Brno hlavní nádraží–Přerov
Kursbuchstrecke (SŽDC):300
Streckenlänge:90,1 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Streckenklasse:C3
Stromsystem:Brno–Nezamyslice: 25 kV 50 Hz ~
Nezamyslice–Přerov: 3 kV =
Maximale Neigung: 5 ‰
Höchstgeschwindigkeit:100 km/h
 von (Děčín-) Česká Třebová (vorm. k.k. Nördliche Staatsbahn)
 0,000 Brno hlavní nádraží
von Břeclav (vorm. KFNB)
 Verbindungsbahn nach Odb. Slatinská
 Güterumfahrung Brno
 Svitava
 Dálnice 1
 8,803 Chrlice
Říčka
 15,438 Sokolnice-Telnice
16,338 Újezd u Brna
19,779 Hostěrádky-Rešov
22,130 Zbýšov
24,195 Křenovice horní nádraží
Vlárský průsmyk–Brno
 Verbindungskurve von Blažovice
 28,592 Holubice
Dálnice D1
 29,863 Velešovice
32,368 Rousínov
36,020 Komořany u Vyškova
Rakovec
 40,366 Luleč
46,858 Vyškov na Moravě
Haná
 Dálnice D1
 52,600 Hoštice-Heroltice
55,468 Ivanovice na Hané
58,021 Chvalkovice na Hané
60,605 Systemtrennstelle 25 kV / 3 kV
 von Morkovice (vorm. LB Nezamislitz–Morkowitz)
 62,193 Nezamyslice
nach Olomouc–Šternberk (vorm. KFNB)
 66,621 Němčice nad Hanou
69,005 Měrovice nad Hanou
von Tovačov (vorm. KFNB)
 73,422 Kojetín
nach Český Těšín (vorm. KFNB)
 Morava
 Malá Bečva
 78,391 Chropyně
84,275 Věžky
von Břeclav (vorm. KFNB)
 90,124 Přerov přednádraží
90,124 Přerov osobní nádraží
nach Olomouc (vorm. KFNB)
 nach Bohumin (vorm. KFNB)

Die Bahnstrecke Brno–Přerov ist eine Eisenbahnvwerbindung in Tschechien, die ursprünglich von der k.k. priv. Kaiser Ferdinands-Nordbahn (KFNB) als Teil der Mährisch-Schlesischen Nordbahn erbaut und betrieben wurde. Sie verläuft von Brno (Brünn) über Holubice, Nezamyslice und Kojetín nach Přerov. Die Strecke ist zwischen Holubice und Přerov Teil des Paneuropäischen Verkehrskorridors VI und des TEN-Korridors Nr. 23.

Geschichte

Der Betrieb auf der Strecke wurde 1869 eröffnet. Im Jahr 1936 wurde die Verbindungsbahn Holubice–Blažovice zur Bahnstrecke Brno–Vlárský průsmyk eröffnet. In den Jahren 1993 bis 1996 wurde die Strecke elektrifiziert.

Am 5. Januar 2012 beantragte Správa železniční dopravní cesty die Herabstufung des nicht für den Fernverkehr genutzten Abschnittes Brno hl.n.–Holubice zur Nebenbahn („regionální dráha“).

Ab 2024 soll die Strecke zweigleisig und für eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h ausgebaut werden. Als erster Abschnitt soll ab Februar 2024 der Abschnitt Nezamyslice–Kojetín umgebaut werden, gefolgt vom Abschnitt Kojetín–Přerov ein halbes Jahr später. Der Bauarbeiten in den Abschnitten Vyškov–Nezamyslice und Blažovice-Vyškov sollen im Februar 2025 beginnen. Der letzte Bauabschnitt von Brünn nach Blažovice soll 2026 erfolgen. Die Inbetriebnahme der Gesamtstrecke ist bis Mitte 2031 vorgesehen. Es wird mit Kosten in Höhe 57 Milliarden Kronen gerechnet.

Commons: Railway line 300 (Czech Republic) – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ Zdeněk Hudec u. a.: Atlas drah České republiky 2006–2007, 2. Auflage; Verlag Pavel Malkus, Praha, 2006, ISBN 80-87047-00-1.
  2. ↑ „Několik tratí v ČR se změní na regionální tratě“ auf www.zelpage.cz (zuletzt abgerufen am 9. April 2019).
  3. ↑ „Rychleji z Brna do Přerova. Správa železnic vybrala projektanty úseku Kojetín – Nezamyslice“ auf www.zelpage.cz
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.