Bördebahn

Die Bördebahn ist eine eingleisige (früher zweigleisige), nicht elektrifizierte Nebenbahn (früher Hauptbahn) im Rheinland, die von Düren über Zülpich nach Euskirchen führt. Der Name leitet sich von der Zülpicher Börde ab. Bis zur Wiederaufnahme des täglichen Personenverkehrs am 15. Dezember 2019 hatte die Strecke zuletzt vor allem Bedeutung für den Güterverkehr. Die auf dieser Strecke unter der Bezeichnung Eifel-Bördebahn verkehrende Regionalbahn-Linie RB 28 bot bis Januar 2023 täglich mindestens sieben Fahrtenpaare. Die für Dezember 2022 vorgesehene Verbesserung des Angebots auf einen Stundentakt an allen Tagen der Woche wurde mit Wirkung ab 8. Januar 2023 umgesetzt.

Düren–Euskirchen
VT 95 als Bördeexpress zwischen Zülpich und Nemmenich
Streckennummer (DB):2585
Streckenlänge:29,8 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Streckenklasse:CE
Maximale Neigung: 12,5 
Minimaler Radius:400 m
Höchstgeschwindigkeit:80 km/h
Hauptstrecke von Aachen
Rurtalbahn von Heimbach
0,0 Düren
Strecke nach Jülich
ehem. Strecke nach Neuss
ehem. Strecke zum DKB-Übergabebahnhof
Schnellfahrstrecke nach Köln
0,9 Infrastrukturgrenze DB Netz/Rurtalbahn
ehem. Verbindungskurve von Neuss
2,1 Distelrath (ehem. Anst Brückenstraße)
ehem. Strecke vom DKB-Übergabebahnhof
ehem. Strecke von Nörvenich, Ringbahn
Betriebshof Distelrath (Bw der Rurtalbahn)
ehem. zum DKB-Stadtnetz
2,8 Kölner Landstraße (B 264)
Distelrath (geplant)
5,2 Nörvenich-Binsfeld
6,9 Nörvenich-Rommelsheim
7,6 Bubenheim 2010–2019 Hp. Bubenheim/Spieleland
9,1 Vettweiß-Jakobwüllesheim
12,8 Vettweiß (ehem. Bf)
Anschl. Zülpicher Industriebahn (CAT Automobillogistik)
18,2 Zülpich-Kappa (ehem. Bf., jetzt Teil des Bf. Zülpich)
Anschl. Zülpicher Industriebahn (Kappa)
ehem. Dürener Kreisbahn von Nörvenich
19,5 Zülpich
ehem. Dürener Kreisbahn nach Embken
ehem. Euskirchener Kreisbahnen (Meterspur)
21,2 Nemmenich
Zülpich-Ülpenich (geplant)
23,9 Dürscheven (ehem. Bf., Haltepunkt geplant)
Bundesautobahn 1
27,3 Elsig (Abzw)
ca. 26,3 Euskirchen-Elsig (geplant)
Beginn neue Trasse seit 1960
ehem. Verbindungsstrecke zur Eifelstrecke
28,2 Infrastrukturgrenze Rurtalbahn/DB Netz
28,5 Euskirchen Ingridhütte (Awanst)
Eifelstrecke von Trier
Euskirchen West (Georgstraße) (geplant)
Ende neue Trasse seit 1960
29,8 Euskirchen
Eifelstrecke nach Köln
Voreifelbahn nach Bonn
Erfttalbahn nach Bad Münstereifel
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