Tests

Für die Fahrer war das erste größere Event der „Preseason Thunder“ am 28. Januar. Die Tests wurden in Las Vegas abgehalten. In der Wüste Nevadas herrschte starker Wind, was dazu führte, dass die Autos von Regan Smith, Sam Hornish junior, Dario Franchitti, David Ragan, Mark Martin, Jeff Burton, Tony Stewart und Michael Waltrip schrottreif gefahren wurden. Die absolute Bestzeit fuhr Juan Pablo Montoya zwei Tage nach seinem Sieg bei den 24 Stunden von Daytona. Die besten sechs Piloten blieben allesamt unter der Bestzeit des Vorjahres mit dem „alten“ Auto.

In dem letzten von sechs Testläufen herrschten bessere Bedingungen als in Las Vegas. Diese Testreihe fand am 31. Januar und 2. Februar statt. Die Fahrer konnten Fontana als letzte große Vorbereitung für das Daytona 500 nutzen. Die Bestzeit fuhr Carl Edwards vor Reed Sorenson und dem späteren Sieger des Daytona 500 2008, Ryan Newman.

Reguläre Saison

Die reguläre Saison begann für die Fahrer am 9. Februar 2008 mit dem Budweiser Shootout. Mit dem Daytona 500 2008 findet dann das erste Rennen statt, bei dem Punkte vergeben werden. Nach zwei Rennsiegen musste Carl Edwards seine gesamten Rennpunkte zum vierten Rennen in Atlanta wegen eines Ölfilters abgeben, der nicht dem Reglement entsprach. Eine neue Erkenntnis war in diese Saison auch, dass Teamkollegen Punktetausch betreiben können. Getan hat das Roger Penske mit Kurt Busch und Sam Hornish junior. Effekt war der, dass beide Fahrer sich für die ersten fünf Rennen qualifizierten. Kritik wurde zu Saisonbeginn vor allem an Goodyear ausgeübt, da diese einfach nicht genug Entwicklung in die Reifen stecken würden. Folgen hatte das unter anderem für Kyle Busch, nachdem dessen Reifen unerwartet nach 170 und 153 von ihm geführten Runden beim Nationwide-Rennen in Atlanta beim Nicorette 300 platzte. Tony Stewart dazu: „Wir haben, verglichen mit dem was wir im Oktober getestet haben, einen richtig schlechten Reifen auf der rechten Seite. Ich glaube nicht, dass es jemanden gibt, der mit den Reifen glücklich ist. Nach zehn Jahren im Cup bin ich sehr enttäuscht mit all dem, was Goodyear so macht.“ Auf diese Kritik reagierte der Reifenhersteller und lud Anfang März einige Fahrer zum Test eines neuen Reifens zum Darlington Raceway, welcher kurz zuvor einen neuen Fahrbahnbelag bekam, ein. Jeff Gordon lobte den Raceway gab sich jedoch verhalten gegenüber der neuen Reifen.

Im April 2008 wurde mit Wechselgerüchten Tony Stewarts zu Haas CNC die Silly Season der NASCAR eingeleitet. Stewarts Wechsel wird durch die Automarke begründet, derzeit ist er in einem Toyota unterwegs, bei Haas CNC jedoch könnte er erneut einen Chevrolet fahren. Weiter diskutiert wurde über Greg Biffle, Carl Edwards und Jeff Burton. Carl Edwards schied aus der Diskussion aus, als bekannt wurde, dass er seinen Vertrag mit Roush Fenway Racing verlängern ließ.

Fahrergesamtwertung

* Edwards wurden die 10 Bonuspunkte für seinen Sieg beim UAW-Dodge 400 auf dem Las Vegas Motor Speedway aberkannt, nachdem Unregelmäßigkeiten an seinem Wagen aufgetreten waren.

Car of Tomorrow

Am 22. Mai 2007 gab die NASCAR bekannt, dass das Car of Tomorrow, kurz COT, entgegen den ursprünglichen Planungen in der gesamten NASCAR Sprint Cup Saison 2008 eingesetzt wird. Das COT kam in der Vorjahressaison in 16 Rennen zum Einsatz. Dodge setzte in den COT-Rennen der Saison 2007 einen Avenger ein. Im Jahre 2008 hingegen wird Dodge Charger-Chassis’ als COT einsetzen. Der Charger war bereits beim alten Automodell von 2005 bis 2007 in der NASCAR vertreten.

