Lexus NX
Produktionszeitraum: seit 2014
Klasse: SUV
Karosserieversionen: Kombi

Der Lexus NX ist ein seit Ende 2014 produziertes Sports Utility Vehicle der Toyota-Premiummarke Lexus.

AZ10 (2014–2021)

1. Generation

Lexus NX 200t (2014–2017)

Produktionszeitraum: 2014–2021
Karosserieversionen: Kombi
Motoren: Ottomotoren:
2,0 Liter
(110–175 kW)
Otto-Hybrid:
2,5 Liter
(145 kW)
Länge: 4630–4640 mm
Breite: 1845 mm
Höhe: 1645 mm
Radstand: 2660 mm
Leergewicht: 1755–1980 kg
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2014)

In vielen Aspekten ähnelt der NX der ersten Generation der Studie LF-NX, die auf der Internationalen Automobil-Ausstellung 2013 in Frankfurt am Main präsentiert wurde. Zum Marktstart im Oktober 2014 war er mit einem Ottomotor und als Hybridantrieb verfügbar.

Auf der Shanghai Auto Show im April 2017 stellte Lexus die überarbeitete Version des NX vor, in Deutschland wurde sie ab dem 18. November 2017 verkauft. In Europa wurden bis zur Vorstellung des Nachfolgers 2021 170.000, weltweit über eine Million Fahrzeuge verkauft. In Europa ist es das bestverkaufte Lexus-Modell.

Technik

Der Hybridantrieb stammte aus dem Lexus IS 300h, die Systemleistung wurde auf 145 kW (197 PS) reduziert. Sein Verbrennungsmotor arbeitet im Atkinson-Kreisprozess. Bei der Allradversion E-four wird die Hinterachse bis 60 km/h von einem 50 kW (68 PS) starken Elektromotor angetrieben. Sie hat Doppelquerlenker. Die F-Sport-Version hat adaptive Dämpfer.

Technische Daten
NX 200 (Russland) NX 300t⁠1 NX 300h
Bauzeitraum 10/2014–11/2021
Motorbauart
und Zylinderanzahl		 R4-Ottomotor R4-Ottomotor + Elektromotor
Hubraum 1998 cm³ 2494 cm³
Leistung 110 kW (150 PS) bei 6100 175 kW (238 PS) bei 4800–5600 114 kW (155 PS) bei 5700
max. Drehmoment 189 Nm bei 3800 350 Nm bei 1650–4000 210 Nm bei 4200–4400
Elektromotor — 105 kW (143 PS)
Systemleistung — 145 kW (197 PS)
Antrieb Vorderradantrieb [Allradantrieb]
Getriebe Stufenloses Getriebe 6-Gang-Automatik Stufenloses Getriebe
Höchstgeschwindigkeit, km/h 180 200 180
Beschleunigung
0–100 km/h in s		 12,3 7,3 [7,1] 9,2
Kraftstoffverbrauch
(nach EWG-Richtlinie,
kombiniert) in l/100 km		 7,2 [7,5]
Super		 7,7 [7,9]
Super		 5,0 [5,1]
Super
CO2-Emission,
kombiniert in g/km		 165 [172] 178 121
Tankinhalt 60 l 56 l
Grundpreis (Deutschland inkl. MwSt.) − 42.000 € 39.800 €
1 
bis 11/2017: NX 200t, in EU in 12/2020 eingestellt

AZ20 (seit 2021)

2. Generation

Lexus NX 450h+ (seit 2021)

Produktionszeitraum: seit 2021
Karosserieversionen: Kombi
Motoren: Ottomotoren:
2,4–2,5 Liter
(147–205 kW)
Otto-Hybrid:
2,5 Liter
(179–227 kW)
Länge: 4660 mm
Breite: 1865 mm
Höhe: 1660–1670 mm
Radstand: 2690 mm
Leergewicht: 1790–2050 kg
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2022)

Die zweite NX-Generation wurde im Juni 2021 vorgestellt und wird seit November 2021 in Deutschland vermarktet. Sie ist 2 cm länger und breiter (sowie 0,5 cm höher) als das Vorgängermodell. Der Kofferraum fasst 545 Liter.

Technik

Mit dem 450h+ wird erstmals ein Lexus-Modell auch als Plug-in-Hybrid angeboten; seine elektrische Reichweite beträgt 63 km; es ist die vierte Generation des Hybridantriebs. Technisch baut der AZ20 mit der Toyota GA-K-Plattform auf dem Toyota RAV4 auf; die Konstruktion ist steifer und der Schwerpunkt liegt 2 cm niedriger als beim Vorgänger. Fronthaube und vordere Kotflügel bestehen aus Aluminium. Zur Verbesserung des Luftwiderstandes hat die untere Motorverkleidung Einbuchtungen, wie sie von Golfbällen bekannt sind. Darüber hinaus gehörten Rennfahrer zum Team der Fahrwerksabstimmung. Die Allradversionen haben einen weiteren Elektromotor an der Hinterachse; sie hat wie beim Vorgänger Doppelquerlenker.

Der AZ20 hat die dritte Generation der Safety-System+-Technik, die schneller arbeitet und mehr Gefahrensituationen erkennt; unter anderem kann der Totwinkel-Assistent die Türen geschlossen halten, wenn sich ein anderer Verkehrsteilnehmer nähert. Der Wagen lässt sich per Lexus-Link-App auf- und abschließen sowie sein Innenraum vorwärmen oder kühlen. Der Touchscreen in der Mitte der Armaturentafel ist 14 Zoll groß. Auf Wunsch ist eine Mark-Levinson-Surround-Anlage erhältlich.

