LGV Bordeaux–Toulouse

Die LGV Bordeaux–Toulouse, kurz für Ligne à grande vitesse Bordeaux–Toulouse, ist eine geplante, 222 Kilometer lange, Schnellfahrstrecke in Frankreich zwischen Saint-Médard d'Eyrans, südlich von Bordeaux, und Saint-Jory, nördlich von Toulouse. Die Strecke ist für den schnellen Personenfernverkehr (TGV-Züge) vorgesehen und erfüllt zwei Funktionen: Zum einen wird sie die Regionalhauptstadt Toulouse an das Hochgeschwindigkeitsstreckennetz Frankreichs anbinden. Zum anderen stellt sie den ersten Abschnitt einer Hochgeschwindigkeitsquerverbindung zwischen Atlantik und Mittelmeer dar. Zusammen mit der parallel zu errichtenden LGV Bordeaux–Espagne bildet die neue Strecke die Grand Projet ferroviaire du Sud-Ouest (GPSO). Nach 55 Kilometern gemeinsamer Trasse trennen sich beide Strecken in der Nähe des Ortes Bernos-Beaulac im Süden des Départements Gironde.

Streckenverlauf

Streckennummer (SNCF):

452 000

Streckenlänge:

222 km

Spurweite:

1435 mm (Normalspur)

Stromsystem:

25 kV 50 Hz ~

Höchstgeschwindigkeit:

320 km/h

	0,00	Bordeaux-Saint-Jean
		(weitere Betriebsstellen)

	13,35	Abzw. Saint-Médard (Beginn Neubaustrecke) Bahnstrecke Bordeaux–Sète nach Toulouse-Matabiau

	14,59	Viaduc du Saucats (Saucats; 400 m)
		Bahnstrecke Hostens–Beautiran
	17,41	Viaduc du Gât-mort (Gat-Mort; 430 m)
	20,34	Instandhaltungsbasis Saint-Selve
	21,11	PCV de Portets
	24,21	A62 (90 m)
	24,61	Viaduc du Rieufret (60 m)
	35,70	Viaduc de la Souscouse (60 m)
	37,94	Viaduc du Tursan (90 m)
	39,33	PCVE de Balizac (Betriebsgleise und Notbahnsteig östlich)
	41,95	Viaduc de la Nère (135 m)
	45,56	Viaduc de la Hure (195 m)
	51,14	Viaduc le Baillon (150 m)
	53,62	Viaduc du Taris (50 m)
	60,36	Viaduc du Homburens (50 m)
	64,02	Viaduc du Bagéran (130 m)
	66,63	PCV de Bernos-Beaulac
	67,32	Viaduc du Gouaneyre (175 m)
	68,00	Abzw. Bernos-Beaulac; nach Dax
	70,22	Viaduc du Ciron (Ciron; 250 m)
	70,55	A65 (40 m)
	70,90	A65 (125 m)
		Triangle Sud-Gironde
	73,29 5,66	Abzw. Escaudes; Verbindungskurve „Sud-Sud“
	3,72	Viaduc du Ciron et Barthos (Ciron; 250 m)
		LGV Bordeaux–Espagne von/nach Dax
	0,00 74,45	Abzw. Cudos; von Dax
	76,79	Viaduc du Barthos (125 m)
	90,70	PCVE de Pindères (Betriebsgleise und Notbahnsteig östlich)
	99,87	Viaduc de l'Avenceot (40 m)
	104,41	Viaduc de l'Avance (170 m)
	107,52	PCV de Fargues-sur-Ourbise
	114,59	Viaduc de Moureau (270 m)
	116,13	Viaduc de Bénac (95 m)
	116,98	Viaduc du Cousteau (80 m)
	118,47	Viaduc du Berdoulet (135 m)
	119,59	Viaduc du Pinot (110 m)
	120,44	Viaduc de l'affluent du Pinot (120 m)
		Bahnstrecke Port-Sainte-Marie–Riscle
	121,97	Viaduc de la Baïse (Baïse; 1300 m)
	124,41	Viaduc du Peyroutet (310 m)
	125,90	Viaduc de Saint Martin (180 m)
	134,73	A62 (110 m)
	138,00	Instandhaltungsbasis Sainte-Colombe-en-Bruilhois (östlich)
	138,66 0,00	Abzw. Sainte-Colombe
	139,71 1,05	Gare nouvelle d'Agen
		Verbindungsstrecke Agen (eingleisig)
	5,06	Viaduc du Canal latéral à la Garonne (Canal de Garonne; 315 m)
	5,61	Flutbrücke (275 m)
	6,15	Viaduc de la Garonne (Garonne; 565 m)
	6,77 131,89	Abzw. Colayrac; Bahnstrecke Bordeaux–Sète von Marmande

