Die Bahnstrecke Stróże–Krościenko ist eine Eisenbahnverbindung in Polen, deren zwei Teilstrecken ursprünglich durch die Erste Ungarisch-Galizische Eisenbahn (EUGE) und durch den österreichischen Staat als Teil der Galizischen Transversalbahn erbaut und betrieben wurden. Sie zweigt in Stróże von der Bahnstrecke Tarnów–Leluchów ab und führt in den Beskiden über Jasło, Krosno, Zagórz und Sanok zur ukrainischen Staatsgrenze bei Krościenko, wo sie in die Bahnstrecke Stryj–Starjawa einmündet.

Geschichte

Betrieb

Während des Ersten Weltkrieges war das Bahngebiet von Kampfhandlungen zwischen kaiserlich russischen Truppen und der k.u.k. Armee betroffen, was zu umfassenden Zerstörungen an der Strecke führte. Nach dem Zerfall Österreich-Ungarns infolge des Krieges lag die Strecke zur Gänze auf dem Staatsgebiet der Zweiten polnischen Republik. Betreiber der Strecke waren fortan die neugegründeten Polnischen Staatsbahnen (PKP).

Nach dem deutschen Überfall auf Polen und der Sowjetischen Besetzung Ostpolens am Beginn des Zweiten Weltkrieges lag die Demarkationslinie ab September 1939 am Fluss San bei Olszanica. Der durchgehende Eisenbahnbetrieb über die neue Staatsgrenze zwischen dem nunmehrigen Generalgouvernement und der Sowjetunion wurde eingestellt. Auf sowjetischem Gebiet wurde das Eisenbahnnetz auf Russische Breitspur umgebaut.

Betreiber der Strecke auf deutscher Seite war fortan die Generaldirektion der Ostbahn (Gedob). Der Sommerfahrplan 1941 verzeichnete vier durchlaufende Personenzugpaare von Stróże nach Nowy Zagórz, ergänzt durch ein weiteres zwischen Jasło und Krosno. Nach dem Überfall auf die Sowjetunion im Juni 1941 wurde auch das östliche Galizien in das Generalgouvernement eingegliedert. Die Strecken wurden dort wieder auf Normalspur umgebaut und der Eisenbahnverkehr in Richtung Przemysl und Sambir war wieder möglich.

Nach der Befreiung des Gebietes durch die Rote Armee im Herbst 1944 zerschnitt die bereits von 1939 bis 1941 gültige Staatsgrenze zur Sowjetunion die Strecke erneut. Die Züge der wieder begründeten PKP endeten fortan in Olszanica. Erst ein Gebietsaustausch verschob die Staatsgrenze 1951 wieder weiter nach Osten. Seitdem ist Krościenko Grenzbahnhof zur heutigen Ukraine. Obwohl die Strecke jenseits der Grenze in russischer Breitspur ausgeführt ist, blieb in der Relation Krościenko–Chyriw–Przemysl Główny ein Gleis in Normalspur erhalten, sodass Züge der PKP im Privilegierten Durchgangsverkehr über ukrainisches Gebiet verkehren konnten.

Im Zusammenhang mit der Elektrifizierung der Bahnstrecke Tarnów–Leluchów in den 1980er Jahren erhielt auch die Strecke zwischen Stróże und Jasło eine elektrische Oberleitung. Am 1. Dezember 1988 wurde der elektrische Zugbetrieb aufgenommen. Am 31. März 2006 stellten die PKP den Reiseverkehr zwischen Biecz und Jasło ein. Grenzüberschreitenden Reiseverkehr von Zagorz nach Chyriw in der Ukraine gab es bis 2010, wobei zuletzt nur noch Züge an den Wochenenden im Sommerhalbjahr verkehrten.

Als Reaktion auf den Krieg in der Ukraine und die dadurch ausgelösten Flüchtlingsströme wurde die grenzüberschreitende, seit 2010 gesperrte Strecke zwischen Uherce und Krościenko ab 28. Februar 2022 innerhalb von drei Tagen wieder betriebsfähig hergerichtet. Der erste planmäßige Reisezug am 3. März 2022 entgleiste allerdings in dem nur notdürftig instandgesetzten Abschnitt.

Im Jahresfahrplan 2022 verkehren planmäßige Reisezüge lediglich zwischen Stróże und Zagórz. Neben einzelnen Personenzügen der Relationen Kraków Główny–Gorlice–Jasło, Nowy Sacz–Gorlice–Jasło und Rzeszów Główny–Jasło–Sanok gibt es auch ein einzelnes Zugpaar von Rzeszów Główny nach Gorlice. Dazu kommen Fernzüge verschiedener Relationen, die teilweise nur während der Touristensaison an den Wochenenden fahren. Täglich verkehrt der IC-TLK BIESZCZADY von Kraków Główny nach Zagórz.

Weblinks

• Stróże–Krościenko auf atlaskolejowy.net
• Stróże–Krościenko auf bazakolejowa.pl

Einzelnachweise

1. ↑ Reichsgesetzblatt 180/1869
2. ↑ Fahrplan 1941
3. ↑ „Polsko kvůli pomoci Ukrajině rychle opravilo zavřenou trať, první vlak na ní vykolejil“ auf zdopravy.cz
4. ↑ Jahresfahrplan 2022