| Citroën (bis 2015) DS Automobiles (seit 2015) DS 4 | |
|---|---|
| Produktionszeitraum: | 2011–2018 seit 2021 |
| Klasse: | Kompaktklasse |
| Karosserieversionen: | Kombilimousine |
Der DS 4 ist ein Personenkraftwagen der Kompaktklasse. Früher als Teil der Premiumproduktlinie der französischen Marke Citroën eingeführt, ist er heute ein Modell der eigenständigen Automobilmarke DS Automobiles. Der Wagen wurde auf dem Pariser Autosalon im Oktober 2010 (als Citroën DS 4) vorgestellt. Am 28. Mai 2011 begann der Verkauf in Deutschland. 2015 wurde DS Automobiles als eigenständige Marke von Citroën entkoppelt und der DS 4 fortan ohne Doppelwinkel weiterverkauft. Im Frühjahr 2018 endete die Produktion der ersten Generation mit der endgültigen Trennung der Produktpaletten von Citroën und DS Automobiles. Im Februar 2021 stellte DS Automobiles einen neuen, eigenständigen DS 4 vor.
Ein vom DS 4 abgeleitetes Modell, der DS 4S, wurde von 2015 bis 2020 in China angeboten.
Erste Generation (2011–2018)
| 1. Generation | |
|---|---|
Citroën DS 4 (2011–2015) | |
| Produktionszeitraum: | 2011–2018 |
| Karosserieversionen: | Kombilimousine |
| Motoren: | Ottomotoren: 1,6 Liter (88–155 kW) Dieselmotoren: 1,6–2,0 Liter (68–133 kW) |
| Länge: | 4275–4284 mm |
| Breite: | 1810 mm |
| Höhe: | 1497–1535 mm |
| Radstand: | 2612 mm |
| Leergewicht: | 1280–1495 kg |
| Sterne im Euro-NCAP-Crashtest |
Der Citroën DS 4 wurde erstmals 2011 in Deutschland verkauft. Durch die Markentrennung von Citroën und DS Automobiles 2015 wurde das Fahrzeug von 2015 bis 2018 nur noch als DS 4 und ohne Citroën Doppelwinkel verkauft.
Design
Der (Citroën) DS 4 der ersten Generation ersetzte zwar die dreitürige Coupé-Version des Citroën C4, während die fünftürige Schräghecklimousine einen Nachfolger mit dem alten Namen Citroën C4 bekam, hat aber ebenfalls fünf Türen. Die Griffe der hinteren Türen sind, ähnlich denen der Alfa Romeo Giulietta, im Bereich der Fenster angebracht und daher nicht sofort zu sehen. Aufgrund dieser Gestaltung und der Formgebung mit deutlich nach hinten abfallender Dach- und Seitenfensterlinie vermarktet Citroën das Auto als sogenanntes „viertüriges Coupé“.
Das Design des Wagens geht auf die Studie Citroën DS High Rider zurück, die jedoch zwei seitliche Türen hatte. Auch die Heckscheibe wurde in der Serie größer. Wie schon (wahlweise) beim Citroën C3 ist die Windschutzscheibe sehr weit ins Dach hineingezogen, um so eine Sicht auch nach schräg oben zu ermöglichen.
Ausstattung und Modelle
Citroën DS 4 Modelle 2010–2015
Die Ausstattung war, wie für die DS-Linie üblich, deutlich oberhalb des Klassenstandards angesiedelt. So gab es bereits in der Basisausstattung „Chic“ serienmäßig u. a. eine Klimaanlage, eine Geschwindigkeitsregelanlage (Tempomat), Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung, elektrische Fensterheber, elektrisch einstellbare und beheizbare Außenspiegel, Leichtmetallfelgen, Nebelscheinwerfer mit statischem Abbiegelicht, ein CD-RDS-Radio mit Lenkradfernbedienung und ein lederbezogenes Lenkrad. Optional erhältlich sind u. a. Sitze mit Massagefunktion, Bluetooth-Freisprecheinrichtung, USB-Schnittstelle, Zwei-Zonen-Klimaautomatik, Automatische Fahrlichteinschaltung, Regensensor, Spurhalteassistent, Xenon-Scheinwerfer, DENON-HiFi-Anlage oder Navigationssystem. Ein Assistent zur Überwachung des Toten Winkels und Ledersitze sind u. a. ab Ausstattungsniveau „SportChic“ serienmäßig.
