Catania–Aragona Caldare
Strecke bei Imera
Streckennummer (RFI):155
Kursbuchstrecke (IT):377 (Catania–Caltanissetta)
378 (Caltanissetta–Agrigent)
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:3 kV =
 Strecke von Messina
 240,7 Catania Centrale
Archi della Marina
 Tunnel Acquicella
 237,8 Catania Acquicella
235,6 Catania Flughafen-Fontanarossa
233,4 Bicocca
Strecke nach Syrakus
 228,8 San Martino Piana bis 2002 PV 27 m s.l.m.
 223,0 Motta Sant’Anastasia 31 m s.l.m.
 ehem. Strecke nach Regalbuto
 Simeto
 Simeto
218,4 Portiere Stella bis 2002 PV 31 m s.l.m.
 213,6 Gerbini bis 2002 PV 61 m s.l.m.
 207,8 Sferro bis 2002 PV 75 m s.l.m.
 Muglia bis 2002 PV 105 m s.l.m.
 A19
 196,0 Catenanuova-Centuripe 141 m s.l.m.
 190,6 Sparagogna bis 2002 PV 168 m s.l.m.
 Dittaino
 A19
 185,5 Libertinia bis 2002 PV 185 m s.l.m.
 178,3 Raddusa-Agira bis 2002 PV 222 m s.l.m.
 172,5 Dittaino ehem. Übergang nach Leonforte und Caltagirone 255 m s.l.m.
 Dittaino
 A19
 Sparagia
163,1 Leonforte Pirato 332 m s.l.m.
 A19
 156,5 Scarlata 439 m s.l.m.
 152,0 Enna 586 m s.l.m.
 Seggio
141,1 Villarosa 359 m s.l.m.
 132,5 Imera bis 2002 PV 301 m s.l.m.
 125,8 Caltanissetta Xirbi 409 m s.l.m.
 Strecke nach Lercara Diramazione
 132,1 Caltanissetta Centrale 536 m s.l.m.
 138,7 San Cataldo 511 m s.l.m.
 151,1 Serradifalco 487 m s.l.m.
161,0
154,2
 Canicattì Übergang nach Naro bis 1958 463 m s.l.m.
 Strecke nach Syrakus
145,0 Castrofilippo bis 2002 PV 500 m s.l.m.
 136,9 Racalmuto 505 m s.l.m.
 134,5 Grotte 502 m s.l.m.
 129,7 Comitini Zolfare bis 2002 PV 425 m s.l.m.
 Strecke von Palermo
 124,7 Aragona Caldare 335 m s.l.m.
 Strecke nach Agrigent/Porto Empodocle

Die Bahnstrecke Catania–Aragona Caldare ist eine Bahnstrecke auf Sizilien. Sie wurde gebaut, um die sizilianischen Schwefelbergbaugebiete mit den Hafenstädten Catania und Agrigent zu verbinden.

Geschichte

Eröffnungsdatum Streckenabschnitt
15. Mai 1870 Bicocca–Catenanuova
27. Juni 1870 Catenanuova–Raddusa
15. August 1870 Raddusa–Leonforte Pirato
1. Februar 1876 Leonforte Pirato–Villarosa
1. März 1876 Villarosa–Caltanissetta Xirbi
24. September 1876 Caltanissetta Centrale–Canicattì
8. April 1878 Caltanissetta Xirbi–Caltanissetta Centrale
3. November 1880 Canicattì–Aragona Caldare

Literatur

  • Romualdo Giuffrida: Lo Stato e le ferrovie in Sicilia. (1860–1895) (= Storia economica di Sicilia. Bd. 8). Sciascia Editore, Caltanissetta u. a. 1967.
  • Nico Molino: La rete FS a scartamento ridotto della Sicilia (= Linee ferroviarie. Bd. 3). Elledi, Turin 1985, ISBN 88-7649-037-X.
  • Giuseppe Barone: Le vie del Mezzogiorno. Storia e Scenari. Donzelli, Roma 2002, ISBN 88-7989-684-9.
  • Federico Squarzina: Produzione e commercio dello zolfo in Sicilia nel secolo XIX (= Archivio economico dell'unificazione italiana. Ser. 2, Bd. 7, ZDB-ID 609094-1). Industria Libraria Tipografica Editrice, Torino 1963.
Commons: Bahnstrecke Catania–Aragona Caldare – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Impianti FS. In: I Treni Nr. 246 (März 2003), S. 8.
  2. ↑ Prospetto cronologico dei tratti di ferrovia aperti all'esercizio dal 1839 al 31 dicembre 1926 – Chronologie der Streckeneröffnungen in Italien zwischen 1839 und 1926
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