Dovrebanen

Die Dovrebane ist eine Bahnstrecke von Oslo nach Trondheim in Norwegen.

Trondheim–Oslo

Raumabanen (links) und Dovrebanen bei Dombås

Kursbuchstrecke:

Trondheim S–Oslo S: NSB 21
Trondheim–Lerkendal/Støren: NSB 26
Lillehammer–Oslo S: NSB: 20

Streckenlänge:

485,36 km

Spurweite:

1435 mm (Normalspur)

Stromsystem:

15 kV, 16,7 Hz ~

Zweigleisigkeit:

Venjar–Eidsvoll–Langset

		Meråkerbanen
	552,87	Trondheim (1881)	4 moh.
		Ravnklo bru (31 m)
		Skansenbrua (52 m, 1918)
		Ilasporet (1884–1995)
	551,67	Skansen (Skandsen 1893–1921)	5 moh.
		Sandgatasporet (1945)
	551,37	Nidareid	(120 m)
	550,40	Throndhjem Kalvskinnet (1864–1884)
		Steinbergsporet (–1997)
		Kongsgårds bro (Nidelva, 227 m)
		Marienborg verksteder (1917)
	550,76	Marienborg (20. Aug. 1917, Abzweigstelle, 1917–1999 Bf.)	9 moh.

	549,95	Marienborg (2001)
		Nordzufahrt Stavnebanen
	549,24	Stavne (Stafne 1907–1908; 1921–2001)	26 moh.
	548,93	Südzufahrt Stavnebanen
		Hoem (91 m)
	547,10	Sluppen (1864–1884)
		Sluppen viadukt (Nidelva, 185 m)

	546,03	Selsbakk (1919)	66,7 moh.
		Selsbak (20. März 1890–1919)
	551,37	Selsbakk (116 m)
	545,39	Buenget (1919–1985)
		Flataasaunet (1907–1919)
	544,50	Romolslia (1972–1987)
		Oxtadøien viadukt (130 m)
	543,63	Kolstad (1918)
	542,97	Rosten (1927–1949, 1974–1985)

	541,41	Heimdal (1864)	144 moh.

	539,23	Heggstad (1928–1987)
		Heggstadmoen (Trondheim Godsterminal)
	537,11	Nypan (1864)	73 moh.
	535,68	Kvammen (1928–1987)
	534,63	Leirli (1929)
	532,08	Melhus (1864)	24 moh.
		Industriegleis
	531,42	Melhus skysstasjon (1993)
	530,40	Melhus pleiehjem (1929)
	530,13	Melhus kirke (1931)
	528,77	Søberg (1864 / 1921)
		Hofstad industriområde
	526,73	Skjerdingstad (1929)
	524,95	Kvål (1864 / 1921)	50,3 moh.
	522,16	Nyhus (1929)
	520,49	Ler (1864)
	519,14	Møsta (1929)
	517,61	Helgemo (1932)
	517,00	Løhre (1929)
		Lundesokna bru (60 m)
	514,78	Lundamo (1864)
	512,67	Horg (1929)
	509,87	Gulfoss (29. Juli 1929–13. Juni 1993)
		alte Strecke (1864–23. Juni 1918)
	509,76	Gulfoss (Gaula) (72 m)
	508,97	Gulfoss tunnel (701 m)
		Gamle Gulfoss bru

