P.50-I

Das erste Modell P.50-I war ein viermotoriger Schulterdecker mit einem konventionellen Leitwerk. Das Flugzeug besaß vier Motoren, die paarweise in zwei Motorgondeln hintereinander angeordnet waren und jeweils einen Zug- und einen Druckpropeller antrieben. Jeder der vier V12-Kolbenmotoren Isotta-Fraschini Asso XI.RC erreichte eine Leistung von 544 kW. Zur Verteidigung waren drei Waffenstände vorgesehen. Piaggio baute zwei Prototypen, von denen der erste im Jahr 1937, der zweite erstmals 1938 flog.

P.50-II

Die neuere Variante P.50-II flog erstmals 1938. Die Maschine war mit vier Piaggio-P.XI-RC.40-Sternmotoren mit je 746 kW ausgerüstet, die unter Verzicht auf die Tandemmotorgondeln der P.50-I in vier normalen Motorgondeln untergebracht waren und Zugpropeller antrieben. Zur Verteidigung standen sechs 12,7-Millimeter-Maschinengewehre zur Verfügung. Von der P.50-II wurde lediglich ein Prototyp gebaut.

Zwar wurden keine P.50 bestellt, die Entwicklungsergebnisse konnten jedoch in die Konstruktion der Piaggio P.108 eingebracht werden.