DR-Baureihe 64
Die Tenderlokomotiven der Baureihe 64 mit Achsfolge 1’C1‘ wurden von der Deutschen Reichsbahn für Personenzüge auf Nebenbahnen beschafft. Sie wurden als Einheitsdampflokomotiven mit 15 t Achslast gebaut. Die Herstellung erfolgte zwischen 1928 und 1940. An ihrem Bau beteiligten sich zahlreiche Lokomotivfabriken aus Deutschland. Die Tenderlokomotive Baureihe 64 ist technisch weitgehend baugleich mit der Baureihe 24, die als Schlepptenderlok für größere Strecken vorgesehen war.
| DR-Baureihe 64 ÖBB-Reihe 64 ČSD 365.4 PKP OKl2 SŽD ТУ | |
|---|---|
Museumslokomotive 64 491 (2007) | |
| Nummerierung: | 64 001–520 |
| Anzahl: | 520
Nach dem Zweiten Weltkrieg: |
| Baujahr(e): | 1928–1940 |
| Ausmusterung: | 1975 (DR) 1974 (DB) |
| Bauart: | 1’C1’ h2t |
| Gattung: | Pt 35.15 |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 12.400 mm |
| Kleinster bef. Halbmesser: | 140 m |
| Leermasse: | 58 t (001–510) 58,5 t (511–520) |
| Dienstmasse: | 74,9 t (001–510) 75,2 t (511–520) |
| Reibungsmasse: | 45,5 t |
| Radsatzfahrmasse: | 15,3 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 90 km/h |
| Indizierte Leistung: | 699 kWi / 950 PSi |
| Anfahrzugkraft: | ~ 121 kN |
| Treibraddurchmesser: | 1500 mm |
| Laufraddurchmesser vorn: | 850 mm |
| Laufraddurchmesser hinten: | 850 mm |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Zylinderdurchmesser: | 500 mm |
| Kolbenhub: | 660 mm |
| Kesselüberdruck: | 14 bar |
| Anzahl der Heizrohre: | 114 |
| Anzahl der Rauchrohre: | 32 |
| Heizrohrlänge: | 3800 mm |
| Rostfläche: | 2,04 m² |
| Strahlungsheizfläche: | 8,7 m² |
| Rohrheizfläche: | 95,78 m² |
| Überhitzerfläche: | 37,34 m² |
| Verdampfungsheizfläche: | 104,48 m² |
| Wasservorrat: | 9,0 m³ |
| Brennstoffvorrat: | 3,0 t Kohle |
| Bremse: | K-GP |
| Lokbremse: | 64 001–383 und 64 422–520 selbsttätig wirkende Einkammer-Druckluftbremse Bauart Knorr einseitig von vorn wirkend. 64 384–421 doppelseitig wirkend |
| Zugheizung: | Dampf |
| Steuerung: | Heusinger |
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