	507,89	Hovin (Hovind 1864–1921)
	506,10	Krogstadbakken (29. Jili 1929–1. Aug. 1934)
	505,20	Krogstadløkken (1. Aug. 1934–11. Juni 2000)
	503,67	Krogstadsanden (29. Juli 1929–11. Juni 2000)
	501,20	Støren (1864, Endpunkt der Trondhjem–Størenbanen)	66 moh.
		Rørosbanen
	499,70	Snuruhagan (1. Oktober 1951 als „Korsvegen“, bis 1. November 1966)
	499,10	Basmoen (seit 11. Oktober 1993)
	498,40	Soknes (8. Juli 1929 bis 1. November 1966)
	496,53	Storløkken (8. Juli 1929 bis 1. November 1966)
		Sagflåt (ca. 260 m)
		Øien (ca. 120 m)
	495,00	Øien (7. November 1930 bis 1. November 1966)
	493,60	Bk Skjærli
	491,93	Snøan (23. Dezember 1915 bis 1917 „Hauga“, bis 1. Februar 1971)	213 moh.
	486,40	Soknedal (23. Dezember 1915 bis 1917 „Gynneld“, bis 1. Juli 1968 Pers.-Halt)	299 moh.
	484,70	Fossum (8. Juli 1929 bis 1. November 1966)
	479,90	Løkli (8. Juli 1929 bis 1. November 1966)
	477,34	Garli (1921)	398 moh.
	473,90	Valøkken (8. Juli 1929 bis 1. November 1966)
	469,90	Tovlia (8. Juli 1929 bis 1. November 1966)
	466,35	Berkåk (23. Dezember 1915 bis 1917 „Birkaaker“)	451 moh.
	463,68	Børsletta (16. Dezember 1946 bis 1. November 1966)
		Klev (etwa 35 m)
		Styggedal (ca. 135 m)
		Toset nordre (etwa 25 m)
		Toset søndre (etwa 130 m)
		Ulsberg (etwa 25 m)
	455,17	Ulsberg (1921, ferngesteuert seit 1. Oktober 1978, früher Pers.-Halt)	439 moh.
		Orkla (etwa 90 m)
		Orkla (763 m)
	450,80	Granholtet (8. Juli 1929 bis 23. April 1951)
	448,30	Innsetveien (8. Juli 1929 bis 1. November 1966)
	446,40	Gisna (8. Juli 1929 bis 1. November 1966)
	441,35	Fagerhaug (1921 bis ?? Pers.-Halt)	540 moh.
	435,40	Myrplassen (26. Oktober ?? bis 1. November 1966)
	433,40	Rønningen (8. Juli 1929 bis 9. April 1951)
	432,30	Garå (20. Juni 1933 bis 1. November 1966)
	429,28	Oppdal (1921)	545 moh.
	424,31	Hevle (bis 1. November 1966)
	421,78	Driva (1921 bis 1. Februar 1971)	560 moh.
		Kolstad nordre (etwa 65 m)
		(etwa 15 m)
	415,94	Engan (1921 bis 22. März 1971)	620 moh.
		Klevan (ca. 520 m)
	407,12	Drivstua (1921, bis 1. Januar 1969 Pers.-Halt)	691 moh.
		Driva (etwa 45 m)
		Øylia (etwa 250 m)
		Klemma nordre (etwa 230 m)
		Klemma søndre (etwa 70 m)
		Stølan (etwa 105 m)
		Hestekrubben (etwa 1 440 m)
		Grimsdal (etwa 45 m)
		Nystugubekk (etwa 425 m)
		Høgsnyta (etwa 1 000 m)
		Gammelhullet (etwa 120 m)
	393,23	Kongsvoll (1921, ferngesteuert seit 12. Januar 1969)	887 moh.
		Driva (etwa 30 m)
	382,74	Höchster Punkt	1024 moh.
	381,74	Hjerkinn (1921, ferngesteuert seit 1998)	1017 moh.
		Gjeitberget (etwa 160 m)
	372,42	Vålåsjø (1921, Bhf bis 1. Oktober 1958, Pers.-Halt bis	943 moh.
		27. Mai 1990, stillgelegt 15. November 1992, Neueröffnung 2012)
	361,65	Fokstua (1921, bis 1. Januar 1969 Pers.-Halt)	952 moh.
		Grønbogen (etwa 750 m)
		Dombås (etwa 130 m)
		Raumabanen
	343,04	Dombås (1913)	659 moh.
	336,90	Skeievoll (1944)
	330,82	Dovre (1913)	485 moh.
		Lågen
	321,83	Brennhaug (1913)	449 moh.
	317,15	Rosten (1944)
	308,92	Sel (1913)	312 moh.
	307,27	Sel (1994)
		nach Kleivimellom
	297,24	Otta (1897)	288 moh.
		Otta
	291,59	Sandbu (1914)
		Lågen
	286,35	Sjoa (1896)	285 moh.
	276,57	Kvam (1896)	253 moh.
	266,50	Vinstra (1896)	241 moh.
		von Sandvoll
	260,00	Harpefoss (1896)	223 moh.
	259,36	Fron (1967)
	256,61	Sør-Fron (1914)	194 moh.
	252,46	Hundorp (1896)	193 moh.
	248,63	Frya (1926)
		Nebengleis zum Industriegebiet Frya
	242,55	Ringebu (1896)	197 moh.
	240,98	Randklev bru (172,5 m), Lågen – Vom 14. August 2023 bis 20. Mai 2024 außer Betrieb
		Strande
	235,39	Kvitfjell (während der Olympischen Winterspiele 1994)	188 moh.
	232,19	Fåvang (Bhf. ab 1896, ab 10. Dez. 2023)	188 moh.
		Årnes
	224,15	Losna (1896)	191 moh.
	214,35	Tretten (1894)	191 moh.
	203,24	Øyer (1894)	181 moh.
		Hafjell (1994)
	196,82	Hunderfossen (1894)	176 moh.
		Lågen
	191,68	Fåberg (1894)	148 moh.
	187,75	Hove (1991)
	184,48	Lillehammer (1894)	180 moh.
	181,50	Kråkodden (1957)
		Skogsodden (etwa 250 m)
	174,71	Bergseng (1894)	132 moh.
	168,47	Brøttum (1894)	132 moh.
	162,91	Bergsvika (1993)
	159,81	Ring (1894)	138 moh.
	155,95	Moelv (1894)	147 moh.
	152,48	Ringsaker (1894)	186 moh.
	148,23	Rudshøgda (1915)	247 moh.
		Tokstad
	144,20	Veldre (1894)	189 moh.
		Stigen
	139,90	Brumunddal (1894)	134 moh.
	133,19	Jessnes (1894)	130 moh.
		Ulvestua
		Furuberget
	129,08	Martodden (1959)
		Nordvika
		Melkefabrikken
	126,26	Hamar (1862)	127 moh.
	123,85	Rørosbanen
	123,24	Sandvika (Ideal flatbrødfabrikk)
	123,24	Akersvika (Blockstelle)
	121,88	Gubberud (1882)	161 moh.
	119,25	Ottestad (1880)	186 moh.
		Vevlingstad (1937)
	114,42	Stange (1880)	222 moh.
		Neubaustrecke
		Rønehagen
	110,21	Sørli tømmerterminal (1992)
	107,47	Steinsrud (1. Nov. 1882, Pers.-Halt bis 1. Juni 1980)	207 moh.
	104,48	Fansrud (15. Mai 1936–1. Juni 1980)
	101,77	Tangen (1880)	164 moh.
	98,68	Skaberud (15. Mai 1936–1. Juni 1980)
		Tangenvika


