| Aprilia | |
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Aprilia RS4 125 (weiß/schwarz) | |
| RS4 125 | |
| Hersteller | Aprilia |
| Produktionszeitraum | ab 2011 |
| Klasse | Leichtkraftrad |
| Bauart | Supersportler |
| Motordaten | |
| Viertaktmotor, flüssigkeitsgekühlter Einzylindermotor, DOHC, elektronische Saugrohreinspritzung, 32 mm Drosselklappendurchmesser, geregelter Katalysator (EURO 3) | |
| Hubraum (cm³) | 125 |
| Leistung (kW/PS) | 11 kW (15 PS) bei 10.500/min |
| Drehmoment (N m) | 11 bei 8.250/min |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 120 |
| Getriebe | 6 Gänge |
| Antrieb | Kette |
| Bremsen | vorne: 300-mm-Scheibenbremse, 4-Kolben-Radial-Bremssattel hinten: 218-mm-Scheibenbremse, Einkolben-Bremssattel |
| Radstand (mm) | 1353 |
| Sitzhöhe (cm) | 82 |
| Leergewicht (kg) | 145 |
| Vorgängermodell | Aprilia RS 125 |
Die Aprilia RS4 125 ist ein Leichtkraftrad/Supersportler des italienischen Motorradherstellers Aprilia, der zur Piaggio-Gruppe gehört. Sie ist ein Ableger der Rennmaschine des Aprilia-Werksteams, das in zahlreichen 125er-Klassen erfolgreich vertreten war. Sie ist vollverkleidet und zählt zu den 125-cm³-Supersportlern.
Die RS4 löste 2011 die RS 125 ab. Gemäß dem Ziel Aprilias, die Produktion von Zweitaktmotoren einzustellen, hat dieses Leichtkraftrad einen einzylindrigen Viertaktmotor mit 125 cm³ Hubraum.
Technik
Die RS4 ist mit dem aufpreispflichtigen, von der RSV4 abgeleiteten „Quick-Shift-System“ lieferbar, das es dem Fahrer ermöglicht, beim Beschleunigen schneller hochzuschalten, ohne die Kupplung zu betätigen.
Weblinks
Commons: Aprilia – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Einzelnachweise
- ↑ Einzelheiten zur RS4 auf aprilia.com (Memento vom 15. Februar 2016 im Internet Archive)
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