Bahnstrecke Düsseldorf–Elberfeld

Die Bahnstrecke Düsseldorf–Elberfeld ist eine 27 Kilometer lange Eisenbahnstrecke zwischen den Hauptbahnhöfen von Düsseldorf und Wuppertal, die außerdem durch Erkrath und Haan verläuft. Auf ihr verkehren Regional-Express-Züge mit einem zusätzlichen Halt im Bahnhof Wuppertal-Vohwinkel und S-Bahnen, die neun weitere Haltepunkte bedienen. Die seit 1841 komplett in Betrieb befindliche Bahnstrecke war die Stammstrecke der 1835 gegründeten Düsseldorf-Elberfelder Eisenbahn-Gesellschaft (DEE).

Düsseldorf Hbf–Wuppertal Hbf
Streckennummer (DB):2550 (Fernbahn)
2525 (S-Bahn)
2726 (5. Gleis Zoologischer Garten–Steinbeck)
Kursbuchstrecke (DB):455, 485 (Fernbahn)
450.8, 450.9, 450.11 (S-Bahn)
Streckenlänge:27 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:15 kV 16,7 Hz ~
Maximale Neigung: 33 
Höchstgeschwindigkeit:140 km/h
Zugbeeinflussung:PZB
Zweigleisigkeit:Wuppertal–Haan-Gruiten (Abzw)
Düsseldorf-Gerresheim–Düsseldorf
S-Bahn-Strecke durchgehend
von Dortmund
115,4 (38,1) Wuppertal Hbf (Bft, ehem. Elberfeld) 156 m
114,6 (37,3) Wuppertal-Steinbeck (Bft) 159 m
ehem. Burgholzbahn nach Cronenberg
111,9 (34,6) Wuppertal-Zoologischer Garten 155 m
Sonnborner Eisenbahnbrücke, Wupper
Wuppertaler Schwebebahn
111,1 (33,8) Wuppertal-Sonnborn
(ehem. Sonnborn BME)
156 m
ehem. Verbindungskurve von Nordbahn
(niveaufreie Ausfädelung im Bf Vohwinkel)
109,1 (31,9) Wuppertal-Vohwinkel (Keilbahnhof) 172 m
von Essen-Überruhr
Wuppertal-Vohwinkel (alt)
urspr. nach Solingen
106,9 (00,0) Wuppertal-Vohwinkel Gbf
nach Solingen
(im Bft Obgruiten)
106,1 (00,0) Wuppertal Linden (Abzw) 165 m
(28,4) Obgruiten (Bft)
Haan-Gruiten 154 m
nach Köln-Deutz
103,9 (26,3) Gruiten Abzw (Bft Abzw) 153 m
101,0 (23,7) Hochdahl-Millrath 141 m
(23,0) Hochdahl Awanst
99,6 (22,3) Hochdahl (Abzw) 136 m
99,3 (22,2) Hochdahl (Eisenbahnmuseum) 136 m
Steilrampe Erkrath–Hochdahl
96,5 (19,2) Erkrath 54 m
von Mettmann
93,8 (16,6) Düsseldorf-Gerresheim
(ehem. Gerresheim BME)
46 m
von Mettmann (bis 1891)
ehem. Trasse bis 1891 weiter südlich
Güterstrecke Hardt–Düsseldorf-Eller
90,7 (00,0) Düsseldorf Fortuna (Abzw) 46 m
Anschlussgleis von D-Grafenberg
Abzw Oberbilk BME
ehem. Trasse bis 1891 (siehe unten)
90,0 (00,0) Düsseldorf Dora (Abzw) 44 m
(12,6) Düsseldorf-Flingern 44 m
Güterumgehungsbahn (Trasse der CME)
von Duisburg
von Duisburg (S-Bahn)
Ortsgleise von Düsseldorf Flughafen
ehem. Güterumgehungsbahn (tief)
88,4 (11,1) Düsseldorf Hbf 42 m
ehem. Trasse bis 1891 (siehe unten)
nach Köln
nach Köln (S-Bahn)
Ortsgleise nach Düsseldorf-Reisholz
nach Neuss
ehem. Trasse in Düsseldorf bis 1891
Strecke von Wuppertal (siehe oben)
~93,0 heutige Trasse ab 1891 weiter nördlich
Güterstrecke Abzw Hardt–Düsseldorf-Eller
Industrieanschlussgleise
ehem. Trasse der Ruhrtalbahn
~90,0 Abzw Oberbilk BME
Güterumgehungsbahn (Trasse der CME)
ehem. Trasse von Abzw Lierenfeld CME
Düsseldorf Hbf
Düsseldorf CME
87,0 Düsseldorf DEE (Graf-Adolf-Platz)
Düsseldorf Rheinknie
Düsseldorf Hafen

Quellen:
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