Start-und-Ziel-Schleife
Die Start-und-Ziel-Schleife (oft auch „Start- und Zielschleife“ geschrieben) war ein von 1927 bis 1982 vorhandener, 2,292 Kilometer langer Teil der Motorsport-Rennstrecke Nürburgring. Gebaut wurde sie zwischen 1925 und 1927 zusammen mit der Nordschleife und der Südschleife, deren Verbindung sie darstellte. Ebenso konnte sie als eigenständige Strecke benutzt werden. Da sie bis in die 1950er-Jahre Betonplatten als Streckenbelag hatte, wurde sie im Volksmund oft „Betonschleife“ genannt.
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Adresse: |
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| Nürburg, Rheinland-Pfalz, Deutschland | ||
| 50° 20′ 8,1″ N, 6° 56′ 51,3″ O | ||
| Streckenart: | permanente Rennstrecke | |
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| Eigentümer: | Land Rheinland-Pfalz und Landkreis Ahrweiler | |
| Architekt: | Gustav Eichler, Ravensburg | |
| Baubeginn: | 1. Juli 1925 | |
| Eröffnung: | 18. Juni 1927 | |
| Austragungsort Formel 1: |
1951–1954, 1956–1959, 1961–1969, 1971–1976 | |
| Stillgelegt: | 1982 | |
| Abriss: | 1982 | |
| Nürburgring Start-und-Ziel-Schleife | ||
| Streckendaten | ||
| Streckenlänge: | 2,292 km (1,42 mi) | |
| Kurven: | 5 | |
| Kurvenüberhöhung: | 2 | |
| Rekorde | ||
| Streckenrekord: (Sportwagen) |
0:47,8 min. (Herbert Müller, Porsche, 1974) | |
| http://www.nuerburgring.de | ||
Beim Supersprint am 8. September 1974 umrundete sie Herbert Müller mit einem Porsche 917/30 TC in 47,8 Sekunden bzw. mit einem Schnitt von 172,619 km/h. Die gleiche Rundenzeit erzielte ein Jahr später Tim Schenken.