Fahrzeughersteller Sprint Cup 2008

Kurzübersicht

* = Rennen, bei welchen keine Punkte vergeben werden

** = Wegen schlechtem Wetter von Samstag Abend auf Sonntag verschoben

Budweiser Shootout – Daytona Beach, Florida

Siehe Hauptartikel: Budweiser Shootout 2008

Das Budweiser Shootout fand am 9. Februar 2008 auf dem Daytona International Speedway statt. Hierbei wurden keine Punkte für die laufende Saison vergeben. Vor dem Rennen wurden bereits zwei Trainings-Sessions abgehalten. Während der zweiten Ausfahrt wurden elf von 23 Fahrzeugen bis zur Fahruntauglichkeit hin demoliert. Eigentlich war das zweite Training nur für letzte Handlingchecks vorgesehen.
Das Budweiser Shootout ist zugleich das erste offizielle Rennen in der Cup-Saison sowie auch das erste NASCAR-Rennen der Speedweeks. Das erste Training wurde von Tony Stewart (Joe Gibbs Racing) dominiert, beim zweiten ging die Bestleistung an Reed Sorenson (Ganassi-Dodge).
Der letztendliche Sieg ging an Dale Earnhardt junior in seinem ersten Rennen für Hendrick Motorsports. Zweiter beim 30. Shootout wurde Tony Stewart (Joe Gibbs Racing), dritter Jimmie Johnson (Hendrick Motorsports). Letztere beiden Piloten mussten mit Ersatz-Fahrzeugen starten, da sie in die Unfälle des zweiten freien Trainings involviert waren.

Gatorade Duel 1 – Daytona Beach, Florida

Das Gatorade Duel 1 fand am 14. Februar auf dem Daytona International Speedway statt. Sieger war, wie auch schon beim Budweiser Shootout, Dale Earnhardt, Jr.

Gatorade Duel 2 – Daytona Beach, Florida

Das Gatorade Duel 2 fand am 14. Februar auf dem Daytona International Speedway statt. Denny Hamlin holte den ersten Sieg für die Marke Toyota im Cup überhaupt.

Daytona 500 – Daytona Beach, Florida

Siehe Hauptartikel: Daytona 500 2008

Das erste Rennen der Saison fand am 17. Februar auf dem Daytona International Speedway statt. Auf den vorderen Positionen startete Michael Waltrip hinter dem letztjährigen Champion Jimmie Johnson. In der Startaufstellung eingefunden haben sich 16 Chevrolet Impalas, elf Dodge Charger, neun Toyota Camrys und sieben Ford Fusion. Nach einer ruhigen Anfangsphase gewannen die Fahrer Ryan Newman und Kurt Busch für Penske Racing. Im Voraus wurde Dodge keine Siegchance angerechnet, was den Gewinn umso überraschender gestaltete. Der Sieg ist auch dem guten Zusammenspiel der beiden Piloten zuzuschreiben. Generell war dieses Rennen der erste Sieg für Dodge in einem Restrictor Plate-Rennen. Newman erhielt für seine erbrachte Leistung ein Siegeshonorar von $1.445.250. Insgesamt wurde Preisgeld in Höhe von 18,6 Millionen US-Dollar vergeben.

• Pole Position: Jimmie Johnson
• Rennlänge: 200 Runden, 500 Meilen (805 Kilometer)

• Fahrer, die sich nicht für das Rennen qualifizierten: Carl Long (#08), Sterling Marlin (#09), Patrick Carpentier (#10), Bill Elliott (#21), Jacques Villeneuve (#27), Eric McClure (#37), Ken Schrader (#49), Stanton Barrett (#50), A. J. Allmendinger (#84)

Auto Club 500 – Fontana, Kalifornien

Das zweite Rennen der Saison fand am 25. Februar auf dem Auto Club Speedway statt. Die Qualifikation fiel wegen starker Regenfälle aus und so wurden die Meisterschaftsergebnisse von 2007 für die Startaufstellung der Plätze eins bis 36 herangezogen. Bei den weiteren Positionen erhielten die letztjährigen Rennsieger ein Vorrecht auf die bestmögliche Position, somit startete Kurt Busch auf Rang 36.

Eigentlich war das Rennen für den Sonntag angesetzt, jedoch wurde es wegen starken Regens auf den Montag verschoben. Während des ersten Rennanlaufs kam Denny Hamlin von der Bahn ab und fuhr auf die Mauer. Nach den ersten zehn Runden führte Jeff Gordon mit vier Sekunden Vorsprung. Nach insgesamt 87 Runden wurde das Rennen dann auf den Montag verschoben. Circa 20 Runden vor Schluss führte der Daytona-500-Sieger Ryan Newman das Feld an, durch einen Kontakt mit der Mauer verlor dieser aber die Führung und Carl Edwards gewann für Ford das Rennen.

