Lokalbahn Wien–Baden

Die Lokalbahn Wien–Baden, auch Wiener Lokalbahn oder Badner Bahn genannt, ist eine Lokalbahn im Großraum Wien. Die im Eigentum der Wiener Stadtwerke stehende Wiener Lokalbahnen GmbH (WLB) betreibt die Lokalbahn zugleich als Infrastruktur- und als Verkehrsunternehmen.

Wien–Baden

Logo der Badner Bahn

Streckennummer (ÖBB):

961 01

Kursbuchstrecke (ÖBB):

515

Streckenlänge:

27,2 km

Spurweite:

1435 mm (Normalspur)

Stromsystem:

Oper–Schedifkaplatz: 600 V =
Schedifkaplatz–Inzersdorf: 750 V =
Inzersdorf–Baden: 850 V =

Maximale Neigung:

Oper–Schedifkaplatz: 50 ‰
Schedifkaplatz–Leesdorf: 22,9 ‰
Leesdorf–Baden: 50 ‰

Minimaler Radius:

Oper–Schedifkaplatz: 19,28 m
Schedifkaplatz–Leesdorf: 100 m
Leesdorf–Baden: 19,28 m

Höchstgeschwindigkeit:

Oper–Schedifkaplatz: 60 km/h
Schedifkaplatz–Baden: 80 km/h

Zweigleisigkeit:

Wien–Baden Leesdorf Fbf


		Oper
		Karlsplatz

		Resselgasse
		Paulanergasse
		Mayerhofgasse
		Johann-Strauß-Gasse

		Laurenzgasse
		Kliebergasse
	0,000	Matzleinsdorfer Platz
		Eichenstraße


		Wolfganggasse (bis 31.03.2018)
		Marx-Meidlinger-Straße (seit 01.04.2018)
		Flurschützstraße/Längenfeldgasse
		Aßmayergasse

		Dörfelstraße
		Bahnhof Meidling
		Straßenbahnlinie 62 nach Lainz
		Infrastrukturgrenze Wiener Linien / WLB
		Schedifkaplatz
	2,510	Üst Schedifkaplatz
	2,687	Wienerbergstraße (bis 06.04.1995)
	3,336	Anschlussgleis U6
	3,400	Altmannsdorf (bis 04.12.1907)
	3,601	Schöpfwerk
		Anschlussgleis Pottendorfer Linie/Donauländebahn
	4,208	Neu Steinhof (bis 1922)
	4,260	Gutheil-Schoder-Gasse
	5,050	Liesingbach
	5,240	Inzersdorf Personenbahnhof
	5,500	Inzersdorf Lokalbahn
	5,900	Inzersdorf Frachtenbahnhof
	6,655	Neu Erlaa
	7,188	Anschlussbahn Wetzler
		Landesgrenze Wien / Niederösterreich
	7,250	Schönbrunner Allee
		Wagner Biro Fabrik (bis 1949)
	8,427	Vösendorf-Siebenhirten
	8,525	Petersbach
		Anschlussbahn Danubia Mineralöl (bis 1958)
	9,400	Neubergerfeld (bis 11.01.1902)
	9,700	Union (bis 1949)
	9,992	Vösendorf SCS
		Anschlussbahn IKEA (stillgelegt)
	10,800	Block Krottenbach (Posten 6) (bis 1949)
	11,294	Krottenbach (bis 1928)
	11,310	Krottenbach
	11,400	Üst Vösendorf
	11,718	Maria Enzersdorf-Südstadt
	12,735	Wiener Neudorf
	12,900	Neudorf (bis 27.01.1895)
		Mödlingbach
	13,134	Wiener Neudorf Mitte (bis 1928)
	13,712	Mödling-Laxenburgerbahn (bis 01.10.1909)
	13,820	Griesfeld
	14,200	Laxenburger Bahn
	14,500	Üst Griesfeld
	14,365	Herzfelder (bis 1931)
	14,417	Griesfeld (bis 02.05.1996)
	14,789	Biziste (bis 1928)
	15,112	Anschlussbahn IZ NÖ Süd
	15,335	Neu Guntramsdorf
	15,600	Üst Guntramsdorf
	16,000	Ausweiche Guntramsdorf (bis 11.01.1902)
	16,137	Anschlussgleis Ziegelwerk
	16,213	Anschlussbahn Aspangbahn – Ziegelwerk (bis 10.03.1905)
	16,431	Guntramsdorf (bis 04.12.1907)
	16,804	Wiener Neustädter Kanal
	17,205	Guntramsdorf Lokalbahn
	18,440	Eigenheimsiedlung
	18,700	Üst Eigenheimsiedlung
	19,815	Möllersdorf
	21,375	Traiskirchen Lokalbahn
	21,690	Anschlussgleis Semperit
	22,000	Wienersdorf (bis 1928)
	22,400	von Traiskirchen Aspangbahn
	23,410	Tribuswinkel-Josefsthal
	23,869	Wiener Neustädter Kanal
	24,077	Pfaffstätten Rennplatz
	24,197	Mühlbach
	24,682	Melkergründe
	24,900	Baden Leesdorf Frachtenbahnhof
	25,100	Baden Landesklinikum
	25,175	Baden Veranstaltungshalle
	25,587	Leesdorf
	26,057	Anschlussgleis Gaswerk (bis 1927)
	26,439	Baden Viadukt
	26,707	Baden Wassergasse (bis 1944)
	27,055	Baden Josefsplatz
		Schleife Josefsplatz (bis 24.07.1989)

Die 25 Kilometer lange Eisenbahnstrecke führt vom Schedifkaplatz im 12. Wiener Stadtbezirk, Meidling, nach Baden; dort endet sie auf dem Josefsplatz. Die Bahn ist elektrifiziert und bis auf einen 2,3 Kilometer langen eingleisigen Abschnitt in Baden durchgehend zweigleisig ausgebaut. Täglich werden auf der Badner Bahn 35.000 Menschen befördert, sie ist dabei in den Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) integriert.

Die Bahnlinie verläuft im Bereich der ersten 16 Stationen in Wien, teilweise in Tieflage, über Strecken der Straßenbahn Wien (blau in der Liniengrafik), anschließend auf etwa 23 Kilometer auf selbstständigem Gleiskörper (rot in der Liniengrafik), die letzten etwa 2 Kilometer im Zentrum von Baden wieder als – oberirdische – Straßenbahn (blau in der Liniengrafik).

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