Aerion SBJ

Modell der Aerion SBJ
TypÜberschall-Geschäftsreiseflugzeug
Entwurfsland

Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten

Hersteller Aerion Corporation
Erstflug Entwicklung eingestellt

Aerion SBJ war ein Konzept des US-amerikanischen Herstellers Aerion Corporation für ein Überschall-Geschäftsreiseflugzeug (engl. supersonic business jet).

Geschichte

Die Entwicklungskosten des Überschall-Geschäftsreiseflugzeugs sollten 1,2 bis 1,4 Milliarden US-Dollar betragen. Der Aerion SBJ sollte pro Stück 80 Millionen US-Dollar kosten und bis zu zwölf Passagieren Platz bieten. Nach eigenen Angaben lagen Aerion 50 Bestellungen vor, die mit einer Sicherheitsleistung von je 250.000 US-Dollar unterfüttert sind.

Bei dem Überschall-Geschäftsreiseflugzeug Aerion SBJ sollte der Überschallknall in 16.000 Meter Höhe am Boden nur noch mit einem Lärmpegel von 65 dB wahrnehmbar sein. Das entspricht einem Hundertstel des Concorde-Lärmpegels. Dazu wurden sowohl Windkanaltests, unter anderem im Originalmaßstab im kryogenischen europäischen transsonischen Windkanal in Köln („Originalmaßstab“, weil kryogenische Modelle kleiner als ihr Original sind, um realitätsnahe Messergebnisse zu produzieren), als auch Flugtests mit maßstäblich verkleinerten Bauteilen an einer McDonnell Douglas F-15 der NASA absolviert.

2014 stellte Aerion die nun dreimotorige Weiterentwicklung AS2 vor.

Technische Daten

KenngrößeDaten
Besatzung2
Passagiere8–12
Länge41,33 m
Spannweite19,57 m
Höhe6,46 m
max. Startmasse40823 kg
HöchstgeschwindigkeitMach 1,8 (1909 km/h)
optimale ReisegeschwindigkeitMach 1,7 (1790 km/h)
Dienstgipfelhöhe16.000 m
Reichweiteca. 7800 km bei Mach 1,4
Triebwerkezwei Turbofans Pratt & Whitney JT8D-219 mit je 87,19 kN (19.600 lbf)
Commons: Aerion Corporation – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
  • SAI Firmenwebsite
  • Eric Hagerman: All Sonic, No Boom. Popular Science, 3. Januar 2007, archiviert vom Original am 30. Juni 2013; abgerufen am 30. November 2013.

Einzelnachweise

  1. ↑ „Supersonic travel may return, minus boom“, 18. Juni 2009, von A. Pawlowski
  2. ↑ Welt: „Der erste zivile Überschalljet nach der Concorde“, 27. November 2009, 10:42 Uhr, von Clemens Gleich
  3. ↑ Aeron SBJ bringt Überschall zurück in den Personenluftraum. Abgerufen am 10. März 2019 (englisch).
  4. ↑ Youtubevideo des „Quiet Spike“
  5. ↑ Aviationweek „Aerion Sees Joint Venture By End Of Year“ von Fred George
  6. ↑ AINonline: Aerion SSBJ Now a Trijet with Bigger Cabin, More Range, 20. Mai 2014, von Chad Trautvetter
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