In Deutschland war dies das erste Rennen, welches nicht – seit Rechteerwerb des Pay-TV-Senders – live von Premiere übertragen wurde. Der Kommentator dazu: „Lieber eine Zusammenfassung, als gar kein Rennen im deutschen Fernsehen.“ Siehe auch, Abschnitt Fernsehübertragung.

• Fahrer, die sich nicht für das Rennen qualifizierten: A. J. Allmendinger (#84), Ken Schrader (#49), Mike Skinner (#27), Burney Lamar (#08), Patrick Carpentier (#10)

UAW-Dodge 400 – Las Vegas, Nevada

Das dritte Rennen der Saison fand am 2. März auf dem Las Vegas Motor Speedway statt.

• Pole Position: Kyle Busch
• Rennlänge: 400 Meilen (644 km), 267 Runden

• Fahrer, die sich nicht für das Rennen qualifizierten: Johnny Sauter (#21; Unfall während des Qualifyings), John Andretti (#34), Joe Nemechek (#78), A. J. Allmendinger (#84)

Kobalt Tools 500 – Atlanta, Georgia

Das vierte Rennen der Saison fand am 9. März auf dem Atlanta Motor Speedway statt. Zum vierten Saisonrennen traten insgesamt neun Fahrer mit neu lackierten Fahrzeugen an, diese sind: Sam Hornish junior, Juan Pablo Montoya, Tony Stewart, Kyle Busch, Jimmie Johnson, Kyle Petty, Carl Edwards, Robby Gordon und Patrick Carpentier. Beim ersten freien Training fuhr Dale Earnhardt, Jr. die schnellste Rundenzeit ein, dieser hat in Atlanta ein Heimrennen Selbiger startete auch auf der Pole-Position ins Rennen, konnte diese Position für einige Runden halten, musste sich aber später Kyle Busch und Tony Stewart geschlagen geben und beendete das Rennen auf dem dritten Platz. Die Toyotas konnten ihren ersten Rennsieg in derer noch recht jungen Rennhistorie verzeichnen. Das letzte nicht amerikanische Team gewann 1954. Juan Pablo Montoya fuhr auf Rang 16 ein und hatte dadurch schon einen Punkterückstand von 79 Zählern. Carl Edwards, welcher in dieser Saison zweimal siegreich war, musste unter schwarzer Flagge das Rennen aufgeben. Jacques Villeneuve wird mit dem Bill-Davis-Team auch im kommenden Rennen nicht antreten, da sich kein Sponsor für das Team fand. Alle drei Childress-Chevrolet schafften den Sprung in die Top-10 des Rennens.

„Dieses Auto und dieser Reifen auf dieser Rennstrecke waren einfach schrecklich“, so bezeichnete der vierfache Champion Jeff Gordon (Platz 5) die Rennverhältnisse in Atlanta.

• Pole Position: Dale Earnhardt, Jr.
• Rennlänge: 325 Runden, 500 Meilen (805,9 km)
• Meiste Führungsrunden: Kyle Busch
• Fahrer, die sich nicht für das Rennen qualifizierten:Ken Schrader (#49), Bill Elliott (#21), Johnny Benson (#27), John Andretti (#34), Burney Lamar (#08)

Food City 500 – Bristol, Tennessee

Das fünfte Rennen der Saison fand am 16. März auf dem Bristol Motor Speedway statt. Nach 24 Jahren, 668 Rennen und 32 Einzelsiegen war dies das letzte Rennen für Dale Jarrett

• Pole Position: Jimmie Johnson
• Rennlänge: 506 Runden

• Fahrer, die sich nicht für das Rennen qualifizierten: Patrick Carpentier (#10), Jeff Green (#21), John Andretti (#34)

Goody’s Cool Orange 500 – Martinsville, Virginia

Das sechste Rennen der Saison fand am 30. März auf dem Martinsville Speedway statt. Der UPS-Toyota von Dale Jarrett wird seit diesem Rennen von David Reutimann gefahren, das Steuer von dessen ehemaligem Wagen wird vom Rookie Michael McDowell übernommen.