	135,49	Agen
	144,81	Überdeckung Agen (530 m)
	145,29	Viaduc du Brimont (130 m)
	146,50	Viaduc de Jorle (180/140 m)
	146,66	Tunnel de Moirax (1865 m)
	148,53
	148,95	Viaduc de Layrac (A 62; 195 m)
	149,80	Viaduc du Gers (Gers; 565 m)
	150,45	Bahnstrecke Bon-Encontre–Vic-en-Bigorre
	150,79	A62 (210 m)
	151,12	Flutbrücke (245 m)
	152,05	Viaduc Gravière de Layrac (225 m)
	153,70	Flutbrücken 3x (150 / 125 / 105 m)
	154,80	Viaduc de l'Estressol (Estressol; 125 m)
	155,27	Viaduc de Mengeot (125 m)
	157,03	Flutbrücke (105 m)
	159,11	Viaduc de l'Aurouét (Auroue; 140 m)
	160,93	PCV de Dunes
	164,41	Viaduc de la Caille (490 m)
	168,75	Viaduc de l’Arrats (Arrats; 755 m)
	169,55	Überdeckung Auvillar - Gaches (530 m)
	171,07	Viaduc du Profond (180 m)
	171,33	Überdeckung A62 (175 m)
	171,70	Überdeckung Auvillar-Maurielle (500 m)
	173,21	Viaduc du Camuson (Cameson; 540 m)
	174,68	Viaduc de la Sardine (225 m)
	177,20	Viaduc de l'Ayroux (105 m)
	182,10	PCV de Caumont
	182,78	Viaduc de la Sère (140 m)
	188,45	Viaduc de Saint-Michel (230 m)
	189,95	Viaduc de Garganvillar (790 m)
		Gimone
	190,97	Viaduc de la Garonne et de la Gimone (1165 m)
		Garonne
	191,92	Viaduc de Méric (350 m)
	192,29	Bahnstrecke Castelsarrasin–Beaumont-de-Lomagne
	192,69	Viaduc de Naugillés (80 m)
	193,00	Flutbrücken 3x (155 / 140 / 75 m)
	195,03	Viaduc du Sanguinenc et Brouzidou (450 m)
	195,85	Canal de Garonne (70 m)
	196,59	Viaduc de Saint-Porquier (A62; 160 m)
	197,10	Viaduc des Parcs (65 m)
	206,84	Viaduc du Canal de Montech (Canal de Montech; 85 m)
	209,09	Gare nouvelle de Montauban Strecke Bordeaux–Sète
	211,86	A20 (90 m)
	215,60	Viaduc sur l'A62 (650 m)
	217,27	Instandhaltungsbasis Montbartier (westlich)
	219,01	PCV de Campsas
	225,47	Tunnel de Pompignan (2030 m)
	227,50
		Bahnstrecke Bordeaux–Sète von Montauban
	227,85	Viaduc du Canal latéral à la Garonne (Canal de Garonne; 200 m)
	229,15	Flutbrücke (255 m)
	230,32	Flutbrücke (390 m)
	231,18	Flutbrücke (240 m)
	231,48	PCV de Castelnau d'Estretefonds

	233,35	Viaducs sur l’Hers et le Canal latéral à la Garonne (Hers-Mort/Canal de Garonne; 310/400 m)

	235,07 239,05	Abzw. Saint-Jory (Ende Neubaustrecke)
		(weitere Betriebsstellen)
		Toulouse-Matabiau

Die Strecke soll im Abschnitt Saint-Médard d'Eyrans–Bernos-Beaulac auch von schnellen Güterzügen (v≥160 km/h) befahren werden können. In der Nähe von Agen und Montauban ist jeweils ein neuer Bahnhof an der Neubaustrecke geplant, welche über Umsteigemöglichkeiten zum Regionalverkehr verfügen werden.

Die Baumaßnahmen sollen 2024, mit dem Ausbau der Bestandsstrecken südlich von Bordeaux und nördlich von Toulouse, starten. Die Inbetriebnahme der Strecke ist für 2032 geplant. Die Baukosten werden für die Neubaustrecke auf 6,347 Milliarden Euro und für den Ausbau der Bestandsstrecken auf 1,476 Milliarden Euro geschätzt (jeweils Preisstand 2020).

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