Trolleybus Freiburg | |
|---|---|
| Duo-Bus 519 im Einsatz auf der Linie 2 | |
| Basisinformationen | |
| Staat | Schweiz |
| Stadt | Freiburg im Üechtland |
| Eröffnung | 31. Januar 1949 |
| Betreiber | Transports publics fribourgeois SA (TPF) |
| Infrastruktur | |
| Stromsystem | 600 Volt Gleichstrom |
| Betriebshöfe | Chandolan |
| Betrieb | |
| Linien | 3 |
| Fahrzeuge | 21, davon 9 Duo-Busse |
| Netz 2016 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Der Trolleybus Freiburg, französisch Trolleybus de Fribourg, ist das Trolleybus-System der schweizerischen Stadt Freiburg, französisch Fribourg. Je eine Strecke führt über die Stadtgrenze hinweg in die Nachbarorte Villars-sur-Glâne beziehungsweise Givisiez. Der Trolleybus wurde 1949 eröffnet und ersetzte bis 1965 sukzessive die ehemalige Strassenbahn Freiburg im Üechtland. Ursprüngliche Betreibergesellschaft war das Unternehmen Transports en commun de Fribourg (TF), seit einer Anfang 2000 erfolgten Fusion gehört der Trolleybusbetrieb zu den Freiburgischen Verkehrsbetrieben (tpf). Unabhängig davon verkehrte bereits zwischen 1912 und 1932 von Freiburg ausgehend die Gleislose Bahn nach Farvagny, eine frühe Trolleybusüberlandstrecke.
Linien
Es existieren drei Trolleybus-Durchmesserlinien, darunter die Duo-Bus-Linie 1:
| 1 | Granges-Paccot, Portes-de-Fribourg–Poya (Dieselbetrieb) Poya–Pérolles Charmettes (elektrischer Betrieb) Pérolles Charmettes–Marly, Gérine (Dieselbetrieb) | 10-Minuten-Takt | 9 elektrisch bediente Haltestellen 12 im Dieselmodus bediente Haltestellen |
| 2 | Schönberg Dunant–Villars-sur-Glâne, Les Dailles | 7,5-Minuten-Takt | 22 Haltestellen |
| 3 | Givisiez, Mont-Carmel–Pérolles Charmettes | 15-Minuten-Takt | 15 Haltestellen |
Geschichte
Die einzelnen Abschnitte des Netzes gingen wie folgt in Betrieb:
| 31. Januar 1949 | Jura Chassotte–St-Pierre–Gare-CFF (2,92 Kilometer) |
| 15. Mai 1949 | Tilleul–St-Pierre und Gare-CFF–Vignettaz-Daler |
| 1. Oktober 1959 | Tilleul–Schönberg Dunant |
| 1. April 1965 | Poya–Tilleul und Gare–Pérolles Charmettes |
| ? | Vignettaz-Daler–Villars-sur-Glâne, Moncor |
| 16. Juni 2005 | Villars-sur-Glâne, Moncor–Villars-sur-Glâne, Les Dailles (1,23 km) |
| 18. Dezember 2010 | Givisiez, Mont-Carmel–Jura Chassotte |
Die nicht elektrifizierten Streckenabschnitte der Linie 1 werden seit dem 16. Juni 2002 von dieser bedient, davor handelte es sich ebenfalls um eine reine Trolleybuslinie. Darüber hinaus verliessen von 2010 bis Dezember 2012 bestimmte Kurse der Linie 2 an der Haltestelle Moncor ihre Stammstrecke, um im Industriegebiet Les Biches vier zusätzliche Haltestellen mittels einer Schleifenfahrt zu bedienen. Diese erfolgte ein- bis zweimal stündlich und unter Nutzung des Diesel-Hilfsantriebs. Dieser wird mangels elektrifizierter Wendemöglichkeit weiterhin bei den verkürzten Kursen der Linie 3 benutzt, die abends, an Samstagen und an Sonntagen nur bis zum Bahnhof verkehrt und dort im Busbahnhof wendet.
Fahrzeuge
Folgende Fahrzeuge, die alle hochflurig waren, wurden bislang ausrangiert:
| Nummern | Stück | Hersteller | Elektrik | Typ | Art | Baujahre | Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 21–28 | 8 | VETRA / Renault | VCR | Solowagen | 1948 | ||
| 29–30 | 2 | VETRA / Berliet | VBBhf | Solowagen | 1957 | Wagen 30 1963 nach Unfall durch Hess neu karossiert, im Einsatz bis 1988 | |
| 31–32 | 2 | VETRA | VBH-85 | Solowagen | 1964 | ||
| 33–40, später 333–340 | 8 | Saurer / Hess | SAAS | 4 TP 54 | Solowagen | 1964–1966 | im Einsatz bis 2003 |
| 43–46 | 4 | Henschel | AEG | HS 160 OSL | Solowagen | 1961 | im Mai 1968 vom Oberleitungsbus Gießen übernommen (dort 19–22), im Einsatz bis 1976 |
| 345–347 | 3 | FBW / Hess | SAAS | 91 T | Solowagen | 1975–1976 | 2002 gebraucht vom Trolleybus Lausanne übernommen, ehemals 702, 703 und 709 |
| 41–42, später 341–342 | 2 | Volvo / Hess | BBC | B58 | Solowagen | 1981 | |
| 101–112, später 501–512 | 12 | Volvo / Hess | ABB | B10M | Gelenkwagen, Duo-Bus | 1987–1989 | Aufbau analog zum Typ BGT 5-25, im Einsatz bis 2010 |
Heute stehen dem Trolleybusbetrieb in Freiburg zusammen 21 Fahrzeuge zur Verfügung, darunter ausschliesslich Niederflurwagen:
| Nummern | Stück | Hersteller | Elektrik | Typ | Art | Baujahre | Einsatz |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 513–521 | 9 | Hess / MAN | Kiepe | NGT 204 F | Gelenkwagen, Duo-Bus | 2004 | Linie 1 |
| 522–533 | 12 | Hess | Kiepe | BGT-N2C | Gelenkwagen, mit Hilfsantrieb | 2009–2010 | Linien 2 und 3 |
Weblinks
- Offizielle Website der Freiburgischen Verkehrsbetriebe
- Der Trolleybus Freiburg. (Nicht mehr online verfügbar.) In: www.trolleymotion.ch. Ehemals im
- Der Trolleybus auf den Seiten des Tramclub Freiburg. (Nicht mehr online verfügbar.) Ehemals im
Einzelnachweise
- ↑ Geschichte des Trolleybus Freiburg. (Nicht mehr online verfügbar.) In: www.trolleymotion.com. Ehemals im ; abgerufen am 26. Oktober 2011. (Seite nicht mehr abrufbar. Suche in Webarchiven.)