• Pole Position: Jeff Gordon
• Rennlänge: 500 Runden, 263 Meilen (423,24 km)
• Meiste Führungsrunden: Kyle Busch
• Fahrer, die sich nicht für das Rennen qualifizierten: Kyle Petty (#45), Tony Raines (#08), John Andretti (#34), Joe Nemechek (#78)

Samsung 500 – Fort Worth, Texas

Das siebte Rennen der Saison findet am 6. April auf dem Texas Motor Speedway statt.

• Pole Position: Dale Earnhardt junior
• Rennlänge: 339 Runden, 508,5 Meilen (817 km)
• Meiste Führungsrunden: Carl Edwards
• Fahrer, die sich nicht für das Rennen qualifizierten: Dario Franchitti (#40), Chad McCumbee (#45), Burney Lamar (#08)

Subway Fresh Fit 500 – Phoenix, Arizona

Das achte Rennen der Saison fand am 12. April auf dem Phoenix International Raceway statt. Eine Besonderheit des Rennens ist, dass es unter Flutlicht ausgetragen wurde. Empörung löste vor dem Rennen im Fahrerlager die Nachricht aus, dass der Craftsman Truck-Fahrer Aaron Fike mehrere Rennen unter Heroineinfluss bestritten hat: „Das kann ich gar nicht glauben, das ist doch absurd“ – Jimmie Johnson. Als Resultat aus dem Skandal bildete sich die Forderung mehrerer Piloten, zufällige Drogentests durchzuführen. Dazu meinte Tony Stewart: „Ich wurde noch nie zu einem Drogentest zitiert, aber ich glaube, dass es Vorschrift werden sollte“.
Titelverteidiger Jimmie Johnson fuhr den ersten Saisonsieg für Hendrick Motorsports ein und siegte vor Clint Bowyer, Jeff Burton übernahm die Gesamtführung. Der Grund für den Sieg lag hauptsächlich bei der guten Spritstrategie. Die Vorberichterstattung des Rennens wurden wegen des durch Regen verspäteten Baseball-Spiels New York Yankees gegen Boston Red Sox unterbrochen. FOX setzte die Übertragung bei Runde zwei wieder ein, Premiere verzichtete vorerst auf die Zusammenfassung am Montag komplett und zeigte diese am Dienstag.

• Pole Position: Ryan Newman
• Rennlänge: 312 Runden, 312 Meilen (502 km)
• Meiste Führungsrunden: Jimmie Johnson
• Fahrer, die sich nicht für das Rennen qualifizierten: Kyle Petty (#45), John Andretti (#34)

Aaron’s 499 – Talladega, Alabama

Das neunte Rennen der Saison fand am 27. April auf dem Talladega Superspeedway statt. Es war nach dem Daytona 500 das zweite Restrictor Plate-Rennen der Saison. Die Pole-Position sicherte sich Joe Nemechek vor Tony Stewart und Ken Schrader. Wie üblich bei Rennen mit Luftmengenbegrenzer erlangten die Fahrer gute Positionen nur, indem sie mit anderen kooperierten, so geschehen gleich zu Rennbeginn zwischen dem Toyota-Fahrer Denny Hamlin und dem Ford-Insassen Jamie McMurray. Das nächste derartige Manöver wurde von Brian Vickers und Jeff Gordon auf Dale Earnhardt junior ausgeübt, was diesem Rang eins einbrachte. Die Position hielt der dortige Publikumsliebling insgesamt 46 Runden lang. Die Führung wechselte konstant und so kam es, dass Paul Menard, sowie Brian Vickers, Juan Pablo Montoya, Ryan Newman und Kevin Harvick alle eine Führungsrunde verzeichnen konnten. Die Fahrer Kyle Busch und Brian Vickers schafften es beide nicht ihre Tankstopps wunschgemäß zu absolvieren, Busch verfehlte die Einfahrt zu seiner Box, Vickers Wagen kam bei der Boxenausfahrt ins drehen. Nach der ersten Rennhälfte galt also die Devise Gibbs gegen Hendrick. Earnhardt Jr. lag vor Stewart und Hamlin, auf ersteren drohte jedoch das Einschlafen seines Gasfußes. Tony Stewart schied wegen einer Mauerberührung, welche seinen Reifen beschädigte, von dem Kampf um den Einzug in die Victory Lane aus. Überraschend gut zeigte sich Paul Menard, die Leistung wurde jedoch wegen eines von Ryan Newman, David Stremme und Juan Pablo Montoya missglückten Bumpdrafts zunichtegemacht. Das Finale des Rennens wurde mit einem von Earnhardt Jr. und Stewart verursachten Big One eröffnet. Verwickelt wurden außerdem Bobby Labonte, Martin Truex Jr., Kurt Busch und Jamie McMurray. Knapp 30 Runden vor Schluss bestand die Top 5 aus Michael Waltrip, Jimmie Johnson, Kyle Busch, Juan Pablo Montoya und Jeff Gordon. Jimmie Johnson übernahm kurzzeitig die Führung wurde aber bald von Kyle Busch abgelöst. Zu verdanken hatte Busch das Jeff Gordon, Montoya, Stremme und Denny Hamlin. Der Sieg von Kyle Busch wurde letztendlich durch eine vom zweiten Big One ausgelöste Gelbphase in trockene Tücher gefahren.

