Saarbahn

Die Saarbahn ist eine saarländische Regionalstadtbahn nach dem Tram-Train-Prinzip. Sie besteht aus einer nach BOStrab betriebenen Kernstrecke in Saarbrücken und Riegelsberg, welche die beiden nach EBO betriebenen Strecken Lebach–Völklingen (Köllertalbahn) im Norden und Saarbrücken–Sarreguemines im Süden miteinander verbindet. Für die Infrastruktur der Innenstadtstrecke sowie des nördlichen EBO-Abschnitts ist die Saarbahn Netz GmbH (bis 30. September 2015 Stadtbahn Saar Gesellschaft mit beschränkter Haftung) zuständig, während auf der südlichen Außenstrecke die DB InfraGO AG beziehungsweise das französische Unternehmen SNCF Réseau zuständige Eisenbahninfrastrukturunternehmen sind. Als Eisenbahnverkehrsunternehmen fungiert auf der Gesamtstrecke die Saarbahn GmbH.

Saarbahn
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Streckenlänge:43,4 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:750 V =
Minimaler Radius:190 m
Zweigleisigkeit:Walpershofen Mitte–Güchenbach
Riegelsberg Süd–Brebach
von Lebach
Walpershofen Mitte
nach Völklingen
Systemwechsel EBO / BOStrab
Walpershofen/Etzenhofen
Gisorsstraße
Güchenbach
Riegelsberghalle
Riegelsberg Kirchstraße
Riegelsberg Rathaus
Wolfskaulstraße
Riegelsberg Süd
Heinrichshaus
Siedlerheim
Rastpfuhl
Pariser Platz/Sankt Paulus
Cottbuser Platz
Saarstrecke
Rosseltalbahn und Forbacher Bahn
Systemwechsel EBO (15 kV) / BOStrab (750 V)
Ludwigstraße
Güterstrecke
Trierer Straße
Hauptbahnhof
Kaiserstraße
Johanneskirche
Landwehrplatz
Uhlandstraße
Hellwigstraße
Kieselhumes
Römerkastell
System. und Stromwechsel BOStrab (750 V) / EBO (15 kV)
Strecke von Saarbrücken Hbf
Brebach
Strecke nach Sarreguemines

In der Saarbrücker Innenstadt entspricht die Streckenführung der 1997 eröffneten Saarbahn-Neubaustrecke dabei im Wesentlichen der 1965 stillgelegten Linie 5 der Straßenbahn Saarbrücken. Diese verkehrte zwischen Rastpfuhl und Schafbrücke und war die letzte Linie des alten meterspurigen Netzes.

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