Technische Daten
NX 250 AWD (Russland) NX 350 AWD (Russland) NX 350h NX 350h AWD NX 450h+ AWD
Bauzeitraum seit 01/2022 seit 11/2021
Motorkenndaten
Motortyp R4-Ottomotor R4-Ottomotor + Elektromotor
Gemischaufbereitung Kombinierte Saugrohr- und Benzindirekteinspritzung
Motoraufladung —
Hubraum 2487 cm³ 2393 cm³ 2487 cm³
max. Leistung Ottomotor 147 kW (190 PS)
bei 6600/min		 205 kW (279 PS)
bei 6000/min		 140 kW (190 PS)
bei 6000/min		 136 kW (185 PS)
bei 6000/min
max. Elektroleistung Vorderachse — 134 kW (182 PS)
max. Elektroleistung Hinterachse — 40 kW (54 PS)
max. Systemleistung — 179 kW (244 PS) 227 kW (309 PS)
max. Drehmoment Ottomotor 243 Nm bei 4000–5200/min 430 Nm bei 1700–3600/min 239 Nm bei 4300–4500/min 227 Nm bei 3200–3700/min
max. Drehmoment Elektromotor Vorderachse — 270 Nm
max. Drehmoment Elektromotor Hinterachse — 121 Nm
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig Allradantrieb Vorderradantrieb Allradantrieb
Getriebe, serienmäßig 8-Gang-Automatik Stufenloses Getriebe
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit 200 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h 9,1 s 7,2 s 8,7 s 7,7 s 6,3 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) 7,1 l Super 8,1 l Super 5,6–5,9 l Super 5,9–6,4 l Super 0,9–1,1 l Super
CO2-Emission (kombiniert) k. A. 127–133 g/km 133–146 g/km 20–26 g/km
Tankinhalt 55 l
Abgasnorm nach EU-Klassifikation k. A. Euro 6d

Zulassungszahlen

Seit dem Marktstart bis einschließlich Dezember 2022 sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 8.358 Lexus NX neu zugelassen worden. Das SUV war zwischen 2015 und 2018 die meistverkaufte Lexus-Baureihe in Deutschland, bis der kleinere Lexus UX angeboten wurde. 2022 war der NX jedoch wieder deutlich vor dem UX; dazu trugen wesentlich 857 Plug-in-Hybride bei.

Zulassungszahlen in Deutschland
2014
263
263
2015
117
1.689
1.806
2016
97
1.124
1.221
2017
87
1.462
1.549
2018
28
1.015
1.043
2019
15
778
793
2020
10
769
779
2021
2
755
757
2022
290
857
1.147

Gesamt: 9.358

Benziner (356)
Benzin-Hybrid (8.145)
Benzin-PHEV (857)
Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt
Commons: Lexus NX – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ Ergebnis des Lexus NX beim Euro-NCAP-Crashtest (2014)
  2. ↑ Uli Baumann: Design wird weniger kantig. In: auto-motor-und-sport.de. 19. April 2017, abgerufen am 20. April 2017.
  3. 1 2 3 Manuel Lehbrink: Lexus NX (2022): Weltpremiere der zweiten Generation. In: de.motor1.com. 12. Juni 2021, abgerufen am 7. Oktober 2021.
  4. ↑ Michael Specht: Lexus NX 450h. In: dev.autopraxistest.de. 2021, abgerufen am 2. Januar 2022.
  5. 1 2 3 Gregor Hebermehl: Lexus NX 450h+ (2021): Unterwegs im fast perfekten Plug-in-Hybrid. In: auto-motor-und-sport.de. 7. Oktober 2021, abgerufen am 7. Oktober 2021.
  6. ↑ Rainer Ruthe: Geht es doch ohne Dieselmotor? In: tagesspiegel.de. 1. September 2016, archiviert vom Original.
  7. 1 2 Lexus NX 300h: Hybrid-SUV im Test. In: autozeitung.de. 8. Februar 2015, abgerufen am 6. Januar 2022.
  8. ↑ Lexus NX ► Technische Daten zu allen Motorisierungen, Modell 300h. In: auto-motor-und-sport.de. 4. März 2016, abgerufen am 6. Januar 2022.
  9. ↑ Ergebnis des Lexus NX beim Euro-NCAP-Crashtest (2022)
  10. 1 2 Lexus NX (2. Generation), Baujahr ab 2022 ► Technische Daten zu allen Motorisierungen. In: auto-motor-und-sport.de. 6. Oktober 2021, abgerufen am 6. Januar 2022.
  11. 1 2 3 Gregor Hebermehl,Sandro Vitale: Lexus NX wächst in alle Richtungen: Erster Lexus mit Plugin-Hybrid. In: auto-motor-und-sport.de. 12. Juni 2021, abgerufen am 6. Januar 2022.
  12. ↑ jfl: Neuer Lexus NX feiert Weltpremiere. In: motormobiles.de. 12. Juni 2021, abgerufen am 31. Dezember 2021.
  13. ↑ Lexus NX, Register Ausstattungen & Spezifikationen: Spezifikationen, Radaufhängung, In: lexus.de, abgerufen am 6. Januar 2022.
  14. ↑ Wolfgang Gomoll: Erstkontakt mit dem Plug-In-Hybrid: Lexus NX 450h+. In: heise.de. 7. Oktober 2021, abgerufen am 6. Januar 2022.
  15. ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen im Dezember 2022 nach Marken und Modellreihen. Abgerufen am 9. Januar 2023.
  16. ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 4. Februar 2023. Jahr 2014, Jahr 2015, Jahr 2016, Jahr 2017, Jahr 2018, Jahr 2019,Jahr 2020, Jahr 2021, Jahr 2022
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