Fridtjof Nansen
Schiffsdaten
Flagge Norwegen Norwegen
Schiffstyp Kreuzfahrtschiff
Rufzeichen LACN8
Heimathafen Longyearbyen
Reederei Hurtigruten AS
Bauwerft Kleven Verft
Baunummer 401
Baukosten 220 Mio. US-Dollar
Bestellung 30. Juni 2016
Kiellegung 16. August 2017
Stapellauf 9. Dezember 2018
Übernahme 20. Dezember 2019
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 140 m (Lüa)
125,9 m (Lpp)
Breite 23,95 m
Seitenhöhe 16 m
Tiefgang max. 5,5 m
Vermessung 21.765 BRZ, 7.545 NRZ
Maschinenanlage
Maschine Hybridantrieb
Propeller 2 × Propellergondel
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit 2.421 tdw
PaxKabinen 264
Kojen für Passagiere 530
Sonstiges
Klassifizierungen DNV GL
Registrier­nummern IMO 9813084
Ausstattung
Eisklasse

Polarklasse 6

Die Fridtjof Nansen ist ein Kreuzfahrtschiff der Reederei Hurtigruten AS. Namensgeber ist Fridtjof Nansen, ein norwegischer Entdecker, Wissenschaftler und Friedensnobelpreisträger.

Geschichte

Die Fridtjof Nansen wurde im April 2016 gemeinsam mit dem Schwesterschiff Roald Amundsen bei der Kleven Verft in Auftrag gegeben. Die Fridtjof Nansen sollte ursprünglich im Sommer 2019 abgeliefert werden. Sie lief am 9. Dezember 2018 vom Stapel. Die ersten Reisen hätten ab April 2020 von Hamburg aus erfolgen sollen. Wegen der COVID-19-Pandemie mussten die geplanten Reisen jedoch abgesagt werden.

Am 2. Januar 2022 eröffnete das Schiff die Norwegen-Expeditionsreisen-Saison der norwegischen Reederei. Am frühen Morgen des 12. Januar 2022 hatte das Schiff auf der Fahrt von den Lofoten nach Flåm bei schwerem Seegang Bodenberührung und einen Wassereinbruch in einer Sektion. Das Schiff konnte aus eigener Kraft den Hafen in Måløy erreichen, die Kreuzfahrt wurde abgebrochen.

Technik

Die Fridtjof Nansen ist das zweite Expeditionsschiff seiner Klasse mit einem Hybridantrieb, einer Kombination aus dieselelektrischem und reinem Elektroantrieb, gespeist aus Akkumulatoren. Der Schiffsrumpf ist speziell für die Polargebiete entwickelt (Polarklasse 6) und hat einen Axtbug. Der Antrieb erfolgt über zwei Propellergondeln.

Schwesterschiffe

Die Entwicklung und der Bau der Fridtjof Nansen ist Teil einer 850-Millionen-Dollar-Investition von Hurtigruten AS mit dem Ziel, die umweltfreundlichste Expeditionsflotte der Welt zu bauen. Das Typschiff Roald Amundsen ist seit Juli 2019 in Fahrt. Ein drittes Schiff wurde im Oktober 2018 bestellt und sollte ursprünglich im zweiten Quartal 2021 abgeliefert werden.

Siehe auch

Belege

  1. ↑ Cruise Ship Orderbook. Abgerufen am 26. Dezember 2019.
  2. ↑ Fridtjof Nansen Delivered. 20. Dezember 2019, abgerufen am 29. Dezember 2019.
  3. ↑ Hurtigruten bestellt neue Expeditionsschiffe (Memento vom 26. April 2016 im Internet Archive), Hurtigruten, 25. April 2016.
  4. ↑ Auf der Postschiffroute ab Hamburg. Hurtigruten AS, abgerufen am 7. Juli 2019.
  5. ↑ Hurtigruten verlängert Betriebspause. In: touristik aktuell. Euro Business Communication Verlag GmbH, 6. April 2020, abgerufen am 17. Mai 2020.
  6. ↑ Fridtjof Nansen ist kurzzeitig auf Grund gelaufen. Auf: schiffe-und-kreuzfahrten.de vom 12. Januar 2022.
  7. ↑ Nachhaltige Technologie, die Maßstäbe setzt. (Nicht mehr online verfügbar.) Hurtigruten AS, archiviert vom Original am 2. Juli 2019; abgerufen am 7. Juli 2019.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
  8. ↑ Hurtigruten bestellt neues Hybrid-Expeditionsschiff. Hurtigruten AS, 25. Oktober 2018, abgerufen am 7. Juli 2019.
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