• Pole Position: Joe Nemechek
• Rennlänge: 188 Runden, 500,08 Meilen (805 km)
• Meiste Führungsrunden: Tony Stewart
• Fahrer, die sich nicht für das Rennen qualifizierten: Dave Blaney (#22), John Andretti (#34),

J. J. Yeley (#96)

Crown Royal Presents The Dan Lowry 400 – Richmond, Virginia

Das zehnte Rennen der Saison fand am 3. Mai auf dem Richmond International Raceway statt.

• Pole Position: Denny Hamlin
• Rennlänge: 410 Runden, 307,5 Meilen (495 km, Green-White-Checkered)
• Meiste Führungsrunden: Denny Hamlin
• Fahrer, die sich nicht für das Rennen qualifizierten: Jon Wood (#21), Scott Wimmer (#33), John Andretti (#34), Ken Schrader (#40)

Dodge Challenger 500 – Darlington, South Carolina

Das elfte Rennen der Saison fand am 10. Mai auf dem Darlington Raceway statt. Kyle Busch gewann das Rennen trotz mehrerer Probleme, die ihn zeitweise bis auf den 23 Platz zurückwarfen.

• Pole Position: Greg Biffle
• Rennlänge: 367 Runden, 501 Meilen (807 km)
• Meiste Führungsrunden: Kyle Busch
• Fahrer, die sich nicht für das Rennen qualifizierten: Johnny Sauter (#70), Jeff Green (#34)

NASCAR Sprint All-Star Race

Siehe Hauptartikel: NASCAR Sprint All-Star Race XXIV

Das alljährliche Sprint Open und All-Star Race fand am 17. Mai 2008 auf dem Lowe’s Motor Speedway statt. Bei dem Rennen wurden keine Punkte vergeben. Im Vorfeld fand bereits am Mittwoch und Donnerstag die Pit-Crew-Challenge statt. Das Team Red Bull mit Brian Vickers gewann die Challenge und setzte sich gegen 24 andere Crews durch. Die Pit-Crew-Gewinner hatten freie Wahl auf ihre Pit-Box beim All-Star Race, für das sie sich jedoch in der Sprint-Challenge nicht qualifizieren konnten. Die Pole-Position für das All-Star Race sicherte sich Kyle Busch knapp vor Jeff Gordon. Die erste Startreihe beim Sprint-Showdown belegten Elliott Sadler und Brian Vickers. Im Rahmenprogramm des Rennens fand die Pennzoil Victory Challenge statt. Die Fahrer Clint Bowyer, Jimmie Johnson, Kevin Harvick, Greg Biffle und Kyle Busch mussten dabei einen Burnout und zwei 360°-Donuts auf dem Weg in die Box absolvieren. Das Preisgeld von 10.000 US-Dollar ging an die Greg Biffle Foundation des Gewinners. A. J. Allmendinger gewann die Sprint Open. Kasey Kahne, der sich durch die Fanabstimmung qualifizierte, gewann das Rennen.

Coca-Cola 600 – Concord, North Carolina

Das 12. Rennen der Saison findet am 25. Mai parallel zum Indianapolis 500 auf dem Lowe’s Motor Speedway statt.

• Pole Position: Kyle Busch
• Rennlänge: 400 Runden, 600 Meilen (966 km)
• Meiste Führungsrunden: Dale Earnhardt junior
• Fahrer, die sich nicht für das Rennen qualifizierten: Jeff Green (#34), Stanton Barrett (#50), Jon Wood (#21), Joe Nemechek (#78), Tony Raines (#08)

Best Buy 400 – Dover, Delaware

Das 13. Rennen der Saison fand am 1. Juni auf dem Dover International Speedway statt. Für die Chase-Kandidaten Dale Earnhardt junior, Tony Stewart, Denny Hamlin, Kevin Harvick, Clint Bowyer und Kasey Kahne endete das Rennen nach 20 Runden als Elliott Sadler und David Gilliand einen „Big One“ auslösten.

