Kaltenleutgebner Bahn
Die Kaltenleutgebner Bahn oder auch Kaltenleutgebener Bahn ist eine Nebenstrecke der Südbahn vom Bahnhof Wien Liesing nach Kaltenleutgeben in Niederösterreich. Sie wurde im Jahr 1883 als Localbahn Liesing–Kaltenleutgeben in Betrieb genommen und diente ursprünglich sowohl dem Personen- als auch dem Güterverkehr. Ein Großteil der ursprünglich 6,7 Kilometer langen Strecke führt über Perchtoldsdorfer Gemeindegebiet. In den 1950er Jahren wurde der Personenverkehr eingestellt und der Streckenabschnitt zwischen Waldmühle und Kaltenleutgeben abgetragen. Nach der gänzlichen Einstellung des Zementwerks in Waldmühle wurde die Bahnstrecke per Bescheid des Verkehrsministeriums mit 29. Jänner 2014 als öffentliche Eisenbahn stillgelegt. Anfang 2015 wurde die Strecke von der Immobiliengesellschaft der Gemeinde Perchtoldsdorf gepachtet und 2017 gekauft. Sie soll, vorerst für den Nostalgiezugverkehr, erhalten bleiben. Am 3. September 2017 wurde die Strecke mit einem Sonderzug wiedereröffnet. Seit dem Jahr 2017 ist die Strecke eisenbahnrechtlich eine Anschlussbahn.
| Wien Liesing–Kaltenleutgeben | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Personenzug im Bhf. Kaltenleutgeben um 1900 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 6,7 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Netzkategorie: | C | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximale Neigung: | 27 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Minimaler Radius: | 137 m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Höchstgeschwindigkeit: | 40 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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