Narentabahn

Die Narentabahn oder Neretvabahn war eine schmalspurige Bahnstrecke von Sarajevo nach Metković in bosnischer Spurweite, die von den Bosnisch-Herzegowinischen Staatsbahnen (BHStB) errichtet und zunächst auch betrieben wurde. Nach 1918 ging sie in den Eisenbahnen des Königreichs der Serben, Kroaten und Slowenen (SHS) und den Jugoslawischen Staatsbahnen (JDŽ/JŽ) auf. Die 177,1 Kilometer lange gemischte Adhäsions- und Zahnradbahn wurde von 1885 bis 1891 in Betrieb genommen und 1942 nach Ploče verlängert. Sie wurde 1966 durch die normalspurige Bahnstrecke Sarajevo–Ploče ersetzt.

Narentabahn

Glogošnica-Viadukt nahe dem Bahnhof Prenj südlich von Jablanica

Narentabahn (noch ohne den erst 1942 eröffneten Abschnitt
Metković–Ploče) und die Bahnstrecke Gabela–Zelenika

Streckenlänge:

1891: 177,1 km
1966: 191,1 km

Spurweite:

760 mm (Bosnische Spur)

Zahnstangensystem:

Abt (2 Lamellen)

Minimaler Radius:

125 m (Sarajevo–Konjic)
080 m (Konjic–Mostar)
100 m (Mostar–Metković)
250 m (Metković–Ploče)

Maximale Neigung:

15 ‰ Adhäsion (bis 1935)
20 ‰ Adhäsion (ab 1935)
28 ‰ Adhäsion (ab 1954)

60 ‰ Zahnstange

Höchstgeschwindigkeit:
zweiter Wert für Triebwagen

40 / 60 km/h Adhäsion

15 / 25 km/h Zahnstangenabschnitt

Eröffnung

Metković–Mostar

14. Juni 1885 │ 042,4 km

Mostar–Ostrožac

22. August 1888 │ 065,9 km

Ostrožac–Konjic

10. November 1889 │ 013,0 km

Sarajevo–Ilidža

1. Mai 1890 │ 007,3 km

Ilidža–Konjic

1. August 1891 │ 048,5 km

Ilidža–Ilidža Banja

28. Juni 1892 │ 001,3 km

Raštelica–Bradina
15 ‰ Adhäsion

10. April 1931 │ 007,4 km

Pazarić–Tarčin
20 ‰ Adhäsion

27. Oktober 1935 │ 006,7 km

Metković–Ploče

25. November 1942 │ 021,5 km

Sarajevo–Sarajevo Novo

20. Mai 1951 │ 001,2 km

Konjic–Jablanica
28 ‰ Adhäsion

28. April 1954 │ 021,6 km

Stilllegung

Raštelica–Bradina
Ende Zahnradbetrieb

9. April 1931 │ 007,9 km

Pazarić–Tarčin
Ende Zahnradbetrieb

26. Oktober 1935 │ 005,6 km

Konjic–Jablanica
wegen Stausee

27. April 1954 │ 030,9 km

Ilidža–Ilidža Banja

1957 │ 001,3 km

Sarajevo–Čapljina
Gabela–Ploče

5. November 1966 │ 184,9 km

Čapljina–Gabela

30. Mai 1976 │ 005,0 km

			m. i. J.
	3,5	Sarajevo Stadtbahnhof
	1,2	Sarajevo Novo (ab 1951)	538,9
		Straßenbahn Sarajevo
	0,0 177,1	Sarajevo	527,3
		Bosnische Ostbahn nach Uvac und Vardište
	174,2	Alipašin Most	512,3
		1435 mm nach Šamac und Ploče
		Bosnabahn nach Bosanski Brod
		Miljacka (45 m)
		Dobrinja (20 m)
	169,7 0,0	Ilidža	496,8
		Željeznica (60 m)
	1,3	Ilidža Banja (Bad Ilidža)
		Bosna (45 m)
		1435 mm von Sarajevo
	165,6	Blažuj	503,1
		Zujevina (25 m)
		1435 mm nach Hadžići
		Zujevina (25 m)
		1435 mm von Blažuj
	159,0	Hadžići	557,6
		1435 mm nach Pazarić
		Zujevina (30 m)
		1435 mm von Hadžići

