Bahnstrecke Solingen–Wuppertal-Vohwinkel

Die Bahnstrecke Solingen–Wuppertal-Vohwinkel war eine rund 16 Kilometer lange Eisenbahnstrecke, die den damaligen Solinger Hauptbahnhof über die Bahnhöfe Wald und Gräfrath mit dem Bahnhof Wuppertal-Vohwinkel an der Bahnstrecke Düsseldorf–Elberfeld verband.

Solingen–Vohwinkel
Streckennummer (DB):2734 (SG Süd–W-Vohwinkel)
Kursbuchstrecke (DB):226e (SG Süd–W-Vohwinkel)
Streckenlänge:22 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Hauptstrecke von Wuppertal Hbf
ehem. Verbindungskurve von Nordbahn
15,8 Wuppertal-Vohwinkel
S-Bahn-Strecke nach Essen
Wuppertal-Vohwinkel (alt)
letzte / ursprüngliche Trasse
Wuppertal-Vohwinkel Gbf
Hauptstrecke nach Düsseldorf
10,5 letzte / ursprüngliche Trasse
9,2 Solingen-Gräfrath
3,9 Solingen-Wald
Schlagbaum-Tunnel (109 m)
2,3 Solingen Nord
Tunnel Schützenstraße (40 m, 1897 abgetragen)
heutige Strecke von Remscheid
Solingen Mitte (seit 2006)
0,0 Solingen Hbf (bis 2006)
nach Solingen Hbf (Solingen-Ohligs)

Quellen:

Die sehr kurvenreiche Trassierung durch das Bergische Land der größtenteils eingleisigen, normalspurigen und nicht elektrifizierten Nebenbahn, die grob gesehen an einen Korkenzieher erinnert, gab ihr im Volksmund den Namen Korkenzieherbahn.

Daran knüpft der Name Korkenziehertrasse für den Bahntrassenradweg an, zu dem der Solinger Teil der Strecke nach der Stilllegung umgebaut wurde.

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