Aspangbahn

Die Aspangbahn ist eine österreichische Eisenbahnstrecke, die vom einstigen Kanalhafen des Wiener Neustädter Kanals im dritten Wiener Gemeindebezirk Wien-Landstraße über Wiener Neustadt nach Aspang führt. Sie ist das Fragment einer großen Planung, einer Eisenbahnstrecke, die von Wien nach Saloniki führen sollte. Noch heute findet man entlang der Strecke Grenzsteine mit den Initialen „WSB“ für „Wien-Saloniki-Bahn“.

Wien Aspangbahnhof–Aspang

Kursbuchstrecke (ÖBB):

Wien Hbf–Wiener Neustadt Hbf: 720
Wien Floridsdorf–Wolfsthal: 907

Streckenlänge:

85,241 km

Spurweite:

1435 mm (Normalspur)

Netzkategorie:

Wien Aspangbahnhof–Wien Zentralfriedhof: A
Wien Zvbf–Felixdorf: C

Streckenklasse:

Wien Zvbf–Guntramsdorf-Kaiserau: D4
Guntramsdorf-Kaiserau–Felixdorf: C4

Stromsystem:

Wien Aspangbahnhof–Zentralfriedhof: 15 kV 16,7 Hz ~

Maximale Neigung:

im Bereich der Pottendorfer Linie: 14,7 ‰

Minimaler Radius:

nach dem Bahnhof Traiskirchen: 370 m

Höchstgeschwindigkeit:

120 km/h

Zugbeeinflussung:

PZB

Zweigleisigkeit:

Wien Aspangbahnhof–Wien Zentralfriedhof

	von der Verbindungsbahn
0,000	Wien Aspangbahnhof	179 m ü. A.
	Wien St. Marx (Vienna Bio Center)
0,584	Landstraßer Hauptstraße (17,50 m)
0,810	Grasbergergasse (8,50 m)
1,584	Landstraßer Gürtel (19,00 m)


1,821	(12,00 m)
1,864	Simmering Aspangbahn	184 m ü. A.
	Wien Geiselbergstraße
2,327	Geiselbergstraße (2× 12,25 m)
3,293	Laaer Ostbahn (15,0 m)
3,397	Verbindungsbahn Wien Erdbergerl. – Wien Zvbf (15,8 m)
4,998	Wien Zentralfriedhof	188 m ü. A.
	„Friedhof-Schleife“ nach Wien Zentralverschiebebahnhof
	Donauländebahn nach Kaiserebersdorf
	Ostbahn von Wien-Zentralverschiebebahnhof
	Ostbahn nach Simmering Übergang
6,140	Abzw. Laaerberg	190 m ü. A.
	Donauländebahn nach Oberlaa
	Landesgrenze Wien / Niederösterreich
10,360	Ober Lanzendorf	185 m ü. A.
11,405	Maria Lanzendorf	183 m ü. A.
	Beginn der Neutrassierung
	Pottendorfer Linie
	Ende der Neutrassierung
16,556	Mödlingbach (8,0 m)
16,870	Laxenburg-Biedermannsdorf	190 m ü. A.
	Neudorfer Straße
	Laxenburger Bahn
19,065	A2 (2× 19,83 m + 2× 35,13 m)
19,440	zum IZ NÖ-Süd
	Haidbach (14,2 m)
19,804	Anschluss Scholz Rohstoffhandel
20,936	Guntramsdorf-Kaiserau
23,170	Möllersdorf Aspangbahn	196 m ü. A.
	„Stamm-Anschlussbahn Möllersdorf–Traiskirchen“
24,636	Traiskirchen Aspangbahn	212 m ü. A.
	Flügelbahn der Wiener Lokalbahnen nach Tribuswinkel
25,378	Schwechat (17,0 m)
26,265	A2 (2× 10,30 m + 2× 21,20 m)
28,669	Trumau	202 m ü. A.
29,454	Triesting (20,0 m)
30,719	Ober Waltersdorf	214 m ü. A.
33,417	Tattendorf	236 m ü. A.
	Lokalbahn Felixdorf–Tattendorf nach Blumau-Neurißhof
35,330	Teesdorf	236 m ü. A.
36,698	Günselsdorf
37,804	Schönau
	Lokalbahn Ebenfurth–Wittmannsdorf
39,261	Firma Stora Enso Timber
39,340	Wiener Neustädter Kanal (3 m)
39,365	Firma Stora Enso Timber
40,083	Sollenau Aspangbahnhof	266 m ü. A.
	Militärbahn nach Blumau-Neurißhof
	Lokalbahn Ebenfurth–Wittmannsdorf nach Ebenfurth
	Schneebergbahn nach Steinabrückl
40,115	Firma Maba
	Südbahn von Wien Hbf
41,372	Sollenau	264 m ü. A.

42,672	Felixdorf	277 m ü. A.
	Südbahn
	Pottendorfer Linie von Wien Meidling
50,959	Wiener Neustadt Hbf	268 m ü. A.
	Südbahn nach Spielfeld-Straß
	Schneebergbahn nach Puchberg am Schneeberg
	Mattersburger Bahn nach Sopron
52,335	Abzweigung Steinfeld nach Wiener Neustadt Ausfahrbahnhof
53,217	Kehrbach (4,83 m)
54,305	Katzelsdorf
58,358	Lanzenkirchen	298 m ü. A.
61,206	Schwarza (16,35 m)
61,580	Bad Erlach	312 m ü. A.
63,710	Brunn a.d. Pitten	320 m ü. A.
64,783	Pitten	325 m ü. A.
65,115	vorübergehendes Streckenende
66,653	Anschluss Papierfabrik Hamburger
67,020	Sautern-Schiltern	337 m ü. A.
68,086	Seebenstein	347 m ü. A.
71,080	Gleißenfeld	360 m ü. A.
73,010	Scheiblingkirchen-Warth	378 m ü. A.
73,914	Kirchauer Bach (7,00 m)
73,950	Warth	378 m ü. A.
74,023	Anschluss WIN-Warth
74,926	Pitten (31,0 m)
76,180	Petersbaumgarten	391 m ü. A.
78,165	Edlitz-Grimmenstein	405 m ü. A.
61,206	Pitten (16,35 m)
79,062	Pitten (37,60 m)
79,089	Anschluss Profümed
79,287	Werkskanal (5,7 m)
81,281	Pitten (31,50 m)
82,340	Feistritz-Kirchberg	477 m ü. A.
82,365	Anschluss Schmidt
84,887	Aspang	506 m ü. A.
85,236	ehem. Eigentumsgrenze Eisenbahn Wien-Aspang/Wechselbahn
85,241	ehem. Streckenende
	nach Friedberg

Die 85,241 Kilometer lange Strecke wurde von der privaten Eisenbahn Wien-Aspang (EWA) gebaut und am 7. August 1881 bis Pitten sowie am 28. Oktober 1881 bis Aspang dem Betrieb übergeben. Auf Grund wirtschaftlicher Schwierigkeiten wurde die Betriebsführung am 1. Juli 1937 den Österreichischen Bundesbahnen übertragen. Mit 1. Jänner 1942 wurde sie in das Reichseisenbahnvermögen der Deutschen Reichsbahn übernommen und damit verstaatlicht. Nach Ende des Zweiten Weltkriegs ging die Aspangbahn in das Vermögen der Österreichischen Bundesbahnen über.

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