| Lynk & Co | |
|---|---|
Lynk & Co 02 (seit 2018) | |
| 02 | |
| Produktionszeitraum: | seit 2018 |
| Klasse: | SUV |
| Karosserieversionen: | Kombi |
| Motoren: | Ottomotoren: 1,5–2,0 Liter (115–187 kW) Otto-Hybrid: 1,5 Liter (193 kW) |
| Länge: | 4448–4458 mm |
| Breite: | 1890 mm |
| Höhe: | 1486–1530 mm |
| Radstand: | 2702 mm |
| Leergewicht: | 1426–1729 kg |
Der Lynk & Co 02 ist ein Crossover-SUV der 2016 gegründeten chinesischen Automobilmarke Lynk & Co, das gemeinsam mit Volvo Cars entwickelt wurde.
Geschichte
Das Fahrzeug wurde am 26. März 2018 in Amsterdam vorgestellt. In China kam es am 28. Juni 2018 in den Handel.
Technik
Das SUV ist das zweite Fahrzeug von Lynk & Co und baut wie das etwas längere Kompakt-SUV Lynk & Co 01 und die Limousine Lynk & Co 03 auf der modularen CMA-Plattform (Compact Modular Architecture) auf, die auch der Geely Xingyue S, der Polestar 2 und der Volvo XC40 nutzen. Von diesen übernimmt der 02 auch weitere Komponenten wie die Motoren oder die Sicherheitssysteme.
Technische Daten
Zum Marktstart standen für den Wagen ein 1,5-Liter-Ottomotor mit 115 kW (156 PS) oder 132 kW (180 PS) und ein Zweiliter-Ottomotor mit 140 kW (190 PS) zur Auswahl. 2019 folgte eine Version mit Plug-in-Hybrid-Antrieb. Später soll auch eine Elektroversion erhältlich sein. Seit Juni 2021 ist mit der Hatchback genannten Version ein flacher aufbauendes Topmodell erhältlich.
| Drive-E 1.5TD | Drive-E 2.0TD | Drive-E 2.0TD AWD | Hatchback | PHEV | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | 06/2018–07/2021 | seit 06/2018 | seit 06/2021 | 09/2019–11/2021 | ||
| Motorkenndaten | ||||||
| Motortyp | R3-Ottomotor | R4-Ottomotor | R3-Ottomotor + Elektromotor | |||
| Motoraufladung | Turbolader | |||||
| Hubraum | 1477 cm³ | 1969 cm³ | 1477 cm³ | |||
| max. Leistung Verbrennungsmotor bei min−1 |
115 kW (156 PS) bei 5000/min | 132 kW (180 PS) bei 5500/min | 140 kW (190 PS) bei 4700/min | 187 kW (254 PS) bei 5500/min | 132 kW (180 PS) bei 5500/min | |
| max. Leistung Elektromotor | — | 60 kW (82 PS) | ||||
| max. Systemleistung | — | 193 kW (262 PS) | ||||
| max. Drehmoment bei min−1 | 245 Nm bei 1450–4000/min | 265 Nm bei 1500–4000/min | 300 Nm bei 1400–4000/min | 350 Nm bei 1800–4800/min | 265 Nm bei 1500–4000/min | |
| max. Drehmoment Elektromotor | — | 160 Nm | ||||
| max. Systemdrehmoment | — | 425 Nm | ||||
| Kraftübertragung | ||||||
| Antrieb | Vorderradantrieb | Allradantrieb | Vorderradantrieb | |||
| Getriebe, serienmäßig | 6-Gang-Schaltgetriebe | 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe | 6-Gang-Automatikgetriebe | 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe | 8-Gang-Automatikgetriebe | 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe |
| Getriebe, optional | [7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe] | — | ||||
| Messwerte | ||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 205 km/h | 210 km/h | 230 km/h | 207 km/h | ||
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 8,9 s | 8,3 s | 7,6 s | 7,8 s | 6,2 s | 7,3 s |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) |
5,8 l Super [6,0 l Super] |
6,2 l Super | 6,5–6,7 l Super | 6,8–7,0 l Super | 7,3 l Super | 1,6 l Super |
| CO2-Emission (kombiniert) | k. A. | |||||
| Tankinhalt | 54 l | 50 l | k. A. | |||
- Werte in eckigen Klammern gelten für Modell mit Doppelkupplungsgetriebe.
Einzelnachweise
- ↑ W.E. Ning: This Is The New Lynk & Co 02 For China. In: carnewschina.com. 23. März 2018, abgerufen am 18. November 2018 (englisch).
- ↑ Tycho de Feijter: Lynk & Co 02 To Launch In China On June 28. In: carnewschina.com. 11. Juni 2018, abgerufen am 18. November 2018 (englisch).
- ↑ Holger Karkheck, Isabella Sauer: Lynk & Co 02 (2018): Vorstellung und Technik. In: autobild.de. 28. März 2018, abgerufen am 18. November 2018.
- ↑ Zhang Ziyi: 售17.68万起 领克02 Hatchback正式上市. In: autohome.com.cn. 1. Juni 2021, abgerufen am 1. Juni 2021 (chinesisch).
Weblinks
- Offizielle Website (chinesisch)