DB-Baureihe 82
Die Baureihe 82 der Deutschen Bundesbahn war eine für den Rangier- und Streckendienst vorgesehene Güterzugtenderlokomotive. Sie sollte die fünffach gekuppelten Länderbahnbauarten ablösen, aber auch die wegen ihres komplizierten Laufwerks schadanfälligen Einheitslokomotiven der DR-Baureihe 87.
| DB-Baureihe 82 | |
|---|---|
Baureihe 82 in Siegen (2011) | |
| Nummerierung: | DB 82 001–041 |
| Anzahl: | 41 |
| Hersteller: | Krupp, Henschel, Esslingen |
| Baujahr(e): | 1950–1951 (82 001–82 037), 1955 (82 038–82 041) |
| Ausmusterung: | 1972 |
| Achsformel: | E |
| Bauart: | E h2t |
| Gattung: | Gt 55.18 |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 14.080 mm |
| Höhe: | 4450 mm |
| Gesamtradstand: | 6600 mm |
| Leermasse: | 69,7 t |
| Dienstmasse: | 91,8 t |
| Reibungsmasse: | 91,8 t |
| Radsatzfahrmasse: | 18,4 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 70 km/h |
| Indizierte Leistung: | 949 kW / 1290 PSi |
| Anfahrzugkraft: | ~ 187 kN |
| Kuppelraddurchmesser: | 1.400 mm |
| Treibraddurchmesser: | 1.400 mm |
| Steuerungsart: | Heusinger |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Zylinderdurchmesser: | 600 mm |
| Kolbenhub: | 660 mm |
| Kesselüberdruck: | 14 bar |
| Anzahl der Heizrohre: | 113 |
| Anzahl der Rauchrohre: | 38 |
| Heizrohrlänge: | 4.000 mm |
| Rostfläche: | 2,39 m² |
| Strahlungsheizfläche: | 12,60 m² |
| Rohrheizfläche: | 109,61 m² |
| Überhitzerfläche: | 51,90 m² |
| Verdampfungsheizfläche: | 122,21 m² |
| Wasservorrat: | 11 m³ |
| Brennstoffvorrat: | 4 t Kohle |
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