Arendalsbanen oder Arendalslinjen ist eine eingleisige Zweiglinie der Sørlandsbanen im südlichen Norwegen. Sie verläuft zwischen Nelaug und der Stadt Arendal in der Provinz Agder. 1908 in Kapspur eröffnet, wurde sie 1935 auf Normalspur umgespurt und 1995 elektrifiziert. In Norwegen wird die Strecke auch als Teil der Arendal–Aamli–Treungenbanen angesehen.

Sie ist die einzige Zweiglinie der Sørlandsbanen, die heute noch in Betrieb ist. Betreiber im Personenverkehr ist nach einer Ausschreibung des Trafikkpakke Sør (Sørlandsbanen, Jærbanen und Arendalsbanen) seit Dezember 2019 Go-Ahead.

Geschichte

Die heute Arendalsbanen genannte Strecke wurde von den NSB als Lokalbahn geplant und in Kapspur errichtet, um Arendal mit den wichtigsten Orten am Nidelva zu verbinden. 1908 wurde das erste Teilstück nach Froland eröffnet, 1910 wurde sie bis nach Åmli verlängert und 1913 erreichte die Strecke Treungen. Die Gesamtstrecke Treungen–Arendal wurde damals Treungenbanen genannt.

Die Zweiglinie vom Bahnhof Rise nach Grimstad wurde privat errichtet, aber später von den NSB übernommen und als Grimstadbanen betrieben. Auf dieser Zweiglinie wurden neben den Personenzügen hauptsächlich Güterzüge mit Bauholz und Erz gefahren.

1935 erreichte die Sørlandsbane Nelaug, die Treungenbane wurde zu einer Zweiglinie. Um die Sørlandsbane als Zwischenlösung in Arendal enden lassen zu können, wurde der Abschnitt Arendal–Nelaug auf Normalspur umgebaut.

Am 9. November 1935 fuhr der erste Zug von Oslo West nach Arendal. Als Gäste fuhren unter anderen König Håkon VII., Kronprinz Olav und Premierminister Johan Nygaardsvold mit.

Während dreier Jahre war Arendal der größte Umsteigepunkt in Südnorwegen: Reisende aus Westnorwegen mussten hier auf dem Weg zur Hauptstadt vom Dampfschiff in die Bahn umsteigen.

1986 erhielt die Arendalsbane einen ernsthaften Konkurrenten durch den Buslinienverkehr zwischen Kristiansand und Oslo mit mehreren Fahrten täglich.

Am 18. August 2008 wurde drei Kilometer vom Bahnhof Arendal entfernt in der Nähe eines Einkaufscenters der Haltepunkt Stoa im gleichnamigen Stadtteil Arendals neu eröffnet. Sie liegt 900 m nördlich einer lange zuvor geschlossenen Haltestelle gleichen Namens.

Stationen (Auswahl)

Literatur

• Roy Owen: Norwegian Railways – from Stephenson to high-speed. Balholm Press, Hitchin 1996, ISBN 0-9528069-0-8 (englisch). 

Weblinks

• Liste der Stationen der Arendalsbanen bei BaneNor

Einzelnachweise

1. ↑ Innfører linjenummer for alle persontog. (PDF) In: jernbanemagasinet.no. 11. Dezember 2022, abgerufen am 16. Dezember 2022 (norwegisch). 
2. ↑ Arendal-Aamli-Treungenbanen
3. ↑ Infos zur Verkehrsstation Stoa bei Banenor