Bahnstrecke Haan-Gruiten–Köln-Deutz

Die Bahnstrecke Haan-Gruiten–Köln-Deutz ist eine Hauptbahn in Nordrhein-Westfalen. Sie ist Teil der südlichen Hauptachse des Schienenpersonenfern- und -nahverkehrs zwischen Wuppertal und Köln, u. a. befahren von Intercity-Express, Intercity, Regional-Express und Regionalbahn.

Haan-Gruiten–Köln-Deutz
Übersichtskarte zur Teilstrecke 2730 Haan-Gruiten–Köln-Neurather Ring
Streckennummer (DB):2731 (Linden–Haan-Gruiten)
2730 (Haan-Gruiten–Köln Neurather Ring)
2652/9 (Köln Neurather Ring–Köln-Mülheim)
2660 (Köln-Mülheim–Köln-Deutz)
Kursbuchstrecke (DB):455
Streckenlänge:35 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Streckenklasse:D4
Stromsystem:15 kV 16,7 Hz ~
Höchstgeschwindigkeit:160 km/h
Zweigleisigkeit:(durchgehend)
Hauptstrecke von Hagen
Wuppertal Hbf (Bft) 170 m
(weitere Halte der S-Bahn)
Wuppertal-Vohwinkel 173 m
106,1 Linden (Abzw)
105,6 Haan-Obgruiten (Bft)
104,2
0,0
Haan-Gruiten 160 m
Hauptstrecke nach Düsseldorf
3,5 Haan 137 m
S-Bahnstrecke von Hilden
6,6 Solingen Hbf (ehem. Solingen-Ohligs, davor Ohligs-Wald) 120 m
Strecke nach Remscheid
9,5 Solingen-Landwehr (Reaktivierung angedacht)
12,7 Leichlingen 85 m
Güterstrecke von Hilden
ehem. Strecke von Wuppertal-Oberbarmen
17,3 Opladen 62 m
ehem. Ausbesserungswerk Opladen
Werkstätte (Abzw)
Güterstrecke nach Köln-Mülheim
21,2 Leverkusen-Manfort (ehem. Leverkusen-Schlebusch) 53 m
26,6
46,7 6,9
Köln Neurather Ring (Strw)
  (ehem. Trasse bis 1909)
Hauptstrecke von Düsseldorf
45,7 5,8 Köln-Mülheim Berliner Straße (Abzw)
zur Güterstrecke nach Köln-Mülheim
Strecke von Bergisch Gladbach
29,1 Mülheim (Rhein) BME/CME
43,6 3,8
0
Köln-Mülheim (ehem. Mülheim RhE) 53 m
Hauptstrecke nach Köln-Deutz
1,3 Stahlwerk (Abzw)
3,0 Köln-Deutz Nord
  (ehem. Trasse bis 1913)
3,5 Deutz BME
Hauptstrecke Köln–Köln-Mülheim
3,8 Köln Messe/Deutz (Turmbahnhof, tief) 52 m
SFS nach Frankfurt, Siegstrecke, Rechte Rheinstrecke
4,3 Deutz Schiffbrücke
von Kalk

Quellen:

Die Strecke ist als Hauptstrecke klassifiziert und durchgehend mit Oberleitung versehen. Das letzte bislang eingleisige Teilstück zwischen Bahnhof Köln-Mülheim und Bahnhof Köln Messe/Deutz (tief) sowie zwischen Bahnhof Köln Messe Deutz (tief) und Einfädelung zur Siegstrecke wurde, wie der Rest der Strecke, bis 2007 bzw. 2009 zweigleisig ausgebaut.

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