1. Tag (Donnerstag, 8. September)

Am Donnerstagabend standen die ersten zwei von insgesamt 26 Wertungsprüfungen auf dem Programm. Die Bestzeiten machten die beiden Citroën-Werksfahrer unter sich aus, wobei Ogier 0,6 Sekunden Vorsprung auf Loeb mit in den zweiten Tag nahm.

2. Tag (Freitag, 9. September)

Am Freitagvormittag setzte sich Sébastien Loeb an die Spitze der Gesamtwertung. Jedoch überschlug er sich auf der anschließenden vierten Wertungsprüfung wegen eines Fahrfehlers, worauf er die Fahrt nicht mehr fortsetzen konnte. Danach ging sein Teamkollege Sébastien Ogier in Führung. Aber auch dieser währte nur kurze Zeit auf dem ersten Rang. In WP6 kam Ogier bei rutschigen Streckenverhältnissen von der Straße ab und prallte gegen einen Baum, so dass er ebenfalls zur Aufgabe gezwungen wurde. Die beiden Ford-Werkspiloten Mikko Hirvonen und Jari-Matti Latvala führten nun die Rallye an. Am Tagesende hatte Hirvonen, nach zehn Wertungsprüfungen, einen Vorsprung von sieben Sekunden auf Latvala. Der drittplatzierte Privatier Petter Solberg (Citroën) lag bereits 44,3 Sekunden zurück.

3. Tag (Samstag, 10. September)

Nach den Unfällen am Vortag durften die beiden Citroën-Werkspiloten mit reparierten Fahrzeugen am Samstag unter dem Superally-Reglement wieder starten. Allerdings hatte Ogier 20 und Loeb sogar 30 Minuten an Zeitstrafen kassiert, die Fahrer spielten keine Rolle mehr im Kampf um die vorderen Platzierungen. Auf den ersten vier Wertungsprüfungen am Samstagvormittag gab das führende Ford-Duo weiterhin das Tempo vor. Da Hirvonen als Erster auf die Strecke musste und damit den „Straßenfeger“ spielte, war nun sein hinter ihm gestarteter Teamkollege Latvala im Vorteil. Latvala setzte auf allen vier Prüfungen die Bestzeiten und fuhr einen Vorsprung von 17,2 Sekunden auf Hirvonen heraus. Petter Solberg verlor hingegen weiter an Zeit. Am Nachmittag blieb in WP 15 der Stobart-Ford des bisher viertplatzierten Henning Solberg mit technischem Defekt stehen. Nach WP 16 betrug Latvalas Vorsprung bereits 26,2 Sekunden. Auf den folgenden zwei Prüfungen ließ es Latvala etwas ruhiger angehen und Hirvonen verkürzte seinen Rückstand auf 22,6 Sekunden. Am Abend hatte Latvala nach 20 absolvierten Wertungsprüfungen einen Vorsprung von 22,7 Sekunden auf Hirvonen. Mit 59,5 Sekunden Rückstand lag Solberg bereits weit zurück. Loeb und Ogier hatten am Nachmittag sämtliche Bestzeiten gefahren und rollten das Feld von hinten auf. Während Ogier bis auf Platz 11 und in Reichweite der WM-Punkteränge vorgefahren war, lag Loeb erst auf Platz 16.

4. Tag (Sonntag, 11. September)

Am Sonntag fanden sechs Wertungsprüfungen statt. Wegen eines Überschlags in WP 22 fiel der zuvor neuntplatzierte Jewgeni Nowikow aus. Hirvonen machte am Vormittag einige Sekunden auf Latvala gut und hatte seinen Rückstand nach der 24. Wertungsprüfung bereits auf 13,4 Sekunden reduziert. In WP 25 bestimmten die Teamordern das Geschehen. Latvala hielt in der Prüfung an und wartete einige Sekunden ab. Seinen nahezu sicheren Sieg schenkte er so seinen Teamkollegen Hirvonen, der daraufhin die Führung in der Rallye übernahm. Auch Citroën griff zu strategischen Mitteln. Anstatt sich einen möglichen achten Rang zu sichern, hielt Ogier ebenfalls in der Prüfung an und verlor knapp zehn Minuten. Loeb zog dadurch an Ogier vorbei auf Platz zehn, die letzte Punkteplatzierung. Die Bonuspunkte in der Power-Stage sicherten sich Loeb, Latvala und Petter Solberg. Hirvonen siegte schließlich mit 14,7 Sekunden Vorsprung auf Latvala und 44,8 Sekunden vor Petter Solberg. Begünstigt durch zahlreiche Ausfälle schafften die dahinter platzierten Matthew Wilson und Khalid Al-Qassimi gute Platzierungen. Einige PWRC-Fahrzeuge konnten in die Punkteränge vorfahren, wenn auch schon mit großem Rückstand zur Spitze. Hayden Paddon gewann die PWRC-Wertung und sicherte sich damit vorzeitig den Meistertitel in der PWRC-Klasse. Hirvonen konnte mit dem Sieg seinen Rückstand in der Weltmeisterschaft auf Loeb bis auf 15 Punkte reduzieren. Ogier fehlten 29 Punkte zur Tabellenführung zu diesem Zeitpunkt.

Endresultat

1. 1 2 3 Bonuspunkte für Platzierung auf der Power Stage.

Wertungsprüfungen

Gewinner Wertungsprüfungen

Fahrer-WM nach der Rallye

Team-Weltmeisterschaft