Rennstrecke ist Teil des Toyota-Konzerns) als Weltmeister fest.

Das Rennen entwickelte sich zu einem Dreikampf der beiden Toyota mit dem Penske-Porsche 963 von Kévin Estre, André Lotterer und Laurens Vanthoor. Vanthoor ging beim Start an den aus der ersten Reihe ins Rennen gehenden Toyota vorbei in Führung. Teamkollege Kévin Estre lag nach drei Stunden Fahrzeit 16 Sekunden vor den Toyotas, die zu diesem Zeitpunkt von José María López und Ryō Hirakawa gefahren wurden. Knapp vor dem Ende der jeweiligen Stints (Fahrzeit zwischen zwei geplanten Boxenstopps bzw. Zeit, die ein Fahrer im Cockpit verbringt) holten Lopez und Hirakawa den Rückstand auf. Nach einem Platztausch der Toyota überholte Hirakawa knapp vor dem Stopp den Porsche und übergab das Fahrzeug an Teamkollegen Brendon Hartley. Durch einen schnelleren Stopp ging auch der zweite Toyota, nunmehr gefahren von Kamui Kobayashi, am Porsche vorbei, den die letzten beiden Stunden André Lotterer steuerte. Am Ende gewann Kobayashi im Wagen mit der Startnummer 8 mit dem deutlichen Vorsprung von 39 Sekunden auf den GR010 Hybrid mit der Nummer 7, an dem Hartley Vibrationen beklagte, sodass er in der letzten Stunde die Rundenzeiten von Kobayashi nicht mehr fahren konnte.

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Fahrzeug Runden
1 LMH 7 Toyota Gazoo Racing Mike Conway
Kamui Kobayashi
José María López
Toyota GR010 Hybrid 229
2 LMH 8 Toyota Gazoo Racing Sébastien Buemi
Brendon Hartley
Ryō Hirakawa
Toyota GR010 Hybrid 229
3 LMH 6 Porsche Penske Motorsport Kévin Estre
André Lotterer
Laurens Vanthoor
Porsche 963 229
4 LMH 50 Ferrari AF Corse Antonio Fuoco
Miguel Molina
Nicklas Nielsen
Ferrari 499P 228
5 LMH 51 Ferrari AF Corse James Calado
Antonio Giovinazzi
Alessandro Pier Guidi
Ferrari 499P 228
6 LMH 38 Hertz Team Jota António Félix da Costa
Will Stevens
Ye Yifei
Porsche 963 228
7 LMH 94 Peugeot TotalEnergies Loïc Duval
Gustavo Menezes
Stoffel Vandoorne
Peugeot 9X8 228
8 LMH 93 Peugeot TotalEnergies Mikkel Jensen
Paul di Resta
Jean-Éric Vergne
Peugeot 9X8 226
9 LMH 99 Proton Competition Gianmaria Bruni
Harry Tincknell
Neel Jani
Porsche 963 221
10 LMH 2 Cadillac Racing Earl Bamber
Alex Lynn
Richard Westbrook
Cadillac V-Series.R 219
11 LMP2 41 Team WRT Rui Andrade
Louis Delétraz
Robert Kubica
Oreca 07 219
12 LMP2 22 United Autosports Filipe Albuquerque
Philip Hanson
Frederick Lubin
Oreca 07 218
13 LMP2 31 Team WRT Robin Frijns
Sean Gelael
Ferdinand Habsburg
Oreca 07 218
14 LMP2 23 United Autosports Ben Hanley
Oliver Jarvis
Josh Pierson
Oreca 07 218
15 LMP2 36 Alpine Elf Team Julien Canal
Charles Milesi
Matthieu Vaxivière
Oreca 07 218
16 LMP2 28 Jota Pietro Fittipaldi
David Heinemeier Hansson
Oliver Rasmussen
Oreca 07 218
17 LMP2 10 Vector Sport Gabriel Aubry
Ryan Cullen
Matthias Kaiser
Oreca 07 217
18 LMP2 9 Prema Racing Juan Manuel Correa
Filip Ugran
Bent Viscaal
Oreca 07 217
19 LMP2 34 Inter Europol Competition Albert Costa
Fabio Scherer
Jakub Śmiechowski
Oreca 07 217
20 LMP2 63 Prema Racing Andrea Caldarelli
---- Daniil Kwjat
Doriane Pin
Oreca 07 216
21 LMP2 35 Alpine Elf Team Olli Caldwell
André Negrão
Memo Rojas
Oreca 07 216
22 LMH 4 Floyd Vanwall Racing Team João Paulo de Oliveira
Esteban Guerrieri
Tristan Vautier
Vanwall Vandervell 680 211
23 LMGTE-Am 54 AF Corse Francesco Castellacci
Thomas Flohr
Davide Rigon
Ferrari 488 GTE Evo 210
24 LMGTE-Am 33 Corvette Racing Nicky Catsburg
Ben Keating
Nicolás Varrone
Chevrolet Corvette C8.R 210
25 LMGTE-Am 57 Kessel Racing Scott Huffaker
Takeshi Kimura
Ritomo Miyata
Ferrari 488 GTE Evo 210
26 LMGTE-Am 85 Iron Dames Sarah Bovy
Rahel Frey
Michelle Gatting
Porsche 911 RSR-19 210
27 LMGTE-Am 56 Team Project 1 – AO P. J. Hyett
Gunnar Jeannette
Matteo Cairoli
Porsche 911 RSR-19 210
28 LMGTE-Am 77 Dempsey-Proton Racing Julien Andlauer
Christian Ried
Mikkel Pedersen
Porsche 911 RSR-19 210
29 LMGTE-Am 98 Northwest AMR Ian James
Daniel Mancinelli
Alex Riberas
Aston Martin Vantage AMR 210
30 LMGTE-Am 86 GR Racing Ben Barker
Riccardo Pera
Mike Wainwright
Porsche 911 RSR-19 210
31 LMGTE-Am 83 Richard Mille AF Corse Luís Pérez Companc
Alessio Rovera
Lilou Wadoux
Ferrari 488 GTE Evo 209
32 LMGTE-Am 777 D'Station Racing Tomonobu Fujii
Satoshi Hoshino
Casper Stevenson
Aston Martin Vantage AMR 209
33 LMGTE-Am 60 Iron Lynx Matteo Cressoni
Alessio Picariello
Claudio Schiavoni
Porsche 911 RSR-19 209
34 LMGTE-Am 21 AF Corse Kei Cozzolino
Hiroshi Koizumi
Simon Mann
Ferrari 488 GTE Evo 208
35 LMGTE-Am 25 ORT by TF Ahmad Al Harthy
Michael Dinan
Charlie Eastwood
Aston Martin Vantage AMR 206
36 LMH 5 Porsche Penske Motorsport Dane Cameron
Michael Christensen
Frédéric Makowiecki
Porsche 963 182

