LGV Bordeaux–Espagne

Die LGV Bordeaux–Espagne, kurz für Ligne à grande vitesse Bordeaux–Espagne, ist eine geplante, 196 Kilometer lange, Schnellfahrstrecke in Frankreich zwischen Bernos-Beaulac, im Süden des Departements Gironde, und Biriatou, an der französisch-spanischen Grenze östlich von Hendaye. Die Strecke stellt zum einen die Anbindung des südlichen Teils der Region Nouvelle-Aquitaine (Dax, Bayonne, Hendaye) an das Hochgeschwindigkeitsstreckennetz Frankreichs dar und zum anderen ermöglicht sie die Verknüpfung mit dem normalspurigen Hochgeschwindigkeitsnetzes Spaniens, dank der geplanten Schnellfahrstrecke Baskisches Y. Die Strecke ist für den schnellen Personenfernverkehr (TGV-Züge) und abschnittsweise auch für den Mischverkehr von Personen- und Güterverkehr ausgelegt. Zusammen mit der parallel zu errichtenden LGV Bordeaux–Toulouse bildet die neue Strecke die Grand Projet ferroviaire du Sud-Ouest (GPSO). Nach 55 Kilometern gemeinsamer Trasse trennen sich beide Strecken in der Nähe des Ortes Bernos-Beaulac im Süden des Départements Gironde.

Streckenverlauf Phase 1

Streckenlänge:

196 km

Spurweite:

1435 mm (Normalspur)

Stromsystem:

25 kV 50 Hz ~

Höchstgeschwindigkeit:

320 km/h

	0,0	Bordeaux-Saint-Jean
		(weitere Betriebsstellen)

	13,35	Abzw. Saint-Médard (Beginn LGV Bordeaux–Toulouse) Bahnstrecke Bordeaux–Sète nach Toulouse-Matabiau

		(weitere Betriebsstellen)
	68,00	Abzw. Bernos-Beaulac; Beginn LGV Bordeaux–Espagne – Phase 1
	70,22	Viaduc du Ciron (Ciron; 250 m)
	70,55	A65 (40 m)
	70,90	A65 (125 m)
	73,29 5,66	Abzw. Escaudes; Verbindungskurve „Sud-Sud“
	3,72	Viaduc du Ciron et Barthos (Ciron; 250 / 210 m)
	0,00 74,45	Abzw. Cudos
		LGV Bordeaux–Toulouse von/nach Toulouse
	76,46	Instandhaltungsbasis Escaudes (westlich)
	77,41	Halte Sud-Gironde (nur Nahverkehr)
	~87,80	Département Gironde/ Landes
	97,99	PCV de Retjons
	99,43	Viaduc du Retjons (Retjons; 180 m)
	101,40	Ruisseau de Ribarrouy (90 m)
	102,59	A65 (130 m)
	106,93	Überdeckung Anschlussstelle Roquefort A65 (85 m)
	108,81	Viaduc de la Douze (Douze; 325 m)
	109,67	Ruisseau de la Téoulère (60 m)
	113,33	Viaduc du Corbleu (135 m)
	116,41	Viaduc des Neuf Fontaines (150 m)
	117,36 0,00	Gare nouvelle de Mont-de-Marsan
		Verbindungsstrecke Mont-de-Marsan (eingleisig)
	3,09	Ruisseau du Cohe (60 m)
	6,10	Ruisseau (50 m)
	6,50	Ruisseau (50 m)
	8,91	Bahnstrecke Marmande–Mont-de-Marsan von Marmande

		Mont-de-Marsan
	119,40	(90 m)
	119,90	Viaduc de la Douze (Douze; 225 m)
	127,30	Viaduc de l’Estrigon (Estrigon; 205 m)
	135,48	Viaduc du Geloux (Geloux; 90 m)
	137,52	Bahnstrecke Morcenx–Bagnères-de-Bigorre
	140,71	PCV de Saint-Martin-d’Oney
	143,39	Le Suzan (90 m)
	144,80	Viaduc du Bès (Bès; 180 m)
	145,67	Ruisseau de Baratte (50 m)
	147,58	Ruisseau du Coyt (50 m)
	154,08	Viaduc du Retjons (Retjons; 150 m)
	155,98	PCVE de Carsen-Ponson (Notbahnsteig; Betriebsgleise östlich)
	158,56	Viaduc du Louzou (Le Louzou; 210 m)
	159,22	Bahnstrecke Laluque–Tartas
		Bahnstrecke Bordeaux–Irun von Bordeaux
		Laluque / Instandhaltungsbasis Laluque
	165,23 0,00	Abzw. Nord de Dax; Ende Phase 1
	165,38	Abzw. Laluque (nur Bauzüge)
	3,30 136,60
		Bahnstrecke Bordeaux–Irun nach Dax/Hendaye
	167,85	Ruisseau de Samba (110 m)
	169,75	Abzw. Laluque (Güterverkehr)
		Phase 2 – Mischverkehr
	170,17	Ruisseau de Toujours (50 m)
	171,23	Ruisseau de Pilé (75 m)
	173,82	Ruisseau de Bouhette (120 m)
	178,64	Ruisseau de Candale (70 m)
	180,26	Ruisseau de Mollevielle (90 m)
		Bahnstrecke Bordeaux–Irun von Dax
	150,2 0,0	Abzw. Saint-Paul-les-Dax
	2,35	Überdeckung RD 824 (300 m)
	185,95 9,59	Abzw. Rivière-Saas-et-Goubry
	188,05	Ruisseau (120 m)

