Arc Independence
Das Schiff als Faust
Schiffsdaten
Flagge Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten
andere Schiffsnamen

Faust (bis 2019)

Schiffstyp Autotransporter
Rufzeichen WAIE
Heimathafen Wilmington
Eigner Fidelio, Ponte Vedra Beach
Reederei American Roll-on Roll-off Carrier, Baltimore
Bauwerft Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering
Baunummer 4444
Kiellegung 13. November 2006
Stapellauf 2007
Verbleib in Fahrt
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 227,80 m (Lüa)
219,30 m (Lpp)
Breite 32,26 m
Tiefgang max. 11,30 m
Vermessung 72.118 BRZ / 34.059 NRZ
Maschinenanlage
Maschine 1 × MAN-Dieselmotor (Typ: 7S60MC-C)
Maschinen­leistung 21.490 PS (15.806 kW)
Höchst­geschwindigkeit 19 kn (35 km/h)
Propeller 1 × Festpropeller
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit 18.700 tdw
Fahrzeugkapazität 8.000 PKW
Ausstattung
Anzahl Fahrzeugdecks

13

Sonstiges
Klassifizierungen Lloyd’s Register
Registrier­nummern IMO-Nr.: 9332925

Die ARC Independence ist ein Autotransporter der US-amerikanischen Reederei American Roll-on Roll-off Carrier. Gebaut wurde das Schiff als Faust für die schwedische Reederei Wallenius Wilhelmsen und war bei der Indienststellung der größte Autotransporter der Welt.

Geschichte

Das Schiff wurde unter der Baunummer 4444 auf der Werft Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering gebaut. Die Kiellegung erfolgte am 13. November 2006. Das Schiff wurde im Mai 2007 abgeliefert und als Faust in Dienst gestellt. Es hat zwei Schwesterschiffe, die Arc Integrity (ex Fedora) und die Fidelio. Die Schiffe waren bei ihrer Indienststellung die größten Autotransporter der Welt. Seit 2011 betreibt Wallenius Wilhelmsen mit den Schiffen der Mark-V-Klasse noch größere Autotransporter.

2019 wurde das Schiff an die Reederei American Roll-on Roll-off Carrier verkauft und in Arc Independence umbenannt.

Technische Daten

Das Schiff wird von einem MAN-Dieselmotor des Typs 7S60MC-C angetrieben. Der Motor wirkt auf einen Festpropeller. Das Schiff ist mit einem Bugstrahlruder ausgestattet. Für die Stromerzeugung stehen ein mit 1100 kW Leistung angetriebener Wellengenerator sowie zwei von MAN-Dieselmotoren des Typs 9SL21/31 mit jeweils 1700 kW Leistung angetriebene Generatoren zur Verfügung. Außerdem wurde ein Notgenerator mit 215 kW Leistung verbaut.

Das Schiff ist mit zwei Laderampen ausgestattet. Die Heckrampe kann mit 240 t belastet werden. An Bord stehen 13 Fahrzeugdecks zur Verfügung, die teilweise höhenverstellbar sind.

Commons: IMO 9332925 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ Schiffahrtsnews 1/2010, S. 2 (PDF; 1,1 MB)
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