Audi
Audi Cabrio (1991–1997)
Cabriolet
Verkaufsbezeichnung: 8G
Produktionszeitraum: 1991–2000
Klasse: Mittelklasse
Karosserieversionen: Cabriolet
Motoren: Ottomotoren:
1,8–2,8 Liter
(85–128 kW)
Dieselmotor:
1,9 Liter (66 kW)
Länge: 4370 mm
Breite: 1720 mm
Höhe: 1380 mm
Radstand: 2560 mm
Leergewicht: 1370–1430 kg
Nachfolgemodell Audi A4 Cabrio

Unter der Verkaufsbezeichnung Audi Cabriolet wurde bei der Audi AG von Mai 1991 bis September 2000 ein Cabriolet angeboten, das auf dem Audi Coupé (Typ 89) basierte. Ab 1997 wurde das Modell bei Karmann in Rheine hergestellt.

Modellgeschichte

Allgemeines

Zu Beginn der Produktion gab es das Cabriolet nur mit dem bekannten 2,3-Liter-Fünfzylindermotor. Erst im November 1992 folgte der 2,8-l-V6-Motor mit 128 kW (174 PS).

Ab Januar 1993 war ein Zweiliter-Vierzylinder für das Cabrio erhältlich. Im Juni 1993 lief die Produktion des 2,6-l-V6-Motor mit 110 kW (150 PS) an.

1994 wurde der Fahrerairbag serienmäßig, als Option gab es einen Beifahrerairbag. Dieser wurde 1995 zur Serienausstattung hinzugefügt.

Zum Sommer 1994 wurde die Produktion des Fünfzylindermotors eingestellt.

Ab Juni 1995 stattete Audi das Cabrio (als erstes Cabriolet überhaupt) mit einem 1,9-l-Turbodieselmotor aus.

Im April 1997 erfolgte eine Modellpflege des Audi Cabriolets. Diese zeichnete sich aus durch eine optische Überarbeitung der Frontpartie und der Stoßfänger, ein geändertes Design der Ziffern im Kombiinstrument, welches an die damalige Baureihe des A4 angepasst wurde, sowie leichte Verbesserungen an Karosserie und Technik. Hinzu kam ein Vierzylinder mit 1,8 Liter Hubraum und 92 kW (125 PS).

Das Audi Cabriolet war über die gesamte Bauzeit lieferbar mit dem aus dem Audi 80 seinerzeit bekannten Fünfgang-Handschaltungsgetriebe, sowie gegen Aufpreis mit einer Vierstufen-Automatik. Obwohl von Audi in Informations- und Werbematerialien zum Produktionsbeginn die spätere Verfügbarkeit eines quattro-Antriebes angekündigt wurde, blieb es bis zuletzt ausschließlich bei frontgetriebenen Fahrzeugen.

Technische Daten

Modellbezeichnung 1.8 5V 2.0E 2.0 16V 2.3E 2.6 2.8 1.9 TDI
Bauzeitraum01/1997–08/200001/1993–07/199806/1995–07/199605/1991–07/199406/1993–08/200011/1992–08/200006/1995–07/199607/1996–08/2000
Motor4-Zylinder-Reihenmotor5-Zylinder-Reihenmotor6-Zylinder-V-Motor4-Zylinder-Dieselmotor
MotorkennbuchstabeADRABKACENGABCAAH1ZAHU
Hubraum1781 cm³1984 cm³2309 cm³2598 cm³2771 cm³1896 cm³
Bohrung × Hub (mm)81 × 86,482,5 × 92,882,5 × 86,482,5 × 8182,5 × 86,479,5 × 95,5
Leistung bei 1/min92 kW
(125 PS)
5800		85 kW
(116 PS)
5400		103 kW
(140 PS)
5900		98 kW
(133 PS)
5500		110 kW
(150 PS)
5750		128 kW
(174 PS)
5500		66 kW
(90 PS)
4000
Max. Drehmoment (Nm)
bei 1/min		173
3950		166
3200		181
4500		186
4000		225
3500		250
3000		202
1900		210
1900
Höchstgeschwindigkeit (km/h)
Werksangaben, Werte in Klammern für Automatik
195 (192)187202198209 (207)218 (217)175
Beschleunigung 0–100 km/h (s)
Werksangaben, Werte in Klammern für Automatik
11,5 (13,9)12,910,510,810,2 (11,4)9,8 (11,1)14,7
Leergewicht in kg1370131513301350141514551400

Interne Bezeichnung 8G

Neuzulassungen in Deutschland

Aufgeführt sind die jährlichen Neuzulassungen von Audi Cabriolet in Deutschland ab 1999 laut Statistik des Kraftfahrt-Bundesamtes.

Jahr 1999 2000
Anzahl 3.235 2.194

Restliche Neuzulassungen ab 2001 sind der Statistik nicht eindeutig zu entnehmen, da das Audi Cabriolet mit seinem Nachfolgemodell Audi A4 Cabriolet zusammenhängend ausgewiesen worden ist.

Commons: Audi Cabriolet – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ Gert Hack: Offene Partie, in auto, motor und sport, Heft 13/1991 S. 37
  2. 1 2 Segmentierung von Personenkraftwagen 1999/2000. (PDF) (Nicht mehr online verfügbar.) Kraftfahrt-Bundesamt, archiviert vom Original am 24. November 2005; abgerufen am 17. April 2015.
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