Bei der European Number of Identification, kurz ENI-Nummer genannt, handelt es sich um eine einheitliche Registrierungsnummer für Binnenschiffe. Alle Binnenschiffe in Europa sollen seit 1. April 2007 nach einem europaweit einheitlichen Verfahren mit einer achtstelligen einheitlichen europäischen Schiffsnummer gekennzeichnet werden. Schiffe mit einem Rheinattest behalten ihre bisherige amtliche Nummer, auch bekannt unter der ehemaligen, nicht mehr gebräuchlichen Bezeichnung „Europanummer“, der lediglich eine „0“ vorangestellt wird. Die Nummernfolge ist unveränderbar und wird dem Schiff auf Lebenszeit zugeordnet, selbst bei dessen Wechsel in ein anderes Land. Mit diesem neuen System wurde das bisher auf dem Rhein geltende System im Großen und Ganzen übernommen.

Die Zentralkommission für die Rheinschifffahrt hat in enger Zusammenarbeit mit der Europäischen Gemeinschaft dieses neues Identifikationssystem für Binnenschiffe erarbeitet. Sie hat eine Änderung ihrer Polizeiverordnung und ihrer Rheinschiffsuntersuchungsordnung durchgeführt, um die „einheitliche europäische Schiffsnummer“, gemeinhin „ENI-Nummer“ genannt, einzuführen (§§ 2.17, 2.18 und 24.08 RheinSchUO).

Aufbau der europäischen Schiffsnummer

A A A X X X X X

• A = Code der zuständigen Behörde, die die europäische Schiffsnummer erteilt.
• X = Fortlaufende Nummer.

Zahlenbereiche für zuständige Behörden:

• 001–019 Frankreich Frankreich
• 020–039 Niederlande Niederlande
• 040–059 Deutschland Deutschland (048xxxxx für Nummern, die durch das Dezernat Technische Schiffssicherheit an gewerbliche Fahrzeuge vergeben wurden, und 050xxxxx für Nummern, die an Fahrzeuge der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes vergeben wurden)
• 060–069 Belgien Belgien
• 070–079 Schweiz Schweiz
• 080–099 reserviert
• 100–119 Norwegen Norwegen
• 120–139 Danemark Dänemark
• 140–159 Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich
• 160–169 Island Island
• 170–179 Irland Irland
• 180–189 Portugal Portugal
• 190–199 reserviert
• 200–219 Luxemburg Luxemburg
• 220–239 Finnland Finnland
• 240–259 Polen Polen
• 260–269 Estland Estland
• 270–279 Litauen Litauen
• 280–289 Lettland Lettland
• 290–299 reserviert
• 300–309 Osterreich Österreich
• 310–319 Liechtenstein Liechtenstein
• 320–329 Tschechien Tschechien
• 330–339 Slowakei Slowakei
• 340–349 reserviert
• 350–359 Kroatien Kroatien
• 360–369 Serbien Serbien
• 370–379 Bosnien und Herzegowina Bosnien und Herzegowina
• 380–399 Ungarn Ungarn
• 400–419 Russland Russland
• 420–439 Ukraine Ukraine
• 440–449 Belarus Belarus
• 450–459 Moldau Republik Moldau
• 460–469 Rumänien Rumänien
• 470–479 Bulgarien Bulgarien
• 480–489 Georgien Georgien
• 490–499 reserviert
• 500–519 Turkei Türkei
• 520–539 Griechenland Griechenland
• 540–549 Zypern Republik Zypern
• 550–559 Albanien Albanien
• 560–569 Nordmazedonien Nordmazedonien
• 570–579 Slowenien Slowenien
• 580–589 Montenegro Montenegro
• 590–599 reserviert
• 600–619 Italien Italien
• 620–639 Spanien Spanien
• 640–649 Andorra Andorra
• 650–659 Malta Malta
• 660–669 Monaco Monaco
• 670–679 San Marino San Marino
• 680–699 reserviert
• 700–719 Schweden Schweden
• 720–739 Kanada Kanada
• 740–759 Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten
• 760–769 Israel Israel
• 770–799 reserviert
• 800–809 Aserbaidschan Aserbaidschan
• 810–819 Kasachstan Kasachstan
• 820–829 Kirgisistan Kirgisistan
• 830–839 Tadschikistan Tadschikistan
• 840–849 Turkmenistan Turkmenistan
• 850–859 Usbekistan Usbekistan
• 860–869 Iran Iran
• 870–999 reserviert

Weblinks

Einzelnachweise

1. ↑ Zentralkommission für die Rheinschifffahrt
2. ↑ Einheitliche europäische Schiffsnummer (ENI) für alle Binnenschiffe. Elektronischer Wasserstraßen-Informationsservice (ELWIS), abgerufen am 14. Mai 2019.