Ferrari 156
Der Ferrari 156, Ferrari 156 F1, war ein Formel-1-Wagen, den die Scuderia Ferrari 1961 und 1962 baute und einsetzte. Er ist eins der bekanntesten Formel-Fahrzeuge der Motorsportgeschichte, der Rennwagen mit dem „Haifischmaul“ (Sharknose), mit dem der deutsche Rennfahrer Wolfgang Graf Berghe von Trips 1961 als Führender in der Weltmeisterschaft tödlich verunglückte.
| Giancarlo Baghetti im Ferrari 156 beim Großen Preis von Italien 1962 | |||||||||
| Konstrukteur: | Scuderia Ferrari | ||||||||
| Designer: | Carlo Chiti | ||||||||
| Vorgänger: | Ferrari Dino 246F1 | ||||||||
| Nachfolger: | Ferrari 158 | ||||||||
| Technische Spezifikationen | |||||||||
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| Chassis: | Gitterrohrrahmen | ||||||||
| Motor: | Ferrari V6 (65° oder 120°) mit 1476 cm³ | ||||||||
| Länge: | 4030 mm | ||||||||
| Breite: | 1400 mm | ||||||||
| Höhe: | 1000 mm | ||||||||
| Radstand: | 2320 mm | ||||||||
| Gewicht: | 420 kg | ||||||||
| Reifen: | Dunlop | ||||||||
| Benzin: | Shell | ||||||||
| Statistik | |||||||||
| Fahrer: | Phil Hill Wolfgang von Trips Richie Ginther Giancarlo Baghetti Pedro Rodríguez Ricardo Rodríguez Lorenzo Bandini Olivier Gendebien Willy Mairesse John Surtees Ludovico Scarfiotti Innes Ireland | ||||||||
| Erster Start: | Großer Preis von Monaco 1961 | ||||||||
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| WM-Punkte: | k. A. / tba | ||||||||
| Podestplätze: | k. A. / tba | ||||||||
| Führungsrunden: | k. A. / tba | ||||||||
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