DB-Baureihe 65
Die Dampflokomotiven der Baureihe 65 waren Personenzugtenderlokomotiven der Deutschen Bundesbahn (DB). Die Lokomotiven wurden als Teil des Neubauprogramms der DB entwickelt und waren für den gemischten Dienst auf Haupt- und Nebenbahnen und den Vorort- und Stadtbahnverkehr in Ballungsgebieten vorgesehen. Dort sollten sie die Baureihen 78 und 93.5 ersetzen.
| DB-Baureihe 65 | |
|---|---|
Baureihe 65 | |
| Nummerierung: | 65 001–018 |
| Anzahl: | 18 |
| Hersteller: | Krauss-Maffei |
| Baujahr(e): | 1951–1956 |
| Ausmusterung: | 1966 ff. |
| Bauart: | 1’D2’ h2 |
| Gattung: | Pt 47.17 |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 15.475 mm |
| Höhe: | 4.550 mm |
| Breite: | 3.050 mm |
| Fester Radstand: | 5.250 mm |
| Kleinster bef. Halbmesser: | 140 m |
| Leermasse: | 81,2 t |
| Dienstmasse: | 107,6 t |
| Reibungsmasse: | 67,6 t |
| Radsatzfahrmasse: | 16,9 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 85 km/h |
| Indizierte Leistung: | 1.089 kW / 1480 PSi |
| Anfahrzugkraft: | ~ 158 kN |
| Treibraddurchmesser: | 1.500 mm |
| Laufraddurchmesser vorn: | 850 mm |
| Laufraddurchmesser hinten: | 850 mm |
| Steuerungsart: | Heusinger mit Kuhnscher Schleife |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Zylinderdurchmesser: | 570 mm |
| Kolbenhub: | 660 mm |
| Kesselüberdruck: | 14 bar |
| Anzahl der Heizrohre: | 124 |
| Anzahl der Rauchrohre: | 46 |
| Heizrohrlänge: | 4000 mm |
| Rostfläche: | 2,67 m² |
| Strahlungsheizfläche: | 14,8 m² |
| Rohrheizfläche: | 125,13 m² |
| Überhitzerfläche: | 62,90 m² |
| Verdampfungsheizfläche: | 139,93 m² |
| Wasservorrat: | 14,3 m³ |
| Brennstoffvorrat: | 4,8 t Kohle |
| Bremse: | Knorr-Bremse |
| Zugheizung: | Dampf |
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