Bahnstrecke Wiener Neustadt–Sopron

Die Bahnstrecke Wiener Neustadt–Sopron (auch als Mattersburger Bahn bezeichnet) ist eine grenzüberschreitende Eisenbahnstrecke in Österreich und Ungarn. Sie verläuft von Wiener Neustadt durch Niederösterreich und das Burgenland bis nach Sopron (Ödenburg). Der österreichische Anteil gehört zum Ergänzungsnetz der Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB), der ungarische Abschnitt gehört zur Raab-Oedenburg-Ebenfurter Eisenbahn (GySEV).

Wiener Neustadt Hbf–Sopron

Streckennummer (ÖBB):

ÖBB 108 01

Streckennummer:

GySEV 524

Kursbuchstrecke (ÖBB):

524

Kursbuchstrecke (MÁV):

15

Streckenlänge:

31,782 km

Spurweite:

1435 mm (Normalspur)

Maximale Neigung:

13 ‰

Minimaler Radius:

460 m

Höchstgeschwindigkeit:

120 km/h

	Südbahn von Wien Hbf
−0,646	Wiener Neustadt Hbf	265 m ü. A.
	Schneebergbahn nach Puchberg am Schneeberg
	Südbahn nach Spielfeld-Straß
	Aspangbahn nach Aspang-Markt
0,457	B 17
0,784	Steinfeldschleife von Wiener Neustadt Einfahrbf
1,620	Kehrbach (4,8 m)
	S 4
3,469	Katzelsdorf	273 m ü. A.
3,486	Kehrbach (4,8 m)
3,573	Leitha (22,9 m), Grenze Niederösterreich/ Burgenland
	S 4
4,839	Gemeindestraße (4,6 m)
5,568	Anschlussgleis Firma Homogen Holzspanplatten
5,637	Gemeindestraße (5,5 m)
5,966	Neudörfl	273 m ü. A.
	S 4
8,859	Gemeindestraße (3 × 4,7 m)
8,894	Bad Sauerbrunn	280 m ü. A.
9,177	Gemeindestraße (2 × 4,7 m)
10,892	Erlenbach (2 × 4,7 m)
11,586	Brücke (5,1 m)
13,063	Anschlussbahn Obradovits
13,188	Wiesen-Sigleß (ehem. Bf)	268 m ü. A.
13,42	Krebsenbach, Landesstraße (58,8 m)
	S 31
16,240	Mattersburg Nord	252 m ü. A.
16,532	Mattersburger Viadukt (218 m)
16,999	Mattersburg	243 m ü. A.
16,999	Anschlussbahn Lagerhaus
17,199	Anschlussbahn Firma Felix Austria
	Burgenland Straße B50
17,376	Anschlussbahn Firma Koch
17,413	Rieselbach (11,5 m)
18,577	Mühlbach (2 × 5,8 m)
18,669	Altbach (4 × 5,8 m)
19,492	Marz-Rohrbach ehem. Bahnhof	253 m ü. A.
19,734	Rohrbach (5 × 5,9 m)
21,169	Breitbaubach (11,46 m)
21,723	Aglistergraben (2 × 7,6 m)
22,340	Brücke (7,1 m)
22,606	Feldweg
22,875	Feldweg (2 × 7,85 m + 8,0 m)
25,154	Landesstraße (6,6 m)
25,176	Loipersbach-Schattendorf	274 m ü. A.
25,434	Staatsgrenze Österreich – Ungarn
25,437	Aubach (9,5 m)
25,479	Erhaltungsgrenze der ÖBB
	Bahnstrecke Ágfalva–Brennbergbánya
27,674	Ágfalva (Agendorf)
30,600	Sopron-Gyártelep
31,782	Sopron-Déli (früher Ödenburg; Pv bis 1998)
	Umgehungsbahn zum Raaberbahnhof (bis 1959)
	Raaberbahn von Ebenfurth

33,101	Sopron (Keilbahnhof, früher Ödenburg Raaberbahnhof)	198 m ü. A.

	Raaberbahn nach Győr
	Burgenlandbahn nach Kőszeg
	nach Nagykanizsa

Die Strecke ist eine der ältesten Eisenbahnstrecken in Österreich. Sie wurde zur Zeit der Österreichisch-Ungarischen Monarchie durch die vom Bankier Georg Simon Freiherr von Sina gegründeten „Wien-Raaber Bahn“, die auch die südlichen Strecken (Wien-Gloggnitzer Bahn) betreiben sollte, errichtet und am 20. August 1847 für den Personenverkehr eröffnet. Sie war damit als zweite Eisenbahnstrecke im Königreich Ungarn nach der Strecke Budapest–Vác und nur zwölf Tage vor der Strecke Budapest–Szolnok eröffnet worden. Zur Zeit der Monarchie befand sich die Grenze in der Mitte der Leithabrücke im Streckenkilometer 3,573. Seit dem Anschluss des Burgenlandes an Österreich am 25. Jänner 1921 befindet sich die Staatsgrenze im Bereich des Bahnhofes Loipersbach-Schattendorf auf der Brücke über den Aubach beim Streckenkilometer 25,434.

Die Bahnstrecke Wiener Neustadt–Sopron wurde zwischen 1998 und 2001 modernisiert und lässt heute Geschwindigkeiten bis 120 km/h zu. Mit dem Fahrplanwechsel am 9. Juni 2001 wurde ein signalisierter Zugleitbetrieb eingeführt, mit dem die gesamte Strecke von Wiener Neustadt bis Loipersbach-Schattendorf vom Bahnhof Mattersburg aus ferngesteuert wird. In den nächsten Jahren soll die gesamte Strecke elektrifiziert und ein Schnellbahnbetrieb bis Mattersburg eingerichtet werden.

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