• Pole Position: Greg Biffle
• Rennlänge: 400 Runden, 400 Meilen (643,7 km)
• Meiste Führungsrunden: Greg Biffle
• Fahrer, die sich nicht für das Rennen qualifizierten: Jason Leffler (#70) & Chad McCumbee (#45)

Pocono 500 – Long Pond, Pennsylvania

Das 14. Rennen der Saison fand am 8. Juni auf dem Pocono Raceway statt. Pocono gilt als Superspeedway, dennoch wird hier ohne Restrictor-Plate gefahren. Bei dem 500-Meilen-Rennen kam erstmals das COT auf dem Raceway zum Einsatz.

• Pole Position: Kasey Kahne
• Rennlänge: 200 Runden, 500 Meilen (805 km)
• Meiste Führungsrunden: Kasey Kahne
• Fahrer, der sich nicht für das Rennen qualifizierte: J. J. Yeley (#96)

LifeLock 400 – Brooklyn, Michigan

Das 15. Rennen der Saison fand am 15. Juni auf dem Michigan International Speedway statt. Die Qualifikation wurde wegen Regens abgebrochen, dadurch erfolgte die Startaufstellung anhand der Owner Points. Nach zwei Jahren und 76 Rennen ohne Sieg gewann Dale Earnhardt junior wieder ein Sprint-Cup-Rennen.

• Pole Position: Kyle Busch
• Rennlänge: 203 Runden, 406 Meilen (653 km) (Green-White-Checkered-Finish)
• Meiste Führungsrunden: Jimmie Johnson
• Fahrer, die sich nicht für das Rennen qualifizierten: Jason Leffler (#70), Tony Raines (#34)

Toyota/Save Mart 350 – Sonoma, Kalifornien

Das 16. Rennen der Saison findet am 22. Juni auf dem Infineon Raceway statt.

• Pole Position: Kasey Kahne
• Rennlänge: 112 Runden, 224 Meilen (360 km) (Green-White-Checkered-Finish)
• Meiste Führungsrunden: Kyle Busch
• Fahrer, die sich nicht für das Rennen qualifizierten: J. J. Yeley (#96), Scott Riggs (#70), Dario Franchitti (#40), Brandon Ash (#02)

Lenox Industrial Tools 301 – Loudon, New Hampshire

Das 17. Rennen der Saison findet am 29. Juni auf dem New Hampshire Motor Speedway statt.

• Pole Position: Patrick Carpentier
• Rennlänge: 284 Runden, 300 Meilen (483 km) (301 Runden wegen Regeneinbruch gekürzt)
• Meiste Führungsrunden: Tony Stewart
• Fahrer, die sich nicht für das Rennen qualifizierten: Marcos Ambrose (#21), Tony Raines (#34)

Coke Zero 400 – Daytona Beach, Florida

Das 18. Rennen der Saison fand am 5. Juli auf dem Daytona International Speedway statt.

• Pole Position: Paul Menard
• Rennlänge: 162 Runden, 405 Meilen (652 km) (Green-White-Checkered-Finish)
• Meiste Führungsrunden: Dale Earnhardt, Jr.
• Fahrer, die sich nicht für das Rennen qualifizierten: Scott Riggs (#66), J. J. Yeley (#96)

LifeLock.com 400 – Joliet, Illinois

Das 19. Rennen der Saison fand am 13. Juli auf dem Chicagoland Speedway statt.

• Pole Position: Kyle Busch
• Rennlänge: 267 Runden, 400,5 Meilen (644,5 km)
• Meiste Führungsrunden: Kyle Busch
• Fahrer, die sich nicht für das Rennen qualifizierten: Johnny Sauter (#08) and Tony Raines (#34)

Allstate 400 at the Brickyard – Speedway, Indiana

Das 20. Rennen der Saison fand am 27. Juli auf dem Indianapolis Motor Speedway statt. Von der Pole-Position startete Jimmie Johnson, welcher bereits als schnellster Fahrer aus der ersten Trainingseinheit sowie der „Happy Hour“ hervorging. Geprägt war das Rennen von einem skandalösen Reifenaufgebot der Firma Goodyear. Um die Fahrer keiner unnötigen Gefahr auszusetzen, sah sich die NASCAR gezwungen insgesamt elf Gelbphasen über insgesamt 52 Runden auszurufen, denn nach zehn bis zwölf Runden hatten sich die Reifen bereits bis auf die Karkasse aufgelöst. Nach insgesamt 71 geführten Runden wehrte sich der amtierende Sprint-Cup-Champion Jimmie Johnson auch gegen die letzten Angriffe von Carl Edwards, der in der Meisterschaft auf Platz fünf zurückfiel. Johnson dagegen machte einen Platz gut und sicherte sich Platz vier vor Edwards.

