Die Bahnstrecke Fiumetorto–Messina ist eine Bahnstrecke auf Sizilien in Italien. Sie wurde von 1887 bis 1895 erbaut und ist Bestandteil der Eisenbahnachse Berlin–Palermo.

Geschichte

Der Bau der Strecke erfolgte von beiden Endpunkten aus, der Lückenschluss erfolgte am 19. September 1895.

Zwischen 1951 und 1955 wurde die Strecke elektrifiziert, der Abschnitt zwischen Palermo und Fiumetorto zweigleisig ausgebaut.

Seit den 1980er Jahren wird die Strecke zweigleisig ausgebaut, was zum größten Teil nur durch Neubaustrecken realisiert werden kann. Das längste Kunstbauwerk ist der knapp 13 Kilometer lange Tunnel Peloritana durch das Peloritani-Gebirge bei Messina, der am 29. November 2001 in Betrieb ging.

Am Abend des 20. Juli 2002 entgleiste bei Rometta Marea der Schnellzug Freccia della Laguna von Palermo nach Venedig auf einer Weiche und prallte gegen ein leerstehendes Wärterhaus. Bei dem Unfall wurden acht Fahrgäste getötet.

Streckenbeschreibung

Die Strecke folgt im Wesentlichen dem Tyrrhenischen Meer. Ab Patti-San Piero Patti beginnen Aus- und Neubaustrecken, die bis Messina größtenteils abgeschlossen sind. 1991 wurde die Neubaustrecke Terme Vigliatore–San Filippo-Santa Lucia eröffnet. Die neue Trasse hatte erstmals die Stilllegung der Alttrasse zur Folge, sowie die Stilllegung der in den Stadtzentren gelegenen Bahnhöfe Barcellona und Milazzo. An der Neubaustrecke wurden neue Bahnhöfe gebaut, jedoch weit außerhalb der Innenstädte. Auch zwischen Pace de Mela und Rometta Messinese wurde 2009 eine komplette Neubaustrecke errichtet. Zwischen Villafranca-Tirrena und Messina Scalo ersetzte der neue, knapp 13 Kilometer lange Tunnel Peloritano die Altstrecke, die sich bereits beim damaligen Bau der Eisenbahn sich als sehr schwierig gestaltete. Vor Messina Scalo trifft die Strecke dann auf die Bahnstrecke Messina–Syrakus und endet im Hauptbahnhof Messinas.

Bildergalerie

• Regionalzug bei Pollina
• Bahnhof Oliveri-Tindari
• Bahnhof Patti-S.Piero Patti
• Intercity Palermo–Roma Termini bei Oliveri
• Haltepunkt Torregrotta auf der Neubaustrecke
• Der Hauptbahnhof in Messina
• Stillgelegte Alttrasse bei Venetico-Spadafora
• Stillgelegter Bahnhof Gesso auf der Alttrasse Villafranca Tirrena-Saponara–Messina

Anmerkungen

1. ↑ Die Altstrecke zwischen Patti-San Piero Patti und Terme Vigliatore ist eingleisig.

Weblinks

• ferrovieabbandonate.it – Stillgelegte Eisenbahnen – Bilder vom heutigen Zustand der stillgelegten Streckenabschnitte (italienisch)
• DA MESSINA A PALERMO COL "TRENO DEL SOLE" 1/7. 11. April 1994, abgerufen am 25. November 2015 (Video Führerstandsmitfahrt). 

Einzelnachweise

1. ↑ Prospetto cronologico dei tratti di ferrovia aperti all'esercizio dal 1839 al 31 dicembre 1926 – Chronologie der Streckeneröffnungen in Italien zwischen 1839 und 1926
2. ↑ Acht Tote bei Zugunglück auf Sizilien. In: faz.net. Frankfurter Allgemeine Zeitung, 21. Juli 2002, abgerufen am 15. Mai 2023.