Voreifelbahn

Die Voreifelbahn ist eine größtenteils zweigleisige, noch nicht elektrifizierte Hauptbahn von Bonn nach Euskirchen, die über das Vorgebirge und die Ville in die Voreifel führt. Im Schienenpersonennahverkehr wird sie als Kursbuchstrecke 475 derzeit von der S23 bedient und ist damit Teil des S-Bahn-Netzes im Verkehrsverbund Rhein-Sieg.

Bonn–Euskirchen
Streckennummer (DB):2645
Kursbuchstrecke (DB):475
Streckenlänge:34,2 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Streckenklasse:D4
Stromsystem:Geplant 2026: 15kV, 16,7Hz ~
Höchstgeschwindigkeit:110 km/h
Zugbeeinflussung:PZB
Zweigleisigkeit:Bonn Hbf–Alfter-Witterschlick
Meckenheim-Kottenforst–Rheinbach
Euskirchen-Kuchenheim–Euskirchen
Linke Rheinstrecke von Mainz
0,0 Bonn Hbf
1,5 ehem. Wesselbahn von Poppelsdorf
1,6 Bonn Gbf
A565
1,9 Linke Rheinstrecke nach Köln
2,8 Bonn-Endenich Nord
4,4 Bonn Helmholtzstraße
5,4 Bonn-Duisdorf (ehem. Bf) 82 m
6,0 Bonn-Duisdorf Üst
7,1 Alfter-Impekoven
7,9 Witterschlick/Impekoven
9,8 Alfter-Witterschlick (bis 2014: Witterschlick) 129 m
12,9 Meckenheim Kottenforst Üst
12,9 Meckenheim Kottenforst (ehem. Bf) 162 m
15,0 Meckenheim Industriepark
16,1 Industriepark Kottenforst (Awanst) (bis 2016)
17,7 Meckenheim (Bz Köln) 166 m
A 61
unvollendeter Strategischer Bahndamm von Rech
21,0 Rheinbach Römerkanal
22,0 Rheinbach 174 m
nach Schmidtheim/Losheim (ehem. geplant)
unvollendeter Strategischer Bahndamm nach Liblar
25,5 Rheinbach-Oberdrees (Awanst, Bundeswehr)
27,5 Swisttal-Odendorf 169 m
31,1 Euskirchen-Kuchenheim 166 m
32,4 Erfttalbahn von Bad Münstereifel
32,8 Eifelbahn von Köln
34,2 Euskirchen
Bördebahn nach Düren
Eifelbahn nach Trier

Quellen:

Nach dem Hochwasser im Juli 2021 war der Verkehr auf der Strecke eingestellt. Am 30. August 2021 wurde die Teilstrecke von Bonn bis Rheinbach wieder in Betrieb genommen, die Teilstrecke von Rheinbach bis Euskirchen folgte am 1.Mai 2022.

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