	152,1 153,2	Pazarić	644,2
		Zujevina
		Beginn Zahnstange (bis 1935)
		1435 mm nach Bradina
			713,2
		(342 m; ab 1935)	694,0
	149,2	Osenik (ab 1935)

		Ende Zahnstange (bis 1935)

	146,5	Tarčin	644,1
		Korča (20 m)
	142,4 141,9	Raštelica (bis 1931)	699,5
	140,7	Raštelica (ab 1931)	717,0

		Beginn Zahnstange (bis 1931)
		1435 mm von Pazarić
		Ende Zahnstange (bis 1931)
	138,6	Ivan (bis 1931)	876,0
		Ivan (bis 1931; 648 m)	876,9
		Ivan (ab 1931; 3223 m)	759,5
		Beginn Zahnstange (bis 1931)

		Ende Zahnstange (bis 1931)
	134,5	Bradina	753,7
		1435 mm nach Konjic
		Beginn Zahnstange
		(103 m)
		(193 m)
		Luka (55 m)
		(112 m)
		(128 m)
		Ende Zahnstange
	129,9	Brđani pod Ivanom	528,6
		Beginn Zahnstange
		(151 m)
		(163 m)
		Ende Zahnstange
	126,3	Podorašac	361,4
		Beginn Zahnstange
		1435 mm von Bradina
		Ende Zahnstange
		Trešanica (20 m)

	121,2 111,9	Konjic (Konjica)	279,2
		Neretva
		Jablanica-Stausee – Strecke überflutet
		1435 mm nach Ostrožac
	105,7	Čelebići (ab 1954)	278,5
	111,9	Lisičići (bis 1954)	251,7
	108,2	Ostrožac (bis 1954)	240,2
		Neretvica (35 m)
		1435 mm von Konjic
	97,3	Ostrožac (ab 1954)	275,0
	103,1	Žuglići (bis 1954)	230,0
		Tošćanica (35 m)
	98,0	Rama (bis 1954)	219,1
		Rama (25 m)
			186,6
		Doljanka (40 m)
		1435 mm nach Jablanica Grad
	90,9	Jablanica (bis 1954)	199,0
		Neretva
	90,3	Jablanica (ab 1954)	198,4
		1435 mm von Ostrožac
		Neretva (75 m) / Jablanica Grad
		1435 mm nach Mostar
		Glogošnica (60 m)
	85,0	Prenj	159,7
		(173 m)
		Neretva (60 m)
		(341 m)
		Staudamm
		Crna Vrela (30 m)
	77,4	Grabovica	131,6
		Drežanka (55 m)
	70,9	Drežnica	110,8
		(381 m)
	60,0	Raška Gora	97,0
		(10 m)
	52,9	Vojno	85,2
	47,2	Rastani	74,9
		1435 mm von Jablanica, nach Mostar
	42,4	Mostar	64,0
	35,9	Rodoc	47,0
		Jasenica (35 m)
		1435 mm nach Čapljina, von Mostar
	30,9	Buna	34,3

	23,3	Žitomislići	23,6



	16,2	Šurmanci	16,2

		(30 m)
		(35 m)


	8,9	Čapljina (bis 1966)	9,8
		Čapljina (ab 1966)

		Trebižat (50 m)
	3,9	Gabela	6,7
		Dalmatinerbahn nach Zelenika

		Gabela (115 m)
	1,3	Staatsgrenze Bosnien u. Herzeg.-Dalmatien
	0,0 3,9	Metković	5,7
	8,7	Kula Norinska	3,7
	12,4	Opuzen	3,0
	15,8	Komin	6,3
	21,1	Rogotin	4,3
	25,4	Ploče	2,2

Quellen: nach Pfeuffer (1892, S. 338–340 und Tafel XXVI) mit damaliger Kilometrierung und damaligen Höhenangaben Franzisco-Josephinische Landesaufnahme (1869–1887) Längsprofil der Eisenbahnlinie Sarajevo-Ploče, 1962

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.