Das Topmodell des Citroën DS 4 stellt ab Ende Juli 2012 die Ausstattungslinie „Pure Pearl“ dar; es basiert auf dem Niveau „SportChic“, bietet aber die Optionen Volllederausstattung inklusive lederbezogenem Armaturenbrett, Navigationssystem, mitlenkende Bi-Xenon-Scheinwerfer, Spurhalteassistent, DENON-HiFi-Anlage, 19-Zoll-Leichtmetallfelgen und elektrisch verstellbare und beheizbare Vordersitze serienmäßig. Der Citroën DS 4 „Pure Pearl“ war ausschließlich mit den Motoren THP 200 und HDi 165 in Verbindung mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe verfügbar.
Ab Mitte August 2013 wurde ein Sondermodell namens „Urban Show“ angeboten. Das Fahrzeug basierte auf der mittleren Ausstattungslinie „SoChic“ und verfügte zusätzlich über ein schwarz lackiertes Dach, Außenspiegel mit Chromgehäuse sowie zweifarbige 17-Zoll-Leichtmetallfelgen. Der CitroënDS 4 „Urban Show“ war mit dem Benzinmotor VTi 120 sowie den Dieselmotoren e-HDi 115 und HDi 165 erhältlich.
DS 4 Modelle 2015–2018
Im November 2015 erhielt der DS 4 ein Facelift und wurde durch die Modellvariante DS 4 Crossback ergänzt. Durch die Trennung der beiden Marken Citroën und DS Automobiles wurden diese Varianten nun ohne Citroën Doppelwinkel angeboten. Die Version war um 30 Millimeter höher gelegt und hob sich durch optische Elemente im SUV-Stil ab. Die beiden stärkeren Benzinmotoren und der mittlere Dieselmotor waren nicht als Crossback erhältlich.
Technische Daten
Der Citroën DS 4 wurde bis 2018 mit fünf Motorisierungen angeboten; den Turbodiesel-Motoren e-HDi 115 (84 kW/114 PS) und HDi 165 (120 kW/163 PS), dem Saug-Benziner VTi 120 (88 kW/120 PS) und den Turbo-Benzinern THP 160 (120 kW/163 PS) sowie THP 200 (147 kW/200 PS). Die e-HDi-Motoren verfügen über ein Microhybrid-System bestehend aus Stopp-Start-Anlage und Bremsenergierückgewinnung, der THP 160 war ausschließlich mit einem 6-Stufen-Automatikgetriebe lieferbar. Anfangs gab es zudem die Motoren HDi 90 (68 kW/92 PS), HDi/e-HDi 110 (82 kW/112 PS) und THP 150 (115 kW/156 PS).
Ottomotoren
| Kenngrößen | PureTech 130 | VTi 120 | THP 150 EGS61 | THP 160 Automatik | THP 165 EAT6 | THP 200 | THP 210 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | 11/2014–04/2018 | 05/2011–01/2015 | 05/2011–12/2011 | 12/2011–01/2015 | 01/2015–04/2018 | 05/2011–10/2015 | 10/2015–04/2017 |
| Motorkenndaten | |||||||
| Motortyp | R3-Ottomotor | R4-Ottomotor | |||||
| Gemischaufbereitung | Direkteinspritzung | Saugrohreinspritzung | Direkteinspritzung | ||||
| Motoraufladung | Abgasturbolader | — | Abgasturbolader | ||||
| Hubraum | 1199 cm³ | 1598 cm³ | |||||
| max. Leistung | 96 kW (130 PS) bei 5500/min |
88 kW (120 PS) bei 6000/min |
115 kW (156 PS) bei 6000/min |
120 kW (163 PS) bei 6000/min |
121 kW (165 PS) bei 6000/min |
147 kW (200 PS) bei 5800/min |
155 kW (211 PS) bei 6000/min |
| max. Drehmoment | 230 Nm bei 1750/min |
160 Nm bei 4250/min |
240 Nm bei 1400/min |
240 Nm bei 1400/min |
275 Nm bei 1700/min |
285 Nm bei 1750/min | |
| Kraftübertragung | |||||||
| Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb | ||||||
| Getriebe, serienmäßig [optional] |
6-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | automatisiertes 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Stufen-Automatikgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | ||
| Messwerte | |||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 198 km/h | 193 km/h | 214 km/h | 212 km/h | 211–215 km/h | 235 km/h | |
| Beschleunigung, 0–100 km/h |
10,8–11,0 s | 12,2 s | 9,0 s | 9,3 s | 9,5 s | 8,5 s | 8,4 s |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) |
4,9–5,0 l Super | 6,2 l Super | 6,5 l Super | 7,7 l Super | 5,5–5,6 l Super | 6,4 l Super | 5,9 l Super |
| CO2-Emission (kombiniert) |
112–116 g/km | 144 g/km | 149 g/km | 178 g/km | 128–130 g/km | 149 g/km | 138 g/km |
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation |
Euro 6 | Euro 5 | Euro 6 | Euro 5 | Euro 6 | ||
Dieselmotoren (bis 2018)
| Kenngrößen | HDi 901 | HDi 110 | e-HDi 110 EGS62 airdream | e-HDi 115 airdream | e-HDi 115 EGS62 airdream | BlueHDi 120 | BlueHDi 150 | HDi 165 | BlueHDi 180 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | 05/2011–12/2012 | 01/2013–11/2014 | 01/2013–10/2015 | 12/2014–04/2018 | 01/2015–04/2017 | 05/2011–02/2015 | 01/2015–04/2018 | |||
| Motorkenndaten | ||||||||||
| Motortyp | R4-Dieselmotor | |||||||||
| Gemischaufbereitung | Common-Rail-Einspritzung | |||||||||
| Motoraufladung | Abgasturbolader | |||||||||
| Hubraum | 1560 cm³ | 1997 cm³ | ||||||||
| max. Leistung | 68 kW (92 PS) bei 4000/min |
82 kW (112 PS) bei 3600/min |
84 kW (114 PS) bei 3600/min |
88 kW (120 PS) bei 3500/min |
110 kW (150 PS) bei 4000/min |
120 kW (163 PS) bei 3750/min |
133 kW (181 PS) bei 3750/min | |||
| max. Drehmoment | 230 Nm bei 1750/min |
270 Nm bei 1750/min |
300 Nm bei 1750/min |
370 Nm bei 2000/min |
340 Nm bei 2000/min |
400 Nm bei 2000/min | ||||
| Kraftübertragung | ||||||||||
| Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb | |||||||||
| Getriebe, serienmäßig [optional] |
5-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | automatisiertes 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | automatisiertes 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe [6-Stufen-Automatikgetriebe] |
6-Stufen-Automatikgetriebe | |
| Messwerte | ||||||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 180 km/h | 190 km/h | 193 km/h | 212 km/h | 212 km/h [208 km/h] | 205 km/h (ab Werk 17 oder 18 Zoll Räder mit kleineren Bremsscheiben) oder 217 km/h (ab Werk 19 Zoll Räder mit großen Bremsscheiben und dann auch nur diese zulässig bei Eintrag 217 km/h) | ||||
| Beschleunigung, 0–100 km/h |
12,9 s | 12,4 s | 10,9 s | 9,6 s | 9,3 s [9,9 s] | 9,3 s | ||||
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) |
4,4 l Diesel | 4,7 l Diesel | 4,4 l Diesel | 4,2–4,3 l Diesel | 4,4 l Diesel | 3,8 l Diesel | 3,9–4,1 l Diesel | 4,9–5,7 l Diesel | 4,3–4,4 l Diesel | |
| CO2-Emission (kombiniert) |
115 g/km | 122 g/km | 114 g/km | 110–113 g/km | 114 g/km | 100 g/km | 100–106 g/km | 130–149 g/km | 113–115 g/km (je nach Rädergröße 17" & 18" oder 19 Zoll) | |
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation |
Euro 5 | Euro 6 | Euro 6 | Euro 5 | Euro 6 | |||||
Zweite Generation (seit 2021)
| 2. Generation | |
|---|---|
DS 4 E-Tense (seit 2021) | |
| Produktionszeitraum: | seit 2021 |
| Karosserieversionen: | Kombilimousine |
| Motoren: | Ottomotoren: 1,2–1,6 Liter (96–165 kW) Dieselmotor: 1,5 Liter (96 kW) Otto-Hybrid: 1,6 Liter (165 kW) |
| Länge: | 4400 mm |
| Breite: | 1866 mm |
| Höhe: | 1470–1490 mm |
| Radstand: | 2675 mm |
| Leergewicht: | 1352–1653 kg |
| Sterne im Euro-NCAP-Crashtest 2022 in der Basisausstattung |
| Sterne im Euro-NCAP-Crashtest 2022 mit Sicherheitspaket |
Eine neue Generation des DS 4 wurde Anfang Februar 2021 vorgestellt. Sie basiert auf der EMP2-Plattform und kam im vierten Quartal 2021 in den Handel. Zum Marktstart gibt es das Sondermodell La Première. Im Gegensatz zum Vorgängermodell teilt der DS 4 nicht mehr die Plattform mit dem im Jahr 2020 in Produktion gegangenen Citroën C4, der auf der CMP-Plattform aufbaut. Stattdessen nutzen der im Juli 2021 präsentierte Opel Astra L und der im Frühjahr 2021 vorgestellte Peugeot 308 III die gleiche Basis. Erstmals wird mit dem Fahrzeug ein Modell von DS Automobiles in Deutschland (Rüsselsheim am Main) gebaut.
Für das Fahrzeug stehen drei Ausstattungsvarianten zur Auswahl: DS 4, DS 4 Cross und DS 4 Performance Line. Von den verwendeten Materialien sollen 95 Prozent wiederverwendbar sein. 30 Prozent der verbauten Teile entstammen aus erneuerbaren oder recycelten Materialien.
Inspiriert von der Haute Couture Bewegung soll das Sondermodell Esprit De Voyage sein, das im März 2023 für DS 4 und DS 7 debütierte.
Sicherheit
Im Frühjahr 2022 wurde der DS 4 vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. In der Basisausführung erhielt der Wagen vier von fünf möglichen Sternen. Da für die Baureihe ein Sicherheitspaket (verbesserter Notbremsassistent) optional erhältlich ist, wurde der DS 4 zusätzlich auch mit dem Sicherheitspaket getestet. Bei diesem Test erhielt er fünf von fünf Sternen.
Technische Daten
Antriebsseitig stehen drei Ottomotoren, ein Dieselmotor und ein Plug-in-Hybrid zur Auswahl. Alle haben ein 8-Stufen-Automatikgetriebe.
| Kenngrößen | PureTech 130 | PureTech 180 | PureTech 225 | E-Tense 225 | BlueHDi 130 |
|---|---|---|---|---|---|
| Bestellzeitraum | seit 11/2021 | 11/2021–10/2022 | seit 11/2021 | ||
| Motorkenndaten | |||||
| Motortyp | R3-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor + Elektromotor | R4-Dieselmotor | |
| Gemischaufbereitung | Direkteinspritzung | Common-Rail-Direkteinspritzung | |||
| Motoraufladung | Turbolader | ||||
| Hubraum | 1199 cm³ | 1598 cm³ | 1499 cm³ | ||
| max. Leistung | 96 kW (130 PS) bei 5500/min |
133 kW (181 PS) bei 5500/min |
165 kW (225 PS) bei 5500/min |
165 kW (225 PS) bei 6000/min(1) |
96 kW (130 PS) bei 3750/min |
| max. Drehmoment | 230 Nm bei 1750/min |
250 Nm bei 1650/min |
300 Nm bei 1900/min |
360 Nm bei 3000/min(2) |
300 Nm bei 1750/min |
| Kraftübertragung | |||||
| Antrieb | Vorderradantrieb | ||||
| Getriebe | 8-Stufen-Automatikgetriebe | ||||
| Messwerte | |||||
| Höchstgeschwindigkeit | 210 km/h | 230 km/h | 235 km/h | 233 km/h | 203 km/h |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 9,7 s | 8,0 s | 7,9 s | 7,7 s | 10,9 s |
| Leergewicht | 1352–1353 kg | 1420 kg | 1419 kg | 1653 kg | 1414 kg |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) |
5,8–6,8 l Super | 6,4–7,4 l Super | 1,2–1,5 l Super | 4,6–5,5 l Diesel | |
| CO2-Emission (kombiniert) | 131–154 g/km | 145–167 g/km | 146–168 g/km | 28–35 g/km | 121–144 g/km |
| Tankinhalt | 52 l | 40 l | 53 l | ||
| Batteriekapazität | — | 12,4 kWh | — | ||
| Elektrische Reichweite nach WLTP | — | 55 km | — | ||
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation |
Euro 6d | ||||
Zulassungszahlen in Deutschland
Seit dem Marktstart 2011 bis einschließlich Dezember 2018 wurden in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 12.115 (Citroën) DS 4 der ersten Generation neu zugelassen. Mit 2.758 Einheiten war 2012 das erfolgreichste Verkaufsjahr.
Seit dem Marktstart der zweiten Generation 2021 bis einschließlich Juni 2023 wurden in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 1.489 DS 4 neu zu gelassen. Mit 1.140 Einheiten war 2022 das erfolgreichste Verkaufsjahr.
| Zulassungszahlen in Deutschland | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Gesamt: 13.604
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| Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ Citroën DS4 im NCAP-Crashtest (Memento des vom 2. Januar 2012 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. auf autobild.de (abgerufen am 26. Mai 2011)
- ↑ Citroën bringt Sondermodell DS4 Urban Show
- ↑ https://www.heise.de/autos/artikel/Fahrbericht-DS4-Crossback-Blue-HDI-180-2845230.html
- ↑ Citroen DS4 auf dem Pariser Autosalon: Der Golf-Gegner mit viel Schick Auto, Motor und Sport.de, 30. August 2010
- 1 2 3 Uli Baumann: Euro NCAP-Crashtest 2022: DS4 und HR-V mit nur 4 Sternen, Jogger fällt durch. In: auto-motor-und-sport.de. 13. April 2022, abgerufen am 13. April 2022.
- ↑ Roland Hildebrandt: DS 4 (2021): Neuer Edel-Kompakter mit SUV-Note. In: de.motor1.com. 3. Februar 2021, abgerufen am 3. Februar 2021.
- 1 2 3 Marcel Sommer: DS 4, DS 4 Cross und DS 4 Performance Line: Frankreich-Golf ist „Made in Germany“. In: auto-motor-und-sport.de. 3. Februar 2021, abgerufen am 3. Februar 2021.
- ↑ Bernd Conrad: Start im edlen Zwirn. In: autonotizen.de. 23. März 2021, abgerufen am 23. März 2021.
- ↑ Angel Sergeev: DS Automobiles Debuts Esprit De Voyage Collection With DS 4, DS 7. In: motor1.com. 9. März 2023, abgerufen am 9. März 2023 (englisch).
- ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 15. Februar 2023. Jahr 2011, Jahr 2012, Jahr 2013, Jahr 2014, Jahr 2015, Jahr 2016, Jahr 2017, Jahr 2018, Jahr 2019,Jahr 2020, Jahr 2021, Jahr 2022, Jahr 2023