	189,79	PCVE de St-Geours-de-Maremne (Notbahnsteig und Betriebsgleise westlich)

	190,77	Halte Côte-Landaise (nur Nahverkehr)
	191,27	A63 / RN10 (60 m)
	192,31	Ruisseau du Moulin Neuf (100 m)
	194,42	A63 (95 m)
	194,86	Ruisseau (170 m)
	196,57	Bahnstrecke Bordeaux–Irun
	197,14	Ruisseau du Nouaou (105 m)
	198,03	Ruisseau (55 m)
	201,94 0,00	Abzw. Saint-Vincent-de-Tyrosse; nach Bayonne/Hendaye
	4,1	Bahnstrecke Bordeaux–Irun
		Bénesse-Maremne
	211,31	Bahnstrecke Bordeaux–Irun nach Bayonne/Hendaye
	213,59	Le Boudigau (90 m)
	~214,40	Landes/ Département Pyrénées-Atlantiques
	215,81	Viaduc (90 m)
	218,05	Viaduc sur la RD 85 (280 m)
	218,61	Viaduc de la Palibe (Ruisseau de la Palibe; 385 m)
	219,26	PCV de Tarnos
	219,66	Canal de la Palibe (140 m)
	222,02	Viaduc de l'Adour (2860 m)
	223,46	Adour
	224,82	Bahnstrecke Toulouse–Bayonne
	224,88
	225,51	Abzw. Lahonce; von Bayonne
	225,80	Viaduc RD312 (135 m)
	226,24	Tunnel de Mouguerre (1210 m)
	227,45
	227,95	A64 (105 m)
	228,43	Tunnel de Saint-Pierre d'Irube (1900 m)
	230,33
	230,63	PCV de Villefranque
	230,88	Viaduc du Hillans (Hillans; 250 m)
	231,31	Tunnel de Villefranque (750 m)
	232,06
	232,48	Viaduc de la Nive (1140 m)
	232,52	Bahnstrecke Bayonne–Saint-Jean-Pied-de-Port
	232,94	Nive
	233,62
	234,66	Überdeckung RD 932 (650 m)
	235,44	Überdeckung (100 m)
	236,22	Tunnel de Tixinenea (350 m)
	237,07	Überdeckung Arcangues (680 m)
	237,86	Viaduc du Kalonjaenea (180 m)
	238,32	Viaduc du Aphalagako erreka (250 m)
	239,09	Tunnel d'Arcangues (920 m)
	240,01
	240,82	Viaduc (260 m)
	241,52	Viaduc du Alhorgako erreka (570 m)
	242,50	Tunnel de St Pée-sur-Nivelle (490 m)
	243,77	PCVE de St Pée-sur-Nivelle (Notbahnsteige, Betriebsgleise westlich)
	245,19	Viaduc du Basarun (250 m)
	246,44	Tunnel de Marmantzoa (450 m)
	247,71	Viaduc de Basa Beltz (440 m)
	248,47	Überdeckung Saint-Jean-de-Luz (500 m)
	248,92	Viaduc de la Nivelle (900 m)
	249,35	Nivelle
	249,82
	250,47	Tunnel d'Urrugne 1 (2490 m)
	252,96
	253,81	Tunnel d'Urrugne 2 (1550 m)
	255,36
	256,23	Tunnel de Biriatou (2750 m)
	258,98
	259,00	Viaduc de la Bidasoa (260 m)
	259,06	La Bidasoa / Grenze Frankreich / Spanien
	259,26
		Baskisches Y (geplante Fortführung)

Die Strecke soll in zwei Etappen erstellt werden. In einer ersten Phase soll der 97 km lange Abschnitt Triangle Sud-Gironde–Nord-de-Dax bis 2034 in Betrieb genommen werden. Der Realisierungszeitpunkt der 94 km langen Fortführung bis zur spanischen Grenze ist noch offen. Die Baukosten für den ersten Abschnitt werden auf 3,7 Milliarden Euro geschätzt (Stand 2022) und 4 Milliarden Euro für die zweite Phase (Stand 2013).

An der Strecke soll nördlich von Mont-de-Marsan ein neuer Bahnhof für TGV-Züge entstehen. Für den schnellen Regionalverkehr sollen zusätzlich zwei weitere Bahnhöfe erstellt werden: südlich des Abzweigs von der LGV Bordeaux–Toulouse auf Gebiet der Gemeinde Escaudes und westlich von Dax in Saint-Geours-de-Maremne.

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