| Dodge | |
|---|---|
| Custom Royal | |
| Produktionszeitraum: | 1955–1959 |
| Klasse: | Oberklasse |
| Karosserieversionen: | Limousine, Coupé, Cabriolet |
| Motoren: | Ottomotoren: 4,4–6,3 Liter (139–270 kW) |
| Länge: | 5384–5522 mm |
| Breite: | 1892 mm |
| Höhe: | 1540 mm |
| Radstand: | 3098 mm |
| Leergewicht: | 1578–1731 kg |
| Vorgängermodell | Dodge Coronet |
| Nachfolgemodell | Dodge Polara |
Der Dodge Custom Royal war ein großer PKW, den Dodge in den Modelljahren 1955 bis 1959 herstellte. In jener Zeit war er das Spitzenmodell von Dodge.
Modelle Jahr für Jahr
1955–1957
1955 fiel der Meadowbrook weg, sodass der Coronet das preisgünstigste Dodge-Angebot darstellte. Der Royal war die mittlere Modellreihe und als Spitzenmodell wurde der Custom Royal eingeführt. Angetrieben wurden die Wagen von einem V8-Chrysler-Hemi-Motor mit 5211 cm³ Hubraum, der – je nach Vergaserbestückung – 218 bis 260 bhp leistete.
Es gab eine Reihe von Aufbauvarianten:
1958–1959
Die 1958er- und 1959er-Modelle des Custom Royal, des Coronet und des Royal hatten DeSoto-Fahrgestelle, waren aber mit weniger Chromschmuck ausgestattet. Als Motoren waren der 4,4-Liter-V8 „Red Ram“ oder der „Super-Red-Ram“ mit 5,3 bis 5,9 Liter und ab 1959 auch der 6,3 Liter "D-500" und "Super D-500" mit 2 4-fach Vergasern verfügbar.
Im Modelljahr 1960 wurde der Custom Royal durch das Modell Polara ersetzt.
Quelle
- John Gunnell (Hrsg.): Standard Catalog of American Cars 1946–1975. Krause Publications, Iola 2002, ISBN 0-87349-461-X (englisch).