• Pole Position: Jimmie Johnson
• Rennlänge: 160 Runden, 400 Meilen (644 km)
• Meiste Führungsrunden: Jimmie Johnson
• Fahrer, die sich nicht für das Rennen qualifizierten: Bill Elliott (#21), Johnny Sauter (#08), Tony Raines (#34), Stanton Barrett (#50)

Sunoco Red Cross Pennsylvania 500 – Long Pond, Pennsylvania

Das 21. Rennen der Saison fand am 3. August auf dem Pocono Raceway statt. In Runde 69 wurde das Rennen wegen Regenschauer unterbrochen. Der Brickyard-Sieger Jimmie Johnson sicherte sich die Pole-Position vor Mark Martin. Nach 53 geführten Runden gewann Carl Edwards sein viertes Saisonrennen vor Tony Stewart und Jimmie Johnson. Die Meisterschaftsführung behielt weiterhin Kyle Busch, der das Rennen auf Platz 36 beendete. Im Kampf um den Chase trennten die Fahrer Clint Bowyer (Platz 12) und Matt Kenseth (13) lediglich elf Punkte.

• Pole Position: Jimmie Johnson
• Rennlänge: 200 Runden, 500 Meilen (805 km)
• Meiste Führungsrunden: Mark Martin
• Fahrer, die sich nicht für das Rennen qualifizierten: Chad Chaffin (#34)

Centurion Boats at The Glen, Watkins Glen, New York

Das 22. Rennen der Saison fand am 10. August auf dem Watkins Glen International statt. Da es während des Zeitfensters der angesetzten Qualifikation regenete, entschied sich die Startaufstellung nach den „Owner Points“ und Kyle Busch startete von der Pole-Position.

• Pole Position: Kyle Busch
• Rennlänge: 90 Runden, 220 Meilen (355 km)
• Meiste Führungsrunden: Kyle Busch
• Fahrer, die sich nicht für das Rennen qualifizierten: Boris Said (#60) and Brian Simo (#34)

3M Performance 400 – Brooklyn, Michigan

Das 23. Rennen der Saison fand am 17. August auf dem Michigan International Speedway statt.

• Pole Position: Brian Vickers
• Rennlänge: 200 Runden, 400 Meilen (644 km)
• Meiste Führungsrunden: Carl Edwards
• Fahrer, der sich nicht für das Rennen qualifizierte: Johnny Sauter (#08)

Sharpie 500 – Bristol, Tennessee

Das 24. Rennen der Saison fand am 23. August auf dem Bristol Motor Speedway statt.

• Pole Position: Carl Edwards
• Rennlänge: 500 Runden, 267 Meilen (429 km)
• Meiste Führungsrunden: Kyle Busch
• Fahrer, die sich nicht für das Rennen qualifizierten: Jeff Green (#34), Johnny Sauter (#08), Patrick Carpentier (#10), Stanton Barrett (#50)

Pepsi 500 – Fontana, Kalifornien

Das 25. Rennen der Saison fand am 31. August auf dem Auto Club Speedway statt.

• Pole Position: Jimmie Johnson
• Rennlänge: 250 Runden, 500 Meilen (805 km)
• Meiste Führungsrunden: Jimmie Johnson
• Fahrer, der sich nicht für das Rennen qualifizierte: Tony Raines (#70)

Chevy Rock and Roll 400 – Richmond, Virginia

Das 26. Rennen der Saison fand am 6. September auf dem Richmond International Raceway statt.

• Pole Position: Kyle Busch
• Rennlänge: 400 Runden, 300 Meilen (483 km)
• Meiste Führungsrunden: David Reutimann
• Fahrer, die sich nicht für das Rennen qualifizierten: Joey Logano (#02), Sterling Marlin (#09), Tony Raines (#34)

Sylvania 300 – Loudon, New Hampshire

Das 27. Rennen der Saison fand am 14. September auf dem New Hampshire Motor Speedway statt.