		Neubaustrecke
	96,99	Espa (8. Nov. 1880, Pers.-Halt bis 1. Juni 1980)	130 moh.
	94,60	Mjøsvang (15. Mai 1936–1. Juni 1980)
	89,81	Strandlykkja (4. Dez. 1882)	130 moh.
	86,50	Skrårud (22. Mai 1937–1. Juni 1980)

		Ulvintunnelen (3985 m)
	84,05	Morskogen (8. Nov. 1880 Ulvin; Morskogen 1. Mai 1903–2015)	129 moh.


	80,71	Korslund (15. Mai 1936 Dalsrud; Korslund Sept. 1955–1. Juni 1980)

		Korslund tunnel, 114 m
		Molykkja Tunnel (2012, 580 m)
	79,71	Molykkja (26. Juli 1993–2012)
	78,50	Ørbekk (15. Mai 1936–1. Juni 1980)



	75,70	Minnesund, Minnesund jernbanebru (362 m), Minnevika jernbanebru

	75,33	Minnesund (8. Nov. 1880–1. Jan. 1919 Minne, Pers.-Halt bis 1. Juni 1980)	142 moh.
	73,90	Bunes (15. Mai 1936–1. Juni 1980)
	70,20	Dokness (15. Mai 1936–5. Nov. 1967)
	67,68	Eidsvoll (1998)	127 moh.
		Hovedbanen nach Oslo S
		Løsmassetunnel, 480 m
	68,30	Alborgvegen, 102 m
	68,00	Mork bru, 158 m
	66,75	Kvisldalen bru, 242 m
	66,33	Dønnumryggen (80 m)
	65,89	Nessa (Nessa bru, 123 m)
	65,74	Venjar (27. Sept. 1998)
	64,77	Venjarfossen (Venjarfossen bru, 111 m)
	63,30	Eidsvoll Verk (22. Aug. 1999)	181 moh.
	62,35	Bekkedalshøgda (27. Sept. 1998)
	61,08	Bekkedalshøgda (1656 m)
		Unterquerung der Rollbahnen (700 m)
	51,85	Flughafen Oslo-Gardermoen (1998)	197 moh.
		Tankterminal Gardermoen
	43,72	Dølibekken (Dølidalenbru, 320 m)
	42,22	Abzw. Langeland (Verbindungsgleis zur Hovedbane)
		Hovedbanen
		Hovedbanen
	36,38	Kløfta (1854)	169 moh.
		Hovedbanen nach Frogner
	28,53	Leira (Leirabru, 140 m)
		Hovedbanen von Frogner

		Kongsvingerbanen
	20,95	Lillestrøm (1854)	109 moh.
		Nitelva (Lillestrømbru, 95 m)
	6,20	Hellerud
		Hovedbanen nach Oslo
	2,77	Romeriksporten (14 580 m)
		Abz. Etterstad Gjøvikbanen
		Abz. Vålerenga Hovedbanen
	2,17	Kværner (1958–1977)
		Abz. Grønland (Nebengleis von Lodalen)
		Østfoldbanen
	0,27	Oslo S	3 moh.


Quellen:

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