Innbrücke Königswart
Die Innbrücke Königswart (auch Eisenbahnbrücke Königswart oder Königswarter Brücke genannt; im Volksmund Teufelsbrücke) ist eine Eisenbahnbrücke, die den Inn im Zuge der Bahnstrecke Rosenheim–Mühldorf bei dem Gehöft Königswart zwischen Soyen und Gars am Inn quert. Mit einer Höhe von 50 Metern ist sie nach der Talbrücke Froschgrundsee und der Bartelsgrabentalbrücke die dritthöchste Eisenbahnbrücke Bayerns. Bis zum Bau der Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg in den 1980er Jahren war sie die höchste Eisenbahnbrücke Bayerns.
| Innbrücke Königswart | ||
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| Innbrücke bei Königswart mit einem VT628-Triebwagen der Südostbayernbahn | ||
| Nutzung | Eisenbahnbrücke | |
| Überführt | Bahnstrecke Rosenheim–Mühldorf | |
| Unterführt | Inn | |
| Ort | Soyen-Königswart und Unterreit-Au im Wald in Bayern | |
| Unterhalten durch | Südostbayernbahn | |
| Konstruktion | Fachwerkbrücke | |
| Gesamtlänge | 248,40 m | |
| Längste Stützweite | 68 m | |
| Höhe | 50 m | |
| Baubeginn | 1872; 1992 | |
| Fertigstellung | 1876; 1994 | |
| Eröffnung | 1. Mai 1876 | |
| Planer | 1) Heinrich Gerber; 2) Deutsche Bahn | |
| Lage | ||
| Koordinaten | 48° 7′ 53″ N, 12° 15′ 18″ O | |
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| Höhe über dem Meeresspiegel | 455 m ü. NHN | |
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