• Pole Position: Kyle Busch
• Rennlänge: 300 Runden, 317 Meilen (511 km)
• Meiste Führungsrunden: Jimmie Johnson
• Fahrer, die sich nicht für das Rennen qualifizierten: Tony Raines (#34), Carl Long (#46)

Camping World RV 400 – Dover, Delaware

Das 28. Rennen der Saison fand am 21. September auf dem Dover International Speedway statt.

• Pole Position: Jeff Gordon
• Rennlänge: 400 Runden, 400 Meilen (643,7 km)
• Meiste Führungsrunden: Matt Kenseth
• Fahrer, die sich nicht für das Rennen qualifizierten: Chad Chaffin (#34), Johnny Sauter (#08), Stanton Barrett (#50)

Camping World RV 400 – Kansas City, Kansas

Das 29. Rennen der Saison fand am 28. September auf dem Kansas Speedway statt.

• Pole Position: Jimmie Johnson
• Rennlänge: 267 Runden, 400,5 Meilen (644,5 km)
• Meiste Führungsrunden: Jimmie Johnson
• Fahrer, die sich nicht für das Rennen qualifizierten: Michael McDowell (#00), Johnny Sauter (#08)

Amp Energy 500 – Talladega, Alabama

Das 30. Rennen der Saison fand am 5. Oktober auf dem Talladega Superspeedway statt.

• Pole Position: Travis Kvapil
• Rennlänge: 188 Runden, 500,08 Meilen (804,8 km)
• Meiste Führungsrunden: Tony Stewart
• Fahrer, die sich nicht für das Rennen qualifizierten: Sam Hornish junior (#77), Patrick Carpentier (#10)

Bank of America 500 – Concord, North Carolina

Das 31. Rennen der Saison fand am 11. Oktober auf dem Lowe’s Motor Speedway statt.

• Pole Position: Jimmie Johnson
• Rennlänge: 334 Runden, 500 Meilen (804,7 km)
• Meiste Führungsrunden: Brian Vickers
• Fahrer, die sich nicht für das Rennen qualifizierten: Brad Keselowski (#25), Scott Speed (#82), Bryan Clauson (#40), Derrike Cope (#75)

TUMS QuikPak 500 – Martinsville, Virginia

Das 32. Rennen der Saison fand am 19. Oktober auf dem Martinsville Speedway statt.

• Pole Position: Jimmie Johnson
• Rennlänge: 504 Runden, 265 Meilen (426,64 km, Green-White-Checkered-Finish)
• Meiste Führungsrunden: Jimmie Johnson
• Fahrer, die sich nicht für das Rennen qualifizierten: Sterling Marlin (#09), Derrike Cope (#75)

Pep Boys Auto 500 – Atlanta, Georgia

Das 33. Rennen der Saison fand am 26. Oktober auf dem Atlanta Motor Speedway statt.

• Pole Position: Jimmie Johnson
• Rennlänge: 325 Runden, 500 Meilen (805 km)
• Meiste Führungsrunden: Matt Kenseth
• Fahrer, die wegen des Regens nicht für das Rennen qualifiziert wurden: Joey Logano (#02), Bryan Clauson (#40)

Dickies 500 – Fort Worth, Texas

Das 34. Rennen der Saison fand am 2. November auf dem Texas Motor Speedway statt.

• Pole Position: Jeff Gordon
• Rennlänge: 334 Runden, 501 Meilen (806 km)
• Meiste Führungsrunden: Carl Edwards
• Fahrer, die sich nicht für das Rennen qualifizierten: Johnny Sauter (#08), Massimiliano Papis (#13), Bryan Clauson (#40), Chad McCumbee (#45), Tony Raines (#70)

Checker Auto Parts 500 – Avondale, Arizona

Das 35. Rennen der Saison fand am 9. November auf dem Phoenix International Raceway statt.

• Pole Position: Jimmie Johnson
• Rennlänge: 313 Runden, 313 Meilen (504 km)
• Meiste Führungsrunden: Jimmie Johnson
• Nicht für das Rennen qualifizierten: Joe Nemechek (#78)

Ford 400 – Homestead, Florida

Das 36. und zugleich letzte Rennen der Saison fand am 16. November auf dem Homestead-Miami Speedway statt.

• Pole Position: David Reutimann
• Rennlänge: 267 Runden, 400 Meilen (643,72 km)
• Meiste Führungsrunden: Carl Edwards
• Fahrer, die sich nicht für das Rennen qualifizierten: Massimiliano Papis (#13) Sam Hornish junior (#77), Ken Schrader (#96)