SNCF X 76500
Die Triebwagen der Reihe X 76500, auch XGC oder AGC Diesel genannt, sind die dieselelektrische Variante der autorail à grande capacité (AGC). Diese Triebzugserie ist die bisher größte Einzelbestellung in der Geschichte der SNCF. Nur die danach bestellten Alstom Coradia Polyvalent und Bombardier Régio2N werden in noch größerer Stückzahl beschafft (Auslieferung ab 2013).
| X 76500 | |
|---|---|
| Nummerierung: | X 76501/2 – X 76835/6... |
| Anzahl: | 163 |
| Hersteller: | Bombardier Transportation |
| Baujahr(e): | 2004–2010 |
| Achsformel: | Bo’2’2’Bo’ (dreiteilig) Bo’2’2’2’Bo’ (vierteilig) |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Kupplung: | 57,4 m (dreiteilig) 72,8 m (vierteilig) |
| Höhe: | 4,02 m |
| Breite: | 2,95 m |
| Drehgestellachsstand: | 2,7 m |
| Gesamtradstand: | 16,4 m |
| Leermasse: | 133,3 t (dreiteilig) |
| Höchstgeschwindigkeit: | 160 km/h |
| Traktionsleistung: | 1324 kW |
| Motorentyp: | Dieselmotor + 4 Asynchronmotoren |
| Motorbauart: | 2 × MAN D2842 LE 606 |
| Leistungsübertragung: | elektrisch |
| Tankinhalt: | 2 × 1500 l |
| Antrieb: | Diesel |
| Kupplungstyp: | Scharfenbergkupplung mit Kontaktaufsatz |
| Sitzplätze: | 220 (vierteilig) 150 (dreiteilig) |
| Niederfluranteil: | 60 % |
| Klassen: | 2 |
Autorail à grande capacité gibt es in drei weiteren Versionen: Z 27500 als elektrische Zweisystemtriebwagen für 25 kV bei 50 Hz sowie 1,5 kV Gleichspannung (ZGC), B 81500 als Zweikrafttriebwagen für 1,5 kV Gleichspannung mit zusätzlichen Dieselgeneratoreinheiten (BGC) und B 82500 als Zweisystem- und Zweikrafttriebwagen für 1,5 sowie 25 kV und zusätzlichem Dieselantrieb (BBGC/BiBi).