Nur in der Meldeliste

Zu diesem Rennen sind keine weiteren Meldungen bekannt.

Klassensieger

Klasse Fahrer Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement
LMH Mike Conway Kamui Kobayashi José María López Toyota GR010 Hybrid Gesamtsieg
LMP2 Rui Andrade Louis Delétraz Robert Kubica Oreca 07 Rang 11
LMGTE-Am Francesco Castellacci Thomas Flohr Davide Rigon Ferrari 488 GTE Evo Rang 23

Hypercar-Balance-of-Performance

Fahrzeug Mindestgewicht Max. Leistung Max. Energiemenge pro Stint Hybridboost ab Handicap Nachtanken
Cadillac V-Series.R (LMDh) 1039 kg (+ 7) 505 kW (+ 6) 894 Megajoule (+ 4) 0 km/h 1,0 Sekunden
Ferrari 449P (LMH) 1076 kg (+ 7) 505 kW (+ 7) 498 Megajoule (+ 5) 190 km/h 1,2 Sekunden
Glickenhaus SCG 007 LMH (LMH) 1030 kg 520 kW 916 Megajoule
Peugeot 9X8 (LMH) 1038 kg (- 8) 520 kW 907 Megajoule (- 7) 135 km/h (trocken); 150 km/h (Regen) 1,2 Sekunden
Porsche 963 (LMDh) 1054 kg (+ 5) 514 kW (+ 8) 906 Megajoule (+ 7) 0 km/h 1,0 Sekunden
Toyota GR010 Hybrid (LMH) 1080 kg 514 kW (+ 7) 907 Megajoule (- 1) 190 km/h 1,2 Sekunden
Vanwall Vandervell 680 (LMH) 1030 kg 520 kW 903 Megajoule (- 10)

Renndaten

  • Gemeldet: 36
  • Gestartet: 36
  • Gewertet: 36
  • Rennklassen: 3
  • Zuschauer: unbekannt
  • Wetter am Rennwochenende: trocken und warm
  • Streckenlänge: 4,563 km
  • Fahrzeit des Siegerteams: 6:01:17,551 Stunden
  • Runden des Siegerteams: 229
  • Distanz des Siegerteams: 1044,927 km
  • Siegerschnitt: unbekannt
  • Pole Position: Kamui Kobayashi – Toyota GR010 Hybrid (#7) – 1:27,794 = 187,100 km/h
  • Schnellste Rennrunde: Kamui Kobayashi – Toyota GR010 Hybrid (#7) – 1:30,735 = 181,000 km/h
  • Rennserie: 6. Lauf zur FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft 2023
Commons: 6-Stunden-Rennen von Fuji 2023 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Vorgängerrennen
6-Stunden-Rennen von Monza 2023
FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft Nachfolgerennen
8-Stunden-Rennen von Bahrain 2023
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