DS Automobiles
DS 9
Produktionszeitraum: seit 2020
Klasse: Obere Mittelklasse
Karosserieversionen: Limousine
Motoren: Ottomotor:
1,6 Liter
(165 kW)
Otto-Hybrid:
1,6 Liter
(165–265 kW)
Länge: 4934 mm
Breite: 1855 mm
Höhe: 1459 mm
Radstand: 2895 mm
Leergewicht: 1615–1984 kg
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2022)

Der DS 9 ist eine Limousine des französischen Automobilherstellers DS Automobiles. Die Limousine wird ausschließlich im chinesischen Shenzhen hergestellt. Von dort wird das Fahrzeug nach Europa exportiert. In Europa kann die Baureihe als Nachfolgemodell des 2012 eingestellten Citroën C6 angesehen werden, der ausschließlich in China bereits seit 2016 mit dem Citroën C6 (China) einen Nachfolger hat.

Geschichte

Präsentiert wurde das Fahrzeug am 24. Februar 2020 in Paris. Die Öffentlichkeitspremiere sollte auf dem Genfer Auto-Salon im März 2020 stattfinden, der aber am 28. Februar 2020 wegen der COVID-19-Pandemie abgesagt wurde. Im Oktober 2022 wurde das limitierte Sondermodell Opèra Première vorgestellt.

Sicherheit

Im Herbst 2022 wurde der DS 9 vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Er erhielt vier von fünf möglichen Sternen. Kritisiert wurde ein schlechtes Abschneiden beim Frontaufprall mit teilweiser Überdeckung.

Technik und Ausstattung

Der DS 9 basiert wie die früher vorgestellten DS 7 Crossback und Peugeot 508 II auf der EMP2-Plattform der Groupe PSA. Im Gegensatz zum Peugeot 508 besitzt die Limousine allerdings einen um 9 cm größeren Radstand. Als Reminiszenz an den Citroën DS von 1955 sind oberhalb der C-Säule zwei Positionsleuchten angebracht.

Ein adaptives Fahrwerk, das Unebenheiten mit einer Kamera hinter der Frontscheibe im Voraus erkennt, um darauf zu reagieren, soll erhältlich sein, des Weiteren klimatisierte Massagesitze.

Für die Innenausstattung werden Nappaleder, Alcantara und Glas verarbeitet. Die Musikanlage mit 14 Lautsprechern kommt vom französischen Hersteller Focal.

Technische Daten

Den Antrieb zum Marktstart übernimmt der aus dem Peugeot 508 II bekannte 1,6-Liter-Plug-in-Hybrid mit 165 kW (225 PS). Ein Lithium-Ionen-Akkumulator mit einer Kapazität von 11,9 kWh ermöglicht eine elektrische Reichweite nach WLTP von bis zu 50 km. Später folgten zwei weitere Plug-in-Hybride mit 184 kW (250 PS) und 265 kW (360 PS) und ein Ottomotor mit 165 kW (225 PS). Alle Versionen sind an ein 8-Stufen-Automatikgetriebe gekoppelt.

Kenngrößen Puretech 225 E-Tense 225 E-Tense 250 E-Tense 360 4x4
Bestellzeitraum 11/2020–08/2022⁠(1) 11/2020–06/2022⁠(1) seit 12/2021 seit 07/2021
Motorkenndaten
Motortyp R4-Ottomotor R4-Ottomotor + Elektromotor
Gemischaufbereitung Direkteinspritzung
Motoraufladung Turbolader
Hubraum 1598 cm³
max. Leistung 165 kW (225 PS)
bei 5500/min		 165 kW (225 PS)
bei 6000/min⁠(2)		 184 kW (250 PS)
bei 6000/min⁠(3)		 265 kW (360 PS)
bei 6000/min⁠(4)
max. Drehmoment 300 Nm
bei 1900/min		 320 Nm
bei 3000/min⁠(5)		 520 Nm
bei 3000/min⁠(6)
Kraftübertragung
Antrieb Vorderradantrieb Allradantrieb
Getriebe 8-Stufen-Automatikgetriebe
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit 236 km/h 240 km/h 250 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h 8,8 s 8,7 s 8,1–8,5 s 5,6–5,7 s
Leergewicht 1615 kg 1914 kg 1984 kg
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert, WLTP)		 6,9–7,0 l Super 1,5 l Super 1,2 l Super 1,8 l Super
CO2-Emission (kombiniert) 155–158 g/km 34–35 g/km 26–27 g/km 41 g/km
Tankinhalt 60 l 42 l
Abgasnorm nach
EU-Klassifikation		 Euro 6d
(1) 
In Deutschland ab 03/2021
(2) 
Systemleistung, Verbrennungsmotor: 133 kW (180 PS) / Elektromotor vorn: 81 kW (110 PS)
(3) 
Systemleistung, Verbrennungsmotor: 147 kW (200 PS) / Elektromotor vorn: 81 kW (110 PS)
(4) 
Systemleistung, Verbrennungsmotor: 147 kW (200 PS) / Elektromotor vorn: 81 kW (110 PS) / Elektromotor hinten: 83 kW (113 PS)
(5) 
Systemdrehmoment, Verbrennungsmotor: 300 Nm / Elektromotor vorn: 320 Nm
(6) 
Systemdrehmoment, Verbrennungsmotor: 300 Nm / Elektromotor vorn: 320 Nm / Elektromotor hinten: 166 Nm

Zulassungszahlen in Deutschland

Seit dem Marktstart bis einschließlich Juni 2023 sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 176 DS 9 neu zugelassen worden, wobei 2022 das erfolgreichste Verkaufsjahr darstellt.

Zulassungszahlen in Deutschland
2021
1
40
41
2022
21
97
118
H1/2023
2
15
17

Gesamt: 176

Benziner (24)
Benzin-PHEV (152)
Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt

Einzelnachweise

  1. ↑ Offizielle Sicherheitsbewertung DS 9 (2022). Abgerufen am 16. November 2022.
  2. ↑ Nicolas Morlet: DS 9 : 5 détails chocs à son sujet. In: gocar.be. 27. Februar 2020, abgerufen am 9. April 2021 (französisch).
  3. ↑ Peter R. Fischer: DS 9 (2021): Die französische Edel-Antwort auf BMW 5er und Co. In: autobild.de. 9. März 2021, abgerufen am 9. April 2021.
  4. 1 2 Stefan Leichsenring: DS 9: Das dritte Modell der Marke ist eine Limousine. In: de.motor1.com. 24. Februar 2020, abgerufen am 3. März 2020.
  5. ↑ Bernd Conrad: Noch seltener, noch teurer. In: autonotizen.de. 5. Oktober 2022, abgerufen am 6. Oktober 2022.
  6. ↑ Stefan Leichsenring: EuroNCAP-Crashtests von Tesla Model S, Nio ET7 und vielen anderen. In: insideevs.de. 16. November 2022, abgerufen am 16. November 2022.
  7. 1 2 Bernd Conrad: DS9 (2020): Neue Limousine aus Frankreich. In: auto-motor-und-sport.de. 25. Februar 2020, abgerufen am 3. März 2020.
  8. 1 2 Holger Appel: Aus Liebe zur Limousine. In: FAZ.net. 16. März 2020, abgerufen am 9. April 2021.
  9. ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 15. Februar 2023. Jahr 2021, Jahr 2022, Jahr 2023
Commons: DS 9 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
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