DB-Baureihe E 10

Die Baureihe E 10 ist eine für die Deutsche Bundesbahn erstmals im Jahre 1952 gebaute Einheitselektrolokomotive für den Schnellzugverkehr. Sie wird seit dem Jahr 1968 als Baureihe 110 sowie ihre Unterbaureihen als Baureihen 112 bis 115 geführt. Die E 10 war lange Jahre die wichtigste Lokomotiv-Baureihe im bundesdeutschen Schnellzugverkehr. Nach der Bahnreform wurden die Lokomotiven vor allem im Nahverkehr eingesetzt. Einzelne Lokomotiven der Baureihe 115 verkehrten bis 2020 vor „Personenzügen für besondere Zwecke“ zur Überführung von Wagen, mittlerweile sind alle Lokomotiven dieser Baureihe aus dem Planbetrieb bei der DB ausgeschieden, bei einzelnen Privatbahnen verkehrt sie noch im Planverkehr.

DB-Baureihe E 10
DB-Baureihen 110, 112, 113, 114, 115
Nummerierung:
  • E 10 001–005 (Vorserie)
  • E 10 101–287
    (ab 1968: 110 101–287)
  • E 10 288–510*
    (ab 1968: 110 288–510*)
  • 110 511 (1985, Umbau aus 139 134)

Davon abweichend:

  • E 10 1239–1244
    (Umbau aus E 10 239–244, später Rückbau)
  • E 10 1265–1270* und
    E 10 1308–1312*
    (ab 1968: 112 265–270
    0000 und 112 308–312,
    (ab 1991: 113 265–270
    0000 und 113 308–312)
  • 112 485–504*
    (ab 1988: 114 485–504,
    (ab 1993: 110 485–504)
  • 115 (ab 2006: 30 umgezeichnete 110 für DB AutoZug)

(* = Bügelfalten-Front)

Anzahl: 005 (E 10.0, Vorserie)
379 (E 10.1–3)
031 (E 10.12)
001 (Umbau aus 139)
Hersteller:
Baujahr(e):
  • E 10.0: 1952
  • E 10.1–3: 1956–1969
  • E 10.12: 1962/5/8
Ausmusterung: seit 2000 (zunächst 110.1, nicht wendezugfähige 110.3)
110 und 113: bis 2014
Achsformel: Bo’Bo’
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Länge über Puffer: 16.490 mm (E 10.1)
16.440 mm (E 10.3, E 10.12)
Drehzapfenabstand: 7.900 mm
Drehgestellachsstand: 3.400 mm
Dienstmasse: 85,0 t
Radsatzfahrmasse: 21,0 t
Höchstgeschwindigkeit: 110: 150, später 140 km/h
113: 160, zeitweise 120 km/h
114: 160, später 120 km/h
Stundenleistung: 3.700 kW (kurzzeitig bis 6.000 kW)
Dauerleistung: 3.620 kW
Anfahrzugkraft: 275 kN
Treibraddurchmesser: 1.250 mm
Stromsystem: 15 kV 16 ⅔ Hz ~
Stromübertragung: Stromabnehmer SBS 54
Anzahl der Fahrmotoren: 4
Antrieb: Gummiringfeder
Bauart Fahrstufenschalter: N28h von BBC mit Flachbahnwähler, Überschaltwiderstand und 2 Lastschalter (Mechanische Lastschalter)
oder
W29T von SSW mit Flachbahnwähler und 2 Lastschalter (Thyristor-Lastschalter)
Bremse:
  • mehrlösige Knorr-Einheits-Druckluftbremse
  • Zusatzbremse
  • fremderregte elektrische Widerstandsbremse (max. Bremsleistung 2.000 kW, Dauerleistung 1.200 kW)
Zugbeeinflussung: Sifa/PZB, teilweise LZB
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.