DR-Baureihe 83.10
Die Baureihe 83.10 war eine Neubaulok der Deutschen Reichsbahn und wurde 1955 und 1956 in Dienst gestellt. Vorgesehen war der Einsatz auf Nebenstrecken, wofür 60 km/h Höchstgeschwindigkeit, ein Zylinderdurchmesser von 500 mm und ein Treibraddurchmesser von 1.250 mm ausreichend waren. Laufradsatz und erste Kuppelachse waren zu einem Krauss-Helmholtz-Lenkgestell zusammengefasst. Die Konstruktion der Baureihe 83.10 entstand zusammen mit der Baureihe 65.10. Die Loks erhielten Heißdampfregler, Mischvorwärmer, dezentrale Sandkästen und Blechrahmen. Die Maschinen konnten in der Ebene bei einer Geschwindigkeit von 60 km/h eine Last von 1.000 t (gefordert waren 650 t) befördern.
| DR-Baureihe 83.10 | |
|---|---|
| Nummerierung: | DR 83 1001–1027 |
| Anzahl: | 27 |
| Hersteller: | LKM Babelsberg |
| Baujahr(e): | 1955–1956 |
| Ausmusterung: | 1974 |
| Bauart: | 1’D2’ h2t |
| Gattung: | Gt 47.15 |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 15.100 mm |
| Höhe: | 4.250 mm |
| Breite: | 3.050 |
| Drehgestellachsstand: | 1.800 |
| Fester Radstand: | 4.500 mm |
| Gesamtradstand: | 11.100 mm |
| Leermasse: | 70,9 t |
| Dienstmasse: | 99,75 t |
| Reibungsmasse: | 59,5 t |
| Radsatzfahrmasse: | 15,0 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 60 km/h |
| Indizierte Leistung: | 794 kW / 1080 PSi |
| Anfahrzugkraft: | ~ 146 kN |
| Treibraddurchmesser: | 1.250 mm |
| Laufraddurchmesser vorn: | 850 mm |
| Laufraddurchmesser hinten: | 850 mm |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Zylinderdurchmesser: | 500 mm |
| Kolbenhub: | 660 mm |
| Kesselüberdruck: | 14 bar |
| Anzahl der Heizrohre: | 124 |
| Anzahl der Rauchrohre: | 24 |
| Heizrohrlänge: | 3800 mm |
| Rostfläche: | 2,50 m² |
| Strahlungsheizfläche: | 12,16 m² |
| Rohrheizfläche: | 94,02 m² |
| Überhitzerfläche: | 39,25 m² |
| Verdampfungsheizfläche: | 106,18 m² |
| Wasservorrat: | 14 m³ |
| Brennstoffvorrat: | 8 t Kohle |
| Zugheizung: | Dampf |
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