Bahnstrecke Düren–Neuss

Die Bahnstrecke Düren–Neuss ist eine Eisenbahnstrecke im linksrheinischen Teil Nordrhein-Westfalens. Die nicht elektrifizierte, teilweise zweigleisige Hauptbahn verlief ursprünglich von Düren nach Neuss. Auf dem 21 Kilometer langen Abschnitt von Düren nach Bedburg wurde jedoch 1995 der Personenverkehr eingestellt. 1996 wurde der Abschnitt stillgelegt und 1997 wurde er wegen des Tagebaus Hambach abgebaut. Die Strecke wird zwischen Neuss und Bedburg weiterhin von Regionalbahnen befahren.

Düren–Neuss

Streckennummer (DB):

2580

Kursbuchstrecke (DB):

481

Streckenlänge:

49,0 km

Spurweite:

1435 mm (Normalspur)

Höchstgeschwindigkeit:

100 km/h

Zweigleisigkeit:

Grevenbroich–Holzheim

		Linksniederrheinstrecke von Krefeld
		Strecke von Düsseldorf
	49,0	Neuss Hbf (Inselbahnhof)
		Strecke nach Mönchengladbach
		Linksniederrheinstrecke nach Köln
	46,9	Nordkanal W1 (Abzw)
	44,4	Holzheim (bei Neuss)
	39,4	Kapellen-Wevelinghoven
	35,1	Strecke von Mönchengladbach
	34,3	Grevenbroich
	33,4	Strecke nach Köln
	31,4	Verbindungsstrecke zur Nord-Süd-Bahn
	31,2	Gustorf
	30,4 30,2	(Kilometersprung)
		Nord-Süd-Bahn
		(Trasse bis 1976, heute Tagebau)
	28,6	Frimmersdorf
	26,5	Neurath
	26,1	Harff
	24,0	Kaster (1971–1976)
		(Trasse bis 1976, heute Tagebau)
	21,2	Bedburg (Erft)
		Erftbahn nach Horrem
		ehem. Strecke nach Ameln
		A 61
	17,6	Ohndorf (Bk)
	14,9	Elsdorf (Rheinl) [West]
	11,2	Etzweiler (Güterbahnhof)
		Hambachbahn
		A 4
	5,0	Morschenich (Bk)
		Schnellfahrstrecke von Köln
	2,3	Düren Vbf
		ehem. Umgehungskurve nach Euskirchen
		ehem. Bahnstrecke Distelrath–Schneidhausen
		Bördebahn von Euskirchen
		Strecke von Jülich
	0,0	Düren (Inselbahnhof)
		Rurtalbahn nach Heimbach
		Schnellfahrstrecke nach Aachen

Quellen:

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