Bahnstrecke Solothurn–Moutier

Die Bahnstrecke Solothurn–Moutier ist eine normalspurige, etwas mehr als 22 Kilometer lange Eisenbahnstrecke in der Schweiz, die die Solothurner Kantonshauptstadt Solothurn durch den Weissensteintunnel mit Moutier (deutsch Münster) im Berner Jura verbindet. Seit der Betriebsaufnahme im Jahre 1908 übernahm die Emmentalbahn den Betrieb der sich im Besitz der Solothurn-Münster-Bahn (SMB) befindlichen Strecke. 1997 fusionierte diese mit der Emmental-Burgdorf-Thun-Bahn (EBT) und den Vereinigten Huttwil-Bahnen (VHB), mit denen die SMB bereits davor eine Betriebsgemeinschaft bildete, zum Regionalverkehr Mittelland (RM), der daraufhin den Betrieb der Strecke übernahm. Seit der 2006 erfolgten Fusion gehört die Strecke der BLS, während der Personenverkehr seit 2010 von den SBB bedient wird.

Solothurn–Moutier

Streckennummer (BAV):

420 (Solothurn West–Moutier)

Fahrplanfeld:

411

Streckenlänge:

22,09 km

Spurweite:

1435 mm (Normalspur)

Stromsystem:

15 kV, 16,7 Hz ~

Maximale Neigung:

27.7 ‰

Minimaler Radius:

250 m

Höchstgeschwindigkeit:

100 km/h

	Bahnstrecke Olten–Solothurn von Olten
	Ausbaustrecke von Wanzwil
	von Bern, Niederbipp und Langenthal
73,8	Solothurn	432 m ü. M.
	nach Lyss
	Aare-Brücke (104 m)
74,8 0,0	Solothurn West	433 m ü. M.
	Bahnstrecke Solothurn–Biel/Bienne von Biel/Bienne
1,9	Langendorf	470 m ü. M.
	Geisslochviadukt (186 m)
5,3	Lommiswil	555 m ü. M.
8,0	Im Holz	618 m ü. M.
9,6	Oberdorf SO	655 m ü. M.
	Anschluss Kabinenbahn Oberdorf–Weissenstein
	Weissensteintunnel (3700 m)
13,6	Gänsbrunnen	719 m ü. M.
14,6	Crémines-Zoo	695 m ü. M.
	Corcelles-Viadukt (96 m)
16,6	Corcelles BE	651 m ü. M.
17,8	Crémines	624 m ü. M.
18,8	Grandval	601 m ü. M.
	Juralinie von Delémont
22,1	Moutier (Münster)	529 m ü. M.
	nach Sonceboz-Tavannes und Biel/Bienne-Grenchen Nord

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