Die Klasse WAG-12 der Indian Railways ist eine Baureihe von Elektrolokomotiven für den schweren Güterzugdienst, die von Alstom entworfen wurde und seit 2017 bei der Electric Locomotive Factory Madhepura in Indien gebaut wird.

Entwicklung und Einsatz

Seit 2006 arbeitete die Indian Railways an einem effizienteren Gütertransport auf den Hauptbahntrassen wofür neue leistungsstärkere Lokomotiven erforderlich waren. Deshalb erfolgte im Juni 2008 eine weltweite Ausschreibung für den Bau von 660 achtachsigen Elektrolokomotiven, an der sich General Electric, Alstom, Bombardier, Siemens, CNR (China Northern Locomotive and Rolling Stock Industry Corporation) und CSR (China South Locomotive and Rolling Stock Corporation) beteiligten. Anschließend wurde die Zahl der zu bauenden Fahrzeuge auf 800 erhöht. Im Juni 2013 erhielten die Unternehmen die genauen Leistungsanforderungen für die neue Lokomotive.

Im November 2015 bekam schließlich das französische Unternehmen Alstom den Zuschlag zum Bau der 800 Lokomotiven. Nachdem das indische Eisenbahnministerium mit Alstom einen Vertrag über 320 Milliarden Indische Rupien (umgerechnet etwa 4 Milliarden US-Dollar) geschlossen hatte, wurde das Gemeinschaftsunternehmen Electric Locomotive Factory Madhepura gegründet und die Entwicklung der Lokomotive begann.

Auf der Grundlage der erfolgreichen Alstom Prima II entstand die achtachsige Doppellokomotive Alstom Prima T8. Die Bezeichnung WAG-12 der Indian Railways setzt sich aus „Broad gauge“ (W), „Alternating current“ (A), „Goods traffic“ (G) und der zwölften Generation von WAG-Lokomotiven (12) zusammen.

Die Transformatoren baut ABB in Vadodara, die Bremsausrüstung produziert Knorr-Bremse in Palwal, die Kupplungen liefert Faiveley Transport. Im September 2017 kam die erste Lokomotive im Rohbauzustand im Hafen Haldia an und wurde von dort zur Endmontage nach Madhepura überführt. Diese erste Maschine, fertiggestellt im Februar 2018 und als 60001 nummeriert, wurde am 10. April 2018 von Premierminister Narendra Modi in Madhepura in Betrieb genommen. Der Prototyp der Reihe WAG-12A wurde grundlegend überarbeitet und in die Serienvariante WAG-12B umgebaut. Die insgesamt 800 Fahrzeuge sollen bis 2028 fertiggestellt werden.

Die Lokomotiven der Klasse WAG-12 werden im schweren Güterzugdienst, zum Beispiel vor Kohle- und Erzzügen, auf den indischen Hauptbahnen eingesetzt, wo sie Züge von bis zu 6000 Tonnen mit 100 bis 120 km/h befördern.

Technische Beschreibung

Aufgrund der hohen Leistung wurde die elektrische Ausrüstung auf zwei Fahrzeuge aufgeteilt, sodass eine Doppellokomotive entstand. Die beiden geschweißten Stahlrahmen liegen über Schraubenfedern auf jeweils zwei zweiachsigen Drehgestellen auf, die die Antriebs- und Bremskräfte über eine Tiefanlenkung auf den Grundrahmen übertragen. Die Dienstmasse von 180 Tonnen, optional auf 200 Tonnen erhöht, wird auf die acht Radsätze aufgeteilt, sodass die Achslast 22,5 Tonnen beziehungsweise 25 Tonnen beträgt. Der Lokomotivkasten hat glatte Blechwände, eine im oberen Bereich angeschrägte Stirnseite sowie eine senkrechte Rückwand am fest mit der anderen Lokhälfte gekuppelten Ende. An diesem Ende befindet sich auf dem Dach jeweils ein Einholmstromabnehmer. Die Lokomotiven werden von Drehstrom-Asynchronmotoren des Typs 6 FRA 4576 D angetrieben, können eine Anfahrzugkraft von 710 kN, optional 790 kN, aufbringen und erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h, optional auf 120 km/h erhöht.

Mit einer Leistung von 8950 kW (12.170 PS) ist die IR-Klasse WAG-12 fast doppelt so leistungsfähig wie die zuvor gebaute WAG-9 und zählt zu den leistungsstärksten Lokomotivbaureihen der Welt.

Einzelnachweise

1. 1 2 3 4 5 WAG-12B Final Speed Certificate. (PDF) 18. Februar 2020, abgerufen am 11. November 2022 (englisch, Hindi). 
2. 1 2 3 4 5 WAG-12: Alstom’s new 12,000 hp locomotive enters service on Indian Railways. Abgerufen am 11. November 2022 (englisch). 
3. 1 2 3 WAG-12: Official press releases from Alstom and Indian Railways. Abgerufen am 12. November 2022 (englisch). 
4. ↑ Six firms vie for Bihar locomotive project. 3. September 2013, abgerufen am 12. November 2022 (englisch). 
5. ↑ Specifications and standards for 1676 mm gauge 9000 kW 8 axle IGBT based 3-phase drive electric freight locomotive. (PDF) (Nicht mehr online verfügbar.) Juni 2013, archiviert vom Original am 9. Februar 2019; abgerufen am 12. November 2022 (englisch).  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/dfccil.gov.in 
6. ↑ Alstom’s first Prima electric locomotive delivered to Indian Railways begins operation. Abgerufen am 12. November 2022 (englisch).