| Audi | |
|---|---|
Audi e-tron GT | |
| e-tron GT (FW) | |
| Produktionszeitraum: | seit 2020 |
| Klasse: | Oberklasse |
| Karosserieversionen: | Limousine |
| Motoren: | Elektromotor: 350–475 kW |
| Länge: | 4989 mm |
| Breite: | 1964 mm |
| Höhe: | 1413–1414 mm |
| Radstand: | 2898–2900 mm |
| Leergewicht: | 2350–2420 kg |
Der Audi e-tron GT (interne Typbezeichnung FW) ist ein batterieelektrischer Oberklasse-Sportwagen der Audi AG. Er gehört zur e-tron-Baureihe. Vorgestellt wurde das Modell am 9. Februar 2021.
Produziert wird das Fahrzeug zusammen mit dem Audi R8 4S in der Sportwagenmanufaktur Böllinger Höfe zwischen Neckargartach und Biberach bei Audi Sport. Das Fahrzeug basiert ebenso wie der Porsche Taycan auf der Plattform J1, etwa 40 % der Teile sind gleich.
Galerie
- Heckansicht
- Audi RS e-tron GT
- RS Heckansicht
- Audi e-tron GT concept von 2019
Technik
Angetrieben wird der e-tron GT von zwei elektronisch gesteuerten permanenterregten Synchronmaschinen, jeweils eine an der Vorder- und Hinterachse, dadurch hat er Allradantrieb. Es gibt einen 405 Liter großen Kofferraum hinten und 85 Liter Stauraum unter der vorderen Haube.
Die leistungsstärkere RS-Variante sollte ab Verkaufsstart im Mai 2021 verfügbar sein. Sie unterscheidet sich zur Basis unter anderem durch ein Dach aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff, eine Dreikammer-Luftfederung und eine Bremsanlage mit einer Schicht aus Wolframcarbid auf den Grauguss-Bremsscheiben. Gegen Aufpreis sind für beide Versionen auch Bremsscheiben aus Siliciumcarbid-Keramik erhältlich.
Technische Daten
| Modell | e-tron GT quattro | RS e-tron GT |
|---|---|---|
| Bauzeitraum | seit 12/2020 | |
| Motorbauart | 2× permanenterregte Synchronmaschine | |
| Motorbaureihe Vorderachse | ||
| Motorbaureihe Hinterachse | ||
| Dauerleistung | 140 kW (190 PS) | 142 kW (193 PS) |
| max. Systemleistung, Peak | 350 kW (476 PS) | 440 kW (598 PS) |
| …, im Boost-Mode | 390 kW (530 PS) | 475 kW (646 PS) |
| max. Systemdrehmoment | 630 Nm | 830 Nm |
| …, im Boost-Mode | 640 Nm | |
| Antriebsart, Serie | elektrischer Allradantrieb | |
| Getriebe, Serie | zweistufiges Eingang-Getriebe | |
| Leergewicht mit Fahrer | 2350 kg | 2420 kg |
| max. Zuladung | 490 kg | 440 kg |
| Akkumulatorgewicht | 650 kg | |
| Lenkung, Serie | Vorderradlenkung | |
| Lenkung, Option | Allradlenkung | |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 4,5 s | 3,6 s |
| …, im Boost-Mode | 4,1 s | 3,3 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 245 km/h | 250 km/h |
| Batteriekapazität, brutto / netto | 93,4 kWh / 83,7 kWh | |
| Batterietyp | Lithium-Ionen | |
| cw-Wert | 0,24 | |
| Energieverbrauch nach WLTP auf 100 km, kombiniert |
19,9–21,6 kWh | 20,6–22,5 kWh |
| Energieeffizienz nach EPA, kombiniert |
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| Reichweite | ||
| … nach WLTP | 452–487 km | 433–472 km |
| … nach EPA | ||
| Ladedauer AC, Typ 2, auf 100 % | ||
| …, 11 kW Ladeleistung | 9 h 30 min | |
| …, 22 kW Ladeleistung | 5 h | |
| Ladedauer DC, CCS, bis 80 % | 22,5 min | |
Zulassungszahlen in Deutschland
Seit dem Marktstart 2021 bis einschließlich Juni 2023 sind in der Bundesrepublik Deutschland 4.611 e-tron GT neu zugelassen worden. Mit 2.202 Einheiten war 2022 das bisher erfolgreichste Verkaufsjahr.
| Zulassungszahlen in Deutschland | |||||||||||||||||||||||
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Gesamt: 4.611
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| Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt | |||||||||||||||||||||||
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ Audi e-tron GT geht in Serie: CO2-neutrale Produktion in den Böllinger Höfen startet. In: audi-mediacenter.com. 9. Dezember 2020, abgerufen am 31. Dezember 2020.
- ↑ Gerd Stegmaier: Von eUp über ID.3 bis Taycan: Alle E-Auto-Plattformen und -Baukästen von VW. 4. Juni 2020, abgerufen am 25. März 2022.
- ↑ Audi e-tron GT | Va FORTISSIMO e si guida bene. Autonomia? 487 km... - Prove. Abgerufen am 21. April 2022 (italienisch).
- ↑ Audi e-tron GT. In: audi.de. Abgerufen am 4. Februar 2021.
- ↑ Audi RS e-tron GT: Preis und Markstart von Audis Taycan. In: auto-motor-sport.de. Abgerufen am 9. Februar 2021.
- ↑ Audi e-tron GT: Zum Marktstart gibt's die Limousine gleich als RS. In: autobild.de. Abgerufen am 9. Februar 2021.
- ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 17. Februar 2023. Jahr 2021, Jahr 2022, Jahr 2023
| Zeitleiste der Audi-Elektromodelle seit 2016 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Typ | Aktuelle Serie | 2010er | 2020er | |||||||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | ||
| Oberklasse | e-tron GT | e-tron GT (F8) | ||||||||
| RS e-tron GT | RS e-tron GT (F8) | |||||||||
| Sportwagen | R8 e-tron | R8 e-tron (4S) | ||||||||
| Sport Utility Vehicle | Q2L e-tron | Q2L e-tron (GA) | ||||||||
| Q4 e-tron | Q4 e-tron (FZ) | |||||||||
| Q4 Sportback e-tron | Q4 Sportback e-tron (FZ) | |||||||||
| Q5 e-tron | Q5 e-tron | |||||||||
| Q6 e-tron | Q6 e-tron | |||||||||
| Q8 e-tron | e-tron (GE) | Q8 e-tron (GE) | ||||||||
| SQ8 e-tron | e-tron S (GE) | SQ8 e-tron (GE) | ||||||||
| Q8 Sportback e-tron | e-tron Sportback (GE) | Q8 Sportback e-tron (GE) | ||||||||
| SQ8 Sportback e-tron | e-tron Sportback S (GE) | SQ8 Sportback e